NATE 자동차

남들과차별되는 RV(Recreation Wehicle. 이하, RV))로나만의 캠핑을 포함한 다양한 아웃도어 활동을 즐기고 싶다면 랜스사의 트럭 캠퍼를 소개하고 싶다. 트럭 캠퍼는아직까지 국내에서는 생소한 RV임에도 불구하고 커뮤니티를 형성해서 공동체 활동을 이미 즐기고 있다. 일례로 우리캠핑(대표 오태영)은트럭 캠퍼를 구매한 고객들과 함께 국내 최초로 랜스사의 트럭 캠퍼 정기 모임을 올해 2월 연곡해변에서개최하기도 했다. 이번에소개할 트럭 캠퍼는 랜스사의 입문용 트럭 캠퍼인 랜스 트럭 캠퍼 650 모델이다. 트럭 캠퍼하면 랜스사를

랜스 트럭 캠퍼 975 모델은 랜스사의 중간 허리에 해당하는 모델이다. 최상위 1172 모델의 공간 구성과 855 S 모델의 짜임새를 모두 승계한 모델로 미국내에서도 꾸준한 인기를 모으는 베스트셀러 모델이다. 특히 미국 트럭 캠퍼 시장에서 975 모델은 5,000 파운드(2,268kg)급의 모델과 경쟁하고 있음에도 불구하고공차 중량이 3,499 파운드(1,587kg)에 불과하다. 따라서 크기는 거의 비슷하지만 중량이 가벼운 장점을 내세워 경쟁 모델보다 상대적 우위를 점하고 있다. 이와 함께 좌측 면이 외부로 돌기(Slide-Out)

북미나 유럽에서의 아웃도어 활동은 단순한 취미 활동을 뛰어넘어 생활의일부분이 될 정도로 긴 역사를 가지고 있다. 넓은 땅덩어리를 가진 대륙인 만큼 아웃도어 활동을 즐기기위한 이동 거리도 그만큼 긴 환경에서 목적에 따른 RV(Recreation Vehicle)를 이용해이동하고, 레저를 즐기는 경우가 많다. 미국 내에서생산되는 RV의 유형은 매우 다양하다. 가장 일반적인 트래블트레일러(Travel Trailer)를 비롯해 폴딩 캠핑 트레일러(FoldingCamping Trailer), 트럭 캠퍼(Truck Camper), 피프스 휠 트

캠핑카 누적 등록대수는 2007년기준으로 346대에 지나지 않았다. 그러나 지난해 6월 말 기준으로 총 누적 등록대수는 9231대로 괄목할 만하게 증가했다. 최근 1톤 트럭인 포터나 봉고를 기반으로 제작하는 트럭 캠핑카가인기를 모으며 캠핑카 시장은 기대 이상으로 성장하고 있다.그러나 1톤 화물인 포터나 봉고을 기반으로 제작하는 캠핑카의 경우, 1톤트럭의 프레임 위로 캠핑에 필요한 시설을 제작해 결합하기 때문에 상대적으로 넓은 실내 공간 확보와 동선의 편리함은 장점이지만, 구조적으로 껑충 높은 차체 및 이로 인한 주행 중 불안감은 단

국내 캠핑카 시장은 카라반 시장과는 달리 국내 인증 기준 때문에해외의 유명 디젤 캠핑카 수입이 불가했다. 가솔린 엔진을 탑재한 캠핑카의 경우에는 연비때문에 운용의효율성이 좋지 않아 수입이 제한적으로 이뤄졌다. 따라서 국내에서 팔리는 대부분의 캠핑카는 국산 차량을베이스로 제작되어 왔다. 대표적인 모델로는 단종된 현대차의 소형 트럭 리베로나 현재도 판매중인 상용차그랜드 스타렉스를 꼽을 수 있다. 최근에는 그랜드 스타렉스보다 크기가 큰 쏠라티를 캠핑카로 개조한 모델도선보이고 있다.이렇게 개발된 캠핑카는 미국 RV협회의 RV 분류 기준에

아리아모빌의 모델 라인업은 벨라와 카로 모델로 구분된다. 특히 벨라 620 모델과 카로 550모델은 아리아모빌을 대표하는 모델들이다. 카로 550 모델의경우에는 봉고 3 워크스루밴 모델의 외형 변경없이 그대로 캠핑카로 사용하기 때문에 날렵한 모습이 매력적이고, 벨라 620 모델은 별도의 차체를 제작해 봉고 3 차대에 결합하기 때문에 상대적으로 넓은 내부 공간을 마련할 수 있는 것이 장점이다. 이번에 소개할 벨라 620 플러스모델은 벨라 620 플러스의 확장 모델로 생각하면 이해가 쉽다. 가장큰 차이는 탑승 인원이다. 벨라 620 모

아리아모빌의봉고 3 기반의 캠핑카 등장은 국내 RV 시장에 큰 파란을일으켰다. 아리아모빌은 기존의 RV 제작 업체보다 설립 역사는짧지만, 보트를 만들었던 기술력을 바탕으로 차별화된 내부 디자인으로 소비자들의 인기를 한 몸에 받고있다.이번에소개할 모델은 벨라 560 모델로 벨라 라인업에서 입문용 모델로 차대의 연장 없이 출고된 봉고3 그대로를 사용한 모델로 내부 소재와 구성이 다른 모델에 비교해 모던하고 상큼한 것이 특징이다. 또한, 봉고 3 더블캡모델을 사용하기 때문에 탑승인원이 5명인 점과 차대의 길이 연장 없이 사용하기 때문에

