NATE 자동차

미스터캠퍼에서 봉고3 초장축 모델을 기반으로 제작 및 판매하는 테라 G6 모델 소개 영상입니다.

토요타자동차(이하 토요타)가 1월에 열린 도쿄오토살롱에서 아주 특별한 86을 선보여 화제다. 본 행사에 등장한 86은 모두 오리지널에 해당하는, 섀시코드가 'AE86'인 차량들이다.차량의 공개는 토요타의 수장, 토요다 아키오(豊田章男) 사장이 직접 진행했다. 토요다 사장은 차량의 공개에 앞서 "자동차 애호가이기에 가능한 탄소중립의 길이 있다"라며, "자동차 애호가를 한 명도 저버리고 싶지 않다"고 말했다. 그리고 이번에 공개한 2대의 AE86을 두고, "여기 있는 트레노와 레빈은 이러한 염원을 형상화한 것"이라고 강조했다.이번 도쿄

세계의 자동차 업계가 '전기차'로 이행하고 있다. 전지구적인 기후변화가 '위기'로서 대두되기 시작한 데다, 디젤게이트 사건이 기폭제가 되어 자동차의 배출가스 쿼터가 전례 없는 수준으로 삭감되면서 배기가스를 내뿜지 않는 자동차가 필요해졌고, 여기에 상대적으로 가장 빠르게 대응할 수 있는 것이 바로 전기차이기 때문이다. 그 중에서도 배터리를 에너지 공급원으로 하는 전기차(이하 BEV)의 보급이 빠르게 늘고 있다.이러한 가운데 BEV와 더불어 또 하나의 축이 있으니, 그것은 통칭 '수소차'로 불리는 수소연료전지자동차(이하 FCV)다. F

일본 토요타자동차(이하 토요타)가 자사의 수소차(수소연료전지자동차, FCV) 미라이에 사용되는 수소탱크를 활용한 수소저장 모듈을 개발한다. 토요타는 오는 16일(수) 도쿄 빅사이트에서 열리는 수소 연료전지 박람회(FC EXPO)에 이 모듈의 컨셉모델을 발표한다.현재 생산되고 있는 토요타 미라이에는 총 3기의 플라스틱제 70MPa 고압수소탱크가 설치된다. 각각의 수소탱크는 최대 70MPa의 고압으로 충전된다. 이 신형의 수소탱크 덕분에 현재 글로벌 시장에 판매되고 있는 2세대 토요타 미라이는 초대 모델 대비 1kg 더 많은 5.6kg

세계적인 상용차 제조업체인 이스즈(ISUZU)의 국내 공식 판매사인 큐로모터스(대표이사: 김석주)가 11월 26일부터 12월 5일까지 일산 킨텍스 제 2전시관에서 개최되는 ‘2021 서울 모빌리티쇼’에 참가한다. 이번 전시회에서 큐로모터스는 이스즈 2.5톤급 및 3.5톤급 엘프(ELF) 중형트럭과 함께 이스즈의 픽업트럭 모델인 디맥스(D-MAX)를 국내 최초로 공개한다.디맥스는 현재 전 세계 약 100개 국가로 수출되고 있는 인기 픽업트럭 모델로, 내년 상반기에 국내 출시를 앞두고 있다. 뛰어난 내구성과 경제성을 바탕으로 제품력을

일본 토요타자동차(이하 토요타)가 최근 자국 내수시장에서 신형의 수소연료전지자동차(FCV) 미라이(MIRAI)의 2세대 모델을 전격 출시하고 판매에 돌입했다.그리고 미라이가 북미 등 해외 시장에서도 출시를 앞두고 있는 가운데, 현재 글로벌 시장에서 FCV 분야를 선도하고 있는 현대자동차 넥쏘와의 경쟁이 확실시되고 있다. 게다가 현재 현대자동차는 넥쏘를 통해 일본시장 재진출을 모색하고 있는 만큼, 두 차는 대결 구도를 피할 수 없을 것으로 보인다. 현대자동차 넥쏘와 토요타 2세대 미라이를 간단하게 비교해 본다.세단형 VS 크로스오버형

일본 토요타자동차(이하 토요타)의 수소 연료전지자동차(Fuel-Cell Vehicle, FCV) 미라이(MIRAI)가 2세대 모델로 돌아와, 일본 내수시장에 출시되었다. 2세대로 거듭난 토요타 미라이는 사실 상 이름만 같을 뿐, 바닥부터 완전히 달라진 모습으로 돌아왔다.새로운 토요타 미라이는 외관에서부터 기존의 토요타 미라이와는 완전히 달라졌음을 누구나 직감할 수 있다. 기존의 토요타 미라이는 잘 봐줘야 중형급 세단의 차체를 가지고 있었지만 신형의 미라이는 전장만 4,975mm에 달하며, 전체적인 프로포션이 완전히 달라졌기 때문이다

세계최초의 열기구 무착륙 세계일주로 유명한 모험가 베르트랑 피카르(Bertrand Piccard)가 현대자동차의 수소연료전지자동차(Fuel-Cell Electric Vehicle, FCV) ‘넥쏘(Nexo)’를 타고 세계 신기록을 수립했다. 그가 운전한 넥쏘는 단 1회의 수소탱크 충전으로 무려 778km에 달하는 거리를 달렸다. 이는 국내 기준으로 넥쏘의 제원 상 최대 주행거리인 609km보다 169km나 더 멀리 이동한 것이다.베르트랑 피카르는 스위스 출신의 모험가로, 평소 친환경 에너지를 이용한 교통수단에 지대한 관심을 보였다.

