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블루버드엔터프라이즈(이하블루버드)는 대한민국의 RV업계에서 이른 바 ‘대세’에 휩쓸리지 않고 자기만의 길을 올곧게 걸어 온 소수의 기업들중 하나다. 그리고 이러한 기업 정신을 통해 블루버드는 국내 최대의 카라반 수입사로 성장하고 자리매김할수 있었다.그러했던 블루버드가 올해 열린 2019 서울모터쇼에서 총 3종의 모터홈을 일거에 선보인 것은 현재블루버드가 내외적으로 큰 전환점을 맞았다는 것을 시사한다. 당시 블루버드가 출품한 모터홈은 1톤 트럭 기반 모터홈인 실크로드 시리즈 2대와 메르세데스-벤츠 스프린터를 기반으로 한 클래스B 타입

국내 모터홈 시장의 성장은 1톤 화물차를 기반으로 만들어지는 ‘1톤 캠핑카’가 주도했다고 할 수 있다. 1톤 캠핑카는 수입 모터홈에 비해 상대적으로낮은 가격과 유지/관리의 용이함을 무기로 비교적 근래까지 시장을 주도하고 있었던 카라반을 밀어내고 국내RV시장을 주도권을 쥐고 있다.하지만 1톤캠핑카가 ’대세’로 떠오르면서, 시장은 그야말로 복마전과 같은 형국이 되었다. 비교적 규모가 큰전문 제작사를 비롯해 전국 곳곳에 중소규모 제작사들이 우후죽순으로 생겨나면서 RV시장은 1톤 캠핑카 일색에 가까워졌다. 최근에는 르노삼성자동차가 국내 도

국내 모터홈 시장의 열풍이 계속되고 있다. 2017년부터 광풍에 가까울정도로 RV시장에서 급성장한 1톤 트럭 기반의 캠핑카 시장은작년까지 순풍에 돛을 단 배처럼 순항했고, 그 기세는 올해까지 이어지면서 경쟁 모델의 수를 기하급수적으로늘리고 있다.실크로드는 이러한 추세를 반영한 모델로 유럽풍 감성을 적용한 내부 디자인으로 소비자의 관심을 모으고 있다. 특히 국내 수입카라반 시장을 개척하고 13년 동안의 독보적인 입지를다져온 블루버드엔터프라이즈의 노하우가 반영된 캠핑카여서 더욱 그렇다. 실크로드 모델은 640SR과570SR 모델로 나뉜

아리아모빌이 4월 27일, 경기도 용인에위치한 아리아모빌 본사에서 자사의 새로운 모델, ‘엔리코 820S(Enrico820S)’의 신차발표회를 가졌다. 엔맄코 820S 모델은아리아모빌의 정수를 담은 명실상부한 플래그십 모델이라 할 수 있다. 그동안 우수한 품질을 통해 시장에서쌓아온 신뢰를 바탕으로 야심차게 개발된 엔리코 820S는 국내 모터홈 시장에서 상당한 반향을 불러 일으킬수 있을 것으로 전망된다.캠프야에서는아리아모빌의 새로운 플래그십 모델, 엔리코 820S 모델의개발을 앞장서서 지휘한 아리아모빌의 김석호 대표와 함께 아리아모빌

국내 캠핑카 시장을 주도하고 있는 아리아모빌이 오랫동안준비해 온 대형 럭셔리 모터홈, ‘엔리코 820S’가 드디어공개되었다. 경기도 용인의 아리아모빌 본사에서 진행된 본 행사는 사전 계약 고객과 예비 고객들을 초청하여진행되었다.엔리코 820S는이탈리아의 대표 상용차 전문 제조사, 이베코(IVECO)의LCV(light Commercial Vehicle), 데일리(Daily)를기반으로 개발된 고급 대형 모터홈이다. 그동안 국내에서 우수한 품질을 비롯하여 우수한 내부 설계와 레이아웃, 그리고 철저한 사후 지원으로 시장에서 높은 평가를 받

