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최근 국내 RV시장은 그야말로 ‘1톤캠핑카’의 전성시대라고 해도 좋을 정도다. 1톤 캠핑카는 베이스 차량의 공급 단가가 상대적으로 낮고유지보수도 용이하다. 또한 화물차를 기반으로 하기 때문에 승합차 기반 캠핑카에 비해 설계 및 생산성측면에서도 상대적으로 유리하다. 또한 최근 들어 견인과 보관 등에 제약이 있는 카라반보다 직접 운전할수 있는 캠핑카가 더 각광을 받게 된 것도 원인 중 하나라고 할 수 있다.현재 국내 1톤 캠핑카 시장에서 베이스 차량으로 가장 많이 사용되고있는 차량은 바로 기아자동차의 봉고3다. 최근에는 공급 면에서더

아리아모빌이지난 11월2일(금)부터 11월 4일까지 몽산포오션 캠핑장에서 제1회 아리아모빌 정기모임을 가졌다. 이번모임에는 아리아 모빌에서 생산 및 판매한 캠핑카 중 약 110여 대의 캠핑카 오너들이 참여해 다양한행사를 즐겼다.아리아모빌은최근 뜨겁게 성장하고 있는 봉고3을 기반으로 하는 캠핑카 시장의 돌풍의 핵으로 창립 1년 만에 약 300여 대의 캠핑카를 판매하는 실적을 거두고 있다. 아리아 모빌에서 생산하고 있는 캠핑카는 클래스 C에 속하는 모델이다. 클래스 C에 속하는 캠핑카는 상용밴이나 트럭의 섀시 베이스에 캠핑에 이용할 수

하이머그룹은 독일을 대표하는 RV 제작 기업으로 현재 하이머, 비스너, 데스렙스, 카라도, 선라이트, 엘디스, 라이카, LMC, 니스만, 비숍프, 에리바, 로드트렉 등의 기업을 흡수 합병하며 다양한 브랜드의 RV를 생산하고있다.이번에 소개하는 모터홈은 하이머카에서 생산하고 있는 클래스 B에 속하는모터홈으로 기반은 메르세데스-벤츠 311 CDI 모델을 기반으로하는 하이머카 그랜드캐년 S 모델이다. 이 모델은 메르세데스-벤츠의 519 CDI 모델을 기반으로 하는 클래스 B 모델에 비해 크기가 작아 보관 및 주행에 따른 부담이 적고, 연

에어스트림사는 카라반의 명가로 세계적으로 유명한 기업이다. 이들이만드는 카라반의 내구 연한은 일반적인 카라반의 수명인 10년을 훌쩍 넘긴 100여년에 가까울 정도여서 ‘대를 이어 타는 카라 반’으로 유명세를 타고 있다. 에어스트림사에서도카라반 못지 않은 품질 높은 모터홈을 메르세데스-벤츠의 상용차인 스프린터 모델 기반으로 제작한다. 에어스트림사에서는 투어링 코치(Toring Coach)로 명명하며스프린터 외형 그대로를 이용해 제작한 클래스 B에 속하는 인터스테이트 시리즈와 스프린터 섀시에 캠퍼를결합해 만든 클래스 C에 속한 아틀라스

웨네바고사는 1958년 미국 인디애나주 미들버리에 설립되었고, 현재 OEM생산, 클래스A, 클래스 B, 클래스 C,트래블 트레일러, 피프츠 휠, 토이 하울러 등다양한 RV를 생산하고 있다. 이중 위네바고사의 모터홈은 미국 내에서 대중적으로 인기가 높은 편이다. 특히위네바고의 에라 모델은 클래스 B영역에서 ‘올해의 모터홈’에 선정되는 등 가격과 품질 면에서 우수한 상품성을 가지고 있다.에라는 70A, 70B, 70M, 70X 등 4가지 모델로 생산된다. 이번에 소개할 70B 모델은 미국 내에서 인기가 높은 클래스 B 모터홈으로위네바고