르노삼성자동차가 여름 바캉스 시즌을 맞아 8월 한 달간 자사 차량 고객들을 대상으로 소모성 부품 할인 혜택을 제공하는 ‘마이 브이 이벤트(my V event)’를 실시한다.이번 이벤트는 르노삼성자동차 전국 460곳의 직영 및 협력 서비스점에서 진행된다. 이벤트 대상인 소모품을 2개의 패키지 상품으로 나눠 최대 20% 할인을 제공함으로써 보다 합리적인 가격에 서비스를 받을 수 있도록 했다.먼저, 브레이크 패드와 브레이크 디스크를 동시에 교환하는 고객에게는 20%, 스파크 플러그와 이그니션 코일을 같이 교환하면 10% 할인 혜택을 제공

폭스바겐이 2019년 켈리 블루 북(Kelley Blue Book)에서 다수의 상을 수상해 화제다. 켈리 블루 북은 J.D 파워 등과 함께 미국 내 자동차 평가 회사로서 소비자와 자동차 업계 모두에게 인정받는 곳이기도 하다. 켈리 블루 북의 전문가들은 폭스바겐 브랜드의 자동차들을 선정해 총 8개의 상을 수상했다. 켈리 블루 북의 수석 편집장 맷 디로렌조(Matt DeLorenzo)는 “폭스바겐은 아틀라스, 제타, 골프 같은 가족 친화적인 SUV와 골프 GTI 같은 재미있는 주행성을 자랑하는 해치백을 만들며 다양한 라인업을 통해 자동

일본 토요타자동차(이하토요타)가 7일, 일본에서‘전기차 보급을 향하여(EVの普及を目指して)’라는 이름의 미디어설명회를 개최했다. 이번 설명회에서는 전기차 보급에 대한 토요타의 생각과 구체적인 진행 내용을 다루었다. 이 날 설명회에서는 테라시 시게키 부사장이 프레젠테이션을 맡았다.테라시 부사장은 이 날 “토요다 사장은 2018년, CES2018에서 토요타는 자동차 회사를 넘어 모빌리티 기업으로 변혁하겠다는 선언을 했다”며, “이 선언 이래 지금까지 1년 반 동안 CASE(Connectivity, Autonomous, Shared, E

일본항공우주탐사기구 (JAXA, Japan Aerospace Exploration Agency)와 토요타 자동차(Toyota)는 지난 12일에 국제 우주 탐사에 대해 협력하기로 하고, 그 첫번째로 JAXA와 토요타의 연료 전지 전기 자동차 기술(FCV)을 사용하는 가압된 유인 로버(rover)의 지속적인 공동 연구를 더욱 협력하고 가속화하기로 합의했다. 비록 달에 도달하는 에너지의 총량이 제한적이더라도 달 탐사의 필요한 기능을 가진 유인 탐사차는 수소와 연료전지를 통해 달 표면에서 10,000km이상 주행이 가능할 것으로 예상한다고

가격으로는가장 비싼 모터홈 중의 하나이고, 크기로도 가장 큰 모터홈 중의 하나인 모델이다. 그리고 가장 럭셔리한 모터홈으로도 유명한 모델이기도 하다. 가장큰 특징은 모터홈 지붕 위로 마련된 스카이라운지이다. 모터홈 지붕을 이용해 세상 어디에도 없는 나만의휴식 공간을 만들어 내는 특징을 가지고 있다. 이번에소개하는 모델은 럭셔리 모터홈을 전문적으로 제작하는 오스트리아의 모터홈 제작업체 마루키 모빌(MarchiMobile) 사에서 제작한 럭셔리 모터홈 `엘레멘트 팔라쪼 슈페리어(eleMMent Palazzo Superior)`가 바로

GS엠비즈의 차량 정비 프랜차이즈 오토오아시스(autoOasis)가 2019년 1월 31일까지 스마트앱어워드 2018 수상기념 이벤트를 실시한다.이번 이벤트는 모바일 앱과 페이스북 두 가지 채널에서 진행한다. 오토오아시스 모바일 앱을 통해 미리 예약하고 정비를 받는 고객에게 와이퍼 무료 교환권과 주유쿠폰을 증정한다. 또한 페이스북 이벤트 게시물에 댓글로 축하 메세지를 작성하면 100명을 추첨을 통해 케익 쿠폰을 증정한다.오토오아시스는 지난 6일 국내 대표인터넷 전문가 3,000여 명의 평가위원단이 선정하는 스마트앱어워드 2018에서