소형 승합차를 기반으로 하는 캠퍼밴은 다양한 종류의 RV들 가운데에서도 취급의 제약이 적은 편에 속한다. 기본적인 차체크기가 상대적으로 작은 편에 속해 운행 및 주차에 유리하여 높은 기동성을 누릴 수 있으며, 유지관리측면에서도 유리하기 때문이다. 그 대신, 공간의 제약이 일반적인클래스C 형태의 캠핑카에 비해서 크다. 그 때문에 일반적인캠핑카와 비해 편의 시설의 규모나 기능에 상당한 제약을 감수해야 한다. 이러한 캠퍼밴들은 국내에서도 상당한 숫자가 만들어지고있다. 취급이 용이하고 편의시설 구성에 따라 일상용 차량으로도 사용이 가능한

2019년 서울모터쇼가 어느 새 마지막 주말을 남겨 두고 있다.2019 서울모터쇼는 역대 가장 다양한 분야를 포함하는 종합전시로서 기획되어 성황을 이루고 있으며,마지막 주의 관람객을 위한 이벤트도 진행하고 있다.이번 2019 서울모터쇼의마지막 주간에는 보다 특별한 전시 공간이 마련된다. 지난 4일부터본격적인 전시가 시작된 캠핑카 전시가 그것이다. 2019 서울모터쇼의 캠핑카 전시 공간은 킨텍스 제 2전시장에 마련되어 있다. 본 전시에는 다수의 RV 제작사 및 수입사가 참가하며 지금까지 나날이 성장해 거듭해 왔던 캠핑카 업계의 위상을

2019 서울모터쇼가 3월28일 프레스데이를 가진지 벌써 일주일이 지난 오늘(4일),서울모터쇼 전시장 내에 특별한 전시가 추가로 마련되었다. 그것은 바로 캠핑카 전용의 전시공간이다. 국내 캠핑카 시장은 2010년대를 기점으로 성장을거듭하고 있는 중이다. 또한 최근 몇 년간 수입 모터홈이나 카라반에 비해 취급과 유지관리가 용이한 1톤급 캠핑카들이 급격한 성장세를 보이며 캠핑카 시장을 주도하고 있다. 이번2019 서울모터쇼에는 다수의 캠핑카 제작/수입사들이 참가하여눈길을 끌고 있다.그 중에서도 가장 주목할 만한 참가사의 부스 중 하나는

2019 서울모터쇼가 3월28일 프레스데이를 가진지 벌써 일주일이 지난 오늘(4일),서울모터쇼 전시장 내에 특별한 전시가 추가로 마련되었다. 그것은 바로 캠핑카 전용의 전시공간이다. 국내 캠핑카 시장은 2010년대를 기점으로 성장을거듭하고 있으며, 최근 몇 년간은 수입 모터홈이나 카라반에 비해 취급과 유지관리가 용이한 1톤급 캠핑카들이 시장을 주도하고 있다. 이번 2019 서울모터쇼에는 다수의 캠핑카 제작/수입사들이 참가하며 서울모터쇼의컨텐츠를 더욱 풍성하게 만들어주고 있다.그 중에서도 가장 주목할 만한 참가사의 부스가 있다면바로

폭스바겐에서 생산하고 있는 트랜스포터 기반의 캘리포니아 오션은 캘피포니아 비치 모델과 함께 유럽을 대표하는 미니캠퍼밴이다. 국내의 그랜드 스타렉스 크기의 외형과 단출하지만 꼭 필요한 편의시설이 담긴 캘리포니아 오션은초기의 히피 정신이 깃든 폭스바겐 미니버스부터 시작한 캠퍼밴 제작 역사는 올해로 약 60여년에 달하는의미 높은 모델이다. 폭스바겐 캘리포니아 모델은 국내에서 생산하고 있는 현대캠핑카를 비롯한 다양한 캠핑카 제작에도 큰 영향을 끼친모델이다. 유럽의 감성과 편의시설, 그리고 제한된 공간 활용도에따른 교과서적인 설계를 가지고