스프린터는 1955년부터 생산된 다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠의 상용차로 다양한 용도에 사용하는 모델이다. 모델은 319, 419, 519 등으로 나뉘며, 승용 전용 모델 투어러, 화물 전용 모델 패널밴, 승용과 화물 공용 크류밴, 화물 트럭인 카고 트럭 등으로 구분할수 있다. 이처럼 다목적으로 생산되는 스프린터 모델은 유럽과 미국의 RV전문 제작 기업에서 모터홈을 포함한 의전 차량, 웨딩 차량, 비즈니스용, 연예인 차량 등의 다양한 목적에 부합한 모델로 활용할수 있도록 생산하고 있다.국내에서도 스프린터 419CDI와 519C

윙암(Wingamm)은이탈리아의 RV 제작사로, 자사만의 색깔을 가진 독특한 디자인의카라반과 모터홈을 생산하고 있다. 그 중에서도 주력 제품군이라 할 수 있는 부문은 모터홈이다. 윙암의 모터홈들은 폭스바겐 트랜스포터(Transporter)와 피아트두카토(Ducato) 기반으로 제작된다.윙암의 모터홈의 핵심은 독자적인 설계의 일체형 파이버글라스차체에 있다고 할 수 있다. 일체형 구조를 채용함으로써 가벼운 중량과 우수한 강성 및 공간 활용성, 그리고 윙암만의 색깔이 그대로 드러나는 공기역학적인 외관을 가지게 된다. 이러한독자적인 설계와

10월 5일(금), 아리아모빌(대표이사 김석호)가동아전람-제5회 동아ㆍ건축 가구 인테리어 박람회에서 벨라 시리즈의 엔트리급 모델을 새롭게 선보였다.봉고3 기반으로 제작되는아리아모빌의 벨라와 카로 시리즈는 캠핑카 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 모델들이다. 2년전에 등장한벨라와 카로 시리즈는 보트 제작 기술이 바탕이 되었다. 캠핑카 내부의 다양한 편의 시설은 차별된 소재, 뛰어난 마감 처리로 완성도가 높아 소비자들에게 꾸준한 인기를 모으고 있다. ‘이번 전시회를 통해 소개하는 모델은 카로 530과 550D 모델은 아리아모빌에서 엔트리급

‘캠핑카 활성화 방안 수립을 위한 연구’ 용역 세미나가 지난달 8월 31일(금) 한국교통안전공단서울 상암자동차검사소 2층 회의실에서 열렸다.세미나의 주된 내용은 국내 캠핑카 시장 분석, 해외 캠핑카 시장분석 및 활성화 방안 제시, 제작 캠핑카 활성화 방안 마련, 튜닝캠핑카 활성화 방안 마련, 캠퍼 관리방안 마련 등은 그동안 문제점으로 지적되었던 사항들로, 추후 추진될 개선 방향에 대한 해당 기관의 의견을 들을 수 있는 자리였다.특히, 현행 자동차관리법 제3조에서는캠핑카 차종은 승합차로만 제한했던 기준을 승용, 승합, 화물, 특수자동

익스트림 스포츠를 즐기는 자들의 천국, 북미대륙은 천혜의 입지 조건을 가지고 있다. 그래서 각종 레저를 포함한 아웃도어 활동이 그 어느 대륙보다활발하게 이뤄지고 있다. 더불어 이러한 활동을 즐기기 위한 이동 수단도 그만큼 발달한 것이 사실이다. SUV(Sports Utility Vehicle)가 이곳에서 태동된 것도 이러한 이유이다. 더 나아가 이동 수단인 차량을 통해 길들이지 않은 척박한 곳에서 레저를 즐기는층도 점차 증가하고 있다. 따라서 이러한 척박한 곳에서 이동 수단을 포함한 강력한 생존 능력을 탑재한특수한 차량들이 시장에