자동차의 양측면에 위치하는 사이드미러는 후방 시야의확보를 위한 필수품이다. 하지만 오늘날 자동차 업계 일각에서는 사이드미러를 ‘혹’처럼 취급하는 인식도 있다. 자동차의공기저항을 발생시키는 대표적인 요인 중 하나이기 때문이다. 이에 자동차 업계에서는 과거부터 꾸준히 사이드미러를대체하기 위한 궁리를 해 왔다. 자동차 업계에서는 현행의 양산차에서 사이드미러가 제거된다면 최대 10% 수준에 달하는 연비 개선 효과를 볼 수 있을 것이라고 주장한다. 또한‘거울’이라는 제한적인 수단에 의존하는 특성 상, 좁은 시야각에서 비롯된 사각지대 문제도

혼다기연공업(이하혼다)의 중형 세단, 어코드는 혼다의 사륜차 부문에서 가장중요한 모델 중 하나다. 풀 체인지를 통해 10세대째에 접어든혼다 어코드는 새로운 기조의 외관 디자인과 신형의 다운사이징 파워트레인, 하이브리드 시스템 등을 도입하며대대적인 쇄신을 이루었다. 새로운 어코드, 그 중에서도 강력한성능을 내세우고 있는 터보 모델을 시승했다. VAT 포함 차량 기본 가격은 4,230만원.새로운 어코드는 기존에 비해 10mm 넒어지고, 15mm가 낮아졌다. 새로운 어코드의 외관 디자인은 혼다의 익사이팅-H 디자인 언어에기반한 최신 디자

세계적으로 나날이 강화되어가고만 있는 배출가스 규제는 전세계의 자동차 제조사들을 고민하게 한다. 기후변화협약에 의해 전세계의 자동차 제조사는 매년 자사가 생산한 자동차의 배출가스 총량을 조금이라도 더 줄여야 한다. 배출가스 총량을 줄이지 못한다면 어마어마한 규모의 벌금을 물기 때문이다.자동차 제조사들은 기업을 성장시키기 위해서 생산은 늘려야 한다. 허나 생산을 늘리자니 배출가스 총량에 막힌다. 자동차의 생산량을 늘리게 되면 이미 확보한 배출가스 쿼터는 빠른 속도로 줄어들게 되고, 배출가스 쿼터 내에서 생산을 하자니 배출가스 쿼터 자

일본 혼다기연공업(이하혼다)의 중형 세단 어코드가 어느덧 10세대에 접어 들었다. 작년 하반기에 공개된 신형의 어코드는 혼다의 새로운 기조가 적용된 새로운 미래지향적 외관 디자인과 신형 파워트레인, 그리고 다양한 첨단 기술로 무장했다. 새로운 어코드는 지난 5월, 혼다코리아를 통해 대한민국에도 정식으로 수입이 시작되었다.혼다코리아는 5월말에 개최한 어코드 2.0 터보 모델의 미디어 시승행사에 이어, 7월5일에는 하이브리드 모델의 시승행사를 미디어 대상으로 개최했다. 새롭게거듭난 혼다 어코드 하이브리드는 어떤 모습을 보여 줄 수 있을

일본을 대표하는 자동차기업 토요타자동차(이하 토요타)의 완전 신형 아발론이 2018 부산 국제 모터쇼(이하 부산 모터쇼)의 토요타코리아 부스에 등장했다. 토요타 아발론은 글로벌 시장에서 토요타의 플래그십에 해당하는 세단 모델로, 지난1월 열린 2018 디트로이트 모터쇼에서 처음으로 등장한바 있다.토요타코리아가 부산모터쇼에서 공개한 신형 토요타 아발론은 토요타의 새로운 신차 개발 이념, ‘TNGA(Toyota New Global Architecture)’에 입각하여 만들어진 풀 체인지 모델이다. ‘Daring Avalon’을 컨셉트로

최근 몇 년간 대한민국은 오토 캠핑 열풍에 휩싸였다. 이러한 열기는 고스란히 SUV와 크로스오버 차량으로 옮겨졌다. 이들 차량이 세단보다는 상대적으로 넓은 적재 공간을 확보할 수 있는 특징을 가지고 있기 때문이다. 또한, 카라반과 같은RV(Recreational Vehicle)를 이용해 캠핑이나 아웃도어 레저를 즐기는 층에도 SUV나크로스오버 차량은 견인 차량으로 주목받고 있는 상황이다.대한민국 RV 전문매체 캠프야에서는 세계 각국의 다양한 RV들을 소개하는 한 편, 카라반이나다양한 종류의 트레일러의 견인차로 주로 활용되는 각종 S