크나우스 타버트사는 독일을 대표하는 RV 제작 기업이다. 규모 측면에서는 가장 큰 기업중 하나이고, 역사도 80년 이상이어서 모터홈과 카라반 제작에 있어 뛰어난 기술력을보유한 기업이기도 하다.현재는 크나우스, 타버트, 바인스버그, 탭, 모렐로등의 브랜드를 소유하고 있으며, 렌트앤트레블이란 RV 렌탈비즈니스도 운영하고 있다.이번에 소개하는 캠퍼밴은 박스드라이브(BOXDRIVE) 680 ME는 크나우스 브랜드에서 생산하고 있는 모터홈이다.크나우스에서는 캠퍼밴 이외에도 클래스 C에 속하는 모터홈도 생산한다. 캠퍼밴과 클래스 C에 속하는

하이머카는 하이어사의 모터홈 제작 및 판매에 관련된 브랜드이다. 특히, 캠퍼밴과 캠퍼와 패널밴 제작에 특화된 브랜드이다. 제작에는 메르세데스-벤츠 스프린터와 피아트의 듀카토 모델을 사용하고 있다.이번에 소개하는 모델은 하이머카에서 생산하고 있는 듀카토 모델 기반의 하이머카 프리(Free) 602 모델이다. 하이머카 프리 602 모델은 현대적인 감각의 디자인과 쾌적하고 넓은내부, 그리고 고품질의 가구를 적용해 어떠한 조건에서도 완벽한 아웃도어 생활의 만족도를 높여준다. 하이머카 프리 모델은 길이에 따라 프리 540, 프리 600, 프

북미와 유럽은 소비자들의 아웃도어 활동에 필요한 다양한 RV를 생산하는대표적인 대륙이다. 특히, 상용차를 바탕으로 제작되는 모터홈의경우에는 베이스로 사용할 수 있는 모델들이 많아 세분화된 레저의 목적에 적합한 RV들이 생산되고 있다.최근 국내 시장에도 캠퍼밴이나 클래스C 모터홈으로 주로 사용하는 그랜드스타렉스나 1톤 화물트럭 이외에도 메르세데스 벤츠 스프린터, 르노마스터, 이베코 데일리, 쌍용차 칸과 같은 모델들이 등장하면서모터홈 시장은 더욱 뜨겁게 성장하고 있는 추세이다.캠프야에서는 유럽의 앞선 기술력을 바탕으로 제작되는 대표적인

캠핑시설과 견인차를 분리해서 사용할 수 있는 캠핑 도구는 카라반과 트럭 캠퍼가 대표적이다. 카라반의 경우에는 직선으로 길게 연결해 견인하는 방식을 택하지만, 트럭캠퍼는픽업트럭의 적재함 위로 캠퍼를 체결하는 방식으로 이동하는 방법을 채택하고 있다. 따라서, 주차 및 보관, 그리고 주행에 따른 부담감이 카라반보다 상대적으로적은 것이 사실이다. 캠핑 장소에 도착하면 견인차는 각각 카라반과 트럭 캠퍼에서 분리해서 자유롭게 사용할수 있는 장점을 가지고 있다.국내에서의 트럭 캠퍼를 이용해 캠핑을 즐기기 시작한 역사는 약 10년정도에 불과하다.

빠르게 성장하고 있는 국내 캠핑카 시장은 베이스 차로 사용할 수있는 새로운 모델들이 속속 등장하면서 캠핑카 제작 업체들이 우후죽순 격으로 태생하거나, 기존의 제작업체들은 추가 모델을 개발하는 등 급격한 변화를 겪고 있다. 여기에 카라반 시장이 위축되면서 기존의카라반 제작 및 수입 유통 업체들도 캠핑카 시장에 뛰어 들고 있는 상황이다.이렇게 급변하는 국내 캠핑카 시장은 국내 생산 캠핑카의 제작 품질에대한 문제도 커지고 있는 상황이다. 특히 안전 관련한 문제는 소비자들의 구매의욕을 떨어뜨리는 요인으로작용하기도 한다. 여기에 불만족스러운