독일 뒤셀도르프에서 매년 개최되는 국제카라반살롱은 전세계 카라반 시장을 미리 예측할 수 있는 가장 큰 카라반박람회이다. 최근 몇 년 사이 시장의 가장 큰 이슈는 소재의 경량화를 통해 카라반의 중량을 덜어내 견인차의 연비를 개선함과동시에 대기 환경에도 악영향을 최소화하는 것이다.유럽과 미국 시장이 전술한 것과 같은 공통된 개발 이슈를 가지고 성장하는 반면,국내 시장은 아직까지는 자체 제작에 따른 기술과 자금력이 여의치 않아 이동형 카라반보다는 정박형 카라반 개발에 치중된 경향이 강하다. 일본은 국내와는 또 다른 환경을 가지고 있다.

동아전람이 주관하는 제 48회 MBC건축박람회가 080월 23일(목), 일산 킨텍스(KINTEX) 제1전시장에서 그 문을 열었다. 오는26일(일)까지 열리는 제48회 MBC건축박람회는 건축자재, 인테리어, 전원주택, 냉/난방기, 주택건축정보, 건축관련 전품목이 전시된다. 전시기간은 2018년 8월 23일(목)부터 8월26일(일)까지 진행된다. 이번 MBC 건축박람회에서는 동아전람에서 주관하는 ‘제12회 스포츠/레저 산업박람회’도 동시에 개최되어 수많은 관람객들의 발길을 끌어 들였다. 스포츠레저박람회회장에는 각종 스포츠/레저 용품과

남들과차별되는 RV(Recreation Wehicle. 이하, RV))로나만의 캠핑을 포함한 다양한 아웃도어 활동을 즐기고 싶다면 랜스사의 트럭 캠퍼를 소개하고 싶다. 트럭 캠퍼는아직까지 국내에서는 생소한 RV임에도 불구하고 커뮤니티를 형성해서 공동체 활동을 이미 즐기고 있다. 일례로 우리캠핑(대표 오태영)은트럭 캠퍼를 구매한 고객들과 함께 국내 최초로 랜스사의 트럭 캠퍼 정기 모임을 올해 2월 연곡해변에서개최하기도 했다. 이번에소개할 트럭 캠퍼는 랜스사의 입문용 트럭 캠퍼인 랜스 트럭 캠퍼 650 모델이다. 트럭 캠퍼하면 랜스사를

랜스 트럭 캠퍼 975 모델은 랜스사의 중간 허리에 해당하는 모델이다. 최상위 1172 모델의 공간 구성과 855 S 모델의 짜임새를 모두 승계한 모델로 미국내에서도 꾸준한 인기를 모으는 베스트셀러 모델이다. 특히 미국 트럭 캠퍼 시장에서 975 모델은 5,000 파운드(2,268kg)급의 모델과 경쟁하고 있음에도 불구하고공차 중량이 3,499 파운드(1,587kg)에 불과하다. 따라서 크기는 거의 비슷하지만 중량이 가벼운 장점을 내세워 경쟁 모델보다 상대적 우위를 점하고 있다. 이와 함께 좌측 면이 외부로 돌기(Slide-Out)

북미나 유럽에서의 아웃도어 활동은 단순한 취미 활동을 뛰어넘어 생활의일부분이 될 정도로 긴 역사를 가지고 있다. 넓은 땅덩어리를 가진 대륙인 만큼 아웃도어 활동을 즐기기위한 이동 거리도 그만큼 긴 환경에서 목적에 따른 RV(Recreation Vehicle)를 이용해이동하고, 레저를 즐기는 경우가 많다. 미국 내에서생산되는 RV의 유형은 매우 다양하다. 가장 일반적인 트래블트레일러(Travel Trailer)를 비롯해 폴딩 캠핑 트레일러(FoldingCamping Trailer), 트럭 캠퍼(Truck Camper), 피프스 휠 트

캠핑카 누적 등록대수는 2007년기준으로 346대에 지나지 않았다. 그러나 지난해 6월 말 기준으로 총 누적 등록대수는 9231대로 괄목할 만하게 증가했다. 최근 1톤 트럭인 포터나 봉고를 기반으로 제작하는 트럭 캠핑카가인기를 모으며 캠핑카 시장은 기대 이상으로 성장하고 있다.그러나 1톤 화물인 포터나 봉고을 기반으로 제작하는 캠핑카의 경우, 1톤트럭의 프레임 위로 캠핑에 필요한 시설을 제작해 결합하기 때문에 상대적으로 넓은 실내 공간 확보와 동선의 편리함은 장점이지만, 구조적으로 껑충 높은 차체 및 이로 인한 주행 중 불안감은 단

국내 캠핑카 시장은 카라반 시장과는 달리 국내 인증 기준 때문에해외의 유명 디젤 캠핑카 수입이 불가했다. 가솔린 엔진을 탑재한 캠핑카의 경우에는 연비때문에 운용의효율성이 좋지 않아 수입이 제한적으로 이뤄졌다. 따라서 국내에서 팔리는 대부분의 캠핑카는 국산 차량을베이스로 제작되어 왔다. 대표적인 모델로는 단종된 현대차의 소형 트럭 리베로나 현재도 판매중인 상용차그랜드 스타렉스를 꼽을 수 있다. 최근에는 그랜드 스타렉스보다 크기가 큰 쏠라티를 캠핑카로 개조한 모델도선보이고 있다.이렇게 개발된 캠핑카는 미국 RV협회의 RV 분류 기준에

아리아모빌의 모델 라인업은 벨라와 카로 모델로 구분된다. 특히 벨라 620 모델과 카로 550모델은 아리아모빌을 대표하는 모델들이다. 카로 550 모델의경우에는 봉고 3 워크스루밴 모델의 외형 변경없이 그대로 캠핑카로 사용하기 때문에 날렵한 모습이 매력적이고, 벨라 620 모델은 별도의 차체를 제작해 봉고 3 차대에 결합하기 때문에 상대적으로 넓은 내부 공간을 마련할 수 있는 것이 장점이다. 이번에 소개할 벨라 620 플러스모델은 벨라 620 플러스의 확장 모델로 생각하면 이해가 쉽다. 가장큰 차이는 탑승 인원이다. 벨라 620 모

아리아모빌의봉고 3 기반의 캠핑카 등장은 국내 RV 시장에 큰 파란을일으켰다. 아리아모빌은 기존의 RV 제작 업체보다 설립 역사는짧지만, 보트를 만들었던 기술력을 바탕으로 차별화된 내부 디자인으로 소비자들의 인기를 한 몸에 받고있다.이번에소개할 모델은 벨라 560 모델로 벨라 라인업에서 입문용 모델로 차대의 연장 없이 출고된 봉고3 그대로를 사용한 모델로 내부 소재와 구성이 다른 모델에 비교해 모던하고 상큼한 것이 특징이다. 또한, 봉고 3 더블캡모델을 사용하기 때문에 탑승인원이 5명인 점과 차대의 길이 연장 없이 사용하기 때문에

버블이 꺼진 90년대 초부터 오토캠핑 문화가 보급되기 시작한일본. 일본에는 자국의 교통환경에 부합하는 독자적인 형태의 RV들이존재한다. 일본의 RV들은 유럽이나 북미 등지 접근 방식부터판이하게 다른 점이 특징이다. 특히, 갖은 방법을 동원해한정된 공간을 그 이상으로 살려내는 재치와 솜씨는 일본제 RV의 매력포인트 중 하나다.일본의 RV에서가장 눈에 띄는 것은 바로 경차를 바탕으로 한 모터홈이다. 주로 ‘경캠퍼(軽キャンパー)’라는 이름으로 불리는 일본의 경차 기반 초소형 모터홈은일본의 자동차 문화를 대표하는 세그먼트인 경차와 공간이