현대차의 그랜드 스타렉스 캠핑카는 국내에서 몇 않되는 스테디 셀러의 반열에 오른 모터홈이다. 2013년 출시와 동시에 단 시간 내에 모두 완판되는 기염을 토하기도 했다.이후 꾸준한 소비자들의 사랑을 받으며 6년 이란 시간 동안 조금씩 진화를 거쳐왔다.특히 10년 만에 그랜드 스타렉스가 부분 변경을 거치면서 투박한 승합차의이미지를 벗어 버리고 세련되고 견고한 성격이 더욱 도드라지는 외관을 갖게 됐다.그랜드 스타렉스 캠핑카의 외관은 캠퍼밴의 특성을 갖는 모터홈의 특징이 그대로 드러난다. 최근 봉고3나 포터II를기반으로 하는 모터홈의 인

우리나라보다 일찍 오토캠핑 문화가 자생하기 시작했다. 80년대 거품경제의 붕괴 이후로 일본의 여행문화가 크게 변화하기 시작하면서 도입된 것이 바로 오토캠핑이라고할 수 있다. 여기에 서구식의 RV문화가 함께 유입되면서오늘날 일본의 RV산업은 자국 시장의 특수한 환경에 맞춰 진화를 거듭해 왔다. 일본의 수많은 RV제작사들은 오늘도 자국 시장의 환경에 맞춘 다양한종류의 RV를 생산하고 있다.그 중에서 가장 주류라고 할 수 있는 분야는 단연캠핑카(Motorhome)라고 할 수 있다. 일본RV협회의 회원사 중 가장 큰 비중을 차지하고 있는

애견인구가 늘면서 캠핑장의 풍경도 바뀌어 가고 있다. 과거에는 위생이나 관리 상의 어려움으로 애완동물의 출입을 금지하는 캠핑장이 많았지만 현재는 애견인구의 증가로인해 애완동물 출입이 가능한 캠핑장도 늘고 있다. 애견인구의 증가는 국내 아웃도어 용품 시장에서도 적지않은 변화를 불렀다. 근 몇 년간 애견용 캠핑용품의 종류가 상당한 숫자로 증가한 것이 그 방증이라고할 수 있다. 애완동물 관련 산업이 발달한 서구권에서는 일찍부터 애견을 위한 캠핑용품들이 나타나기 시작했고, 심지어는 RV에 애견의 편의를 고려한 설계를 적용하기도 한 RV들을

애견인구 1,000만 시대를 맞은 지금, 국내에서는 애완동물 관련 산업이 크게 성장하고 있다. 애견인구가늘면서 국내 각지에서는 애완동물을 대동하고 있는 사람들을 흔하게 접할 수 있다. 그리고 애완동물이 출입가능한 캠핑장도 늘고 있는 추세이기도 하다. 그리고 애완동물을 기르는 캠핑족들에게 있어, 자신의 애완동물을 어디에 재워야 하는가에 대한 문제는 RV를 고를때에도 간과하기 어려운 사항이 되고 있다.여기서 시선을 잠시 유럽, 그 중에서도 독일로 눈을 돌리게 되면, 이들은 이미 일찍부터 그 답을 찾고 있었다는 것을 알 수 있다. 독일은

애견인구 1,000만시대에돌입한 대한민국. 애견인구의 성장에 따라 국내의 애완동물 관련 산업도 크게 성장해 왔다. 애완동물이 늘어나면서 최근에는 산책을 나오거나 여행지, 휴양지 등에서도애완동물을 대동하고 있는 모습을 자주 볼 수 있다. 이는 캠핑장 등지에서도 예외가 아니다. 카라반과 캠핑카가 줄지어 늘어 서 있는 캠핑장에서도 장소에 따라서는 크고 작은 애완동물을을 대동하는 캠퍼들을종종 볼 수 있다.이렇게 애완동물을 대동하는 캠퍼들의 경우, RV를 고를 때 자신의 애견을 어디에 재워야 하는가에 대한 사항을 고려하게 된다. 국내의 경우