버블이 꺼진 90년대 초부터 오토캠핑 문화가 보급되기 시작한일본. 일본에는 자국의 교통환경에 부합하는 독자적인 형태의 RV들이존재한다. 일본의 RV들은 유럽이나 북미 등지 접근 방식부터판이하게 다른 점이 특징이다. 특히, 갖은 방법을 동원해한정된 공간을 그 이상으로 살려내는 재치와 솜씨는 일본제 RV의 매력포인트 중 하나다.일본의 RV에서가장 눈에 띄는 것은 바로 경차를 바탕으로 한 모터홈이다. 주로 ‘경캠퍼(軽キャンパー)’라는 이름으로 불리는 일본의 경차 기반 초소형 모터홈은일본의 자동차 문화를 대표하는 세그먼트인 경차와 공간이

국내 캠핑카 시장은 카라반 시장과는 달리 국내 인증 기준 때문에 해외의 유명 디젤 캠핑카 수입이 불가했다. 가솔린 엔진을 탑재한 캠핑카의 경우에는 연비때문에 운용의 효율성이 좋지 않아 수입이 제한적으로 이뤄졌다. 따라서 국내에서 팔리는 대부분의 캠핑카는 국산 차량을 베이스로 제작되어 왔다.대표적인 모델로는 단종된 현대차의 소형 트럭 리베로나 현재도 판매중인 상용차 그랜드 스타렉스를 꼽을 수 있다. 최근에는 그랜드 스타렉스보다 크기가 큰 쏠라티를 캠핑카로 개조한 모델도 선보이고 있다.이렇게 개발된 캠핑카는 미국 RV 협회의 RV 분류

국내 캠핑카 시장에서 그랜드 스타렉스의 존재감은 압도적이다. 대부분의캠핑카들이 그랜드 스타렉스를 플랫폼으로 사용하고 있기 때문이다. 현재 그랜드 스타렉스를 기반으로 국내에서제작되는 캠핑카의 유형은 두 가지다. 운전석과 조수석을 남기고 내부의 부착물을 모두를 제거하고 캠핑시설을 장착하는 경우와 운전석을 남기고 바디와 내부 모두를 제거한 뒤, 좀 더 넓은 공간으로 제작된바디를 얹히고 내부에 캠핑 시설을 설치하는 경우로 나뉜다.전자의 경우는 제한적인 공간이 단점으로 작용한다. 따라서 좁은 내부공간에 설치할 수 있는 편의시설도 제한적일 수

지난해 현대자동차는 현대힐스테이트갤러리에서 열린 'H-옴부즈맨 2기 고객제안 발표회'에서 한정판으로 출시 예정인 '쏘나타 커스텀 핏(Custom-Fit)'을 공개했다. 쏘나타 커스텀 핏은 현대차의 고객참여형 소통 프로그램 'H-옴부즈맨'을 통해 오픈 이노베이션방식으로 개발된 차로 핵심사양부터 트림구성, 최종 모델명까지 모두H-옴부즈맨이 직접 기획하고 선정한 것이 특징이다.밴텍디엔씨(대표 윤성현)에도현대차처럼 고객이 직접 자신에게 필요한 사양만 적용한 캠핑카를 맞춤 제작 방식을 통해 구매할 수 있는 서비스를 제공하고 있다. 라쿤 리무

한국 시장에서 캠핑카의 역사는 매우 짧은 편이다. 국내 캠핑카 시장의역사는 약 15여년에 불과하다. 국내 RV 시장의 경우 카라반은 수입에 의존해왔고 캠핑카는 직접 제작해서 소비자에게 보급해오고 있다. 최근에는 국내배기가스기준을 통과하기 위해 가솔린 엔진이 탑재된 몇몇 캠핑카가 수입되어 판매되기도 한다. 국내 캠핑카의 시초는 명확하지는 않지만 현대자동차의 1톤 트럭인 리베로를토대로 만들어진 캠핑카를 꼽을 수 있다. 대규모 생산이 아닌 자작 캠핑카로 극소수 매니아에게만 판매되었다. 이후 리베로가 단종되고 그랜드 스타렉스가 출시되면서

그랜드 스타렉스와 쏠라티, 그리고 스프린트 차량을 이용해 캠핑카를만들던 방식이, 3~4년전부터 그 방향을 틀어 1톤 화물 트럭인 포터나 봉고를 기반으로 제작하는 기법이 추가되면서 캠핑카시장은 더욱 뜨겁게 성장하고 있다. 캠핑카는 크게 3가지 유형으로 분류할 수 있다. 미국의 캠핑카 분류 기준에 따르면 대형 버스나 트럭을 이용해 만드는 캠핑카는 클래스 A, 상용밴의 차체를 그대로 유지하고 내부만 개조해서 만든 캠핑카는 클래스B, 상용밴이나 트럭에 캠핑에 이용할 수 있는 시설을 설치할 수 있는 바디를 결합해서 만든 캠핑카는 클래스 C로

현대자동차는 16일, 디자인과 편의사양을 일신한 '더 뉴 그랜드 스타렉스 캠핑카'를 출시한다고 밝혔다.더 뉴 그랜드 스타렉스 캠핑카는 지난해 12월 출시한 더 뉴 그랜드 스타렉스의 외관에 실내 공간 활용성과 편의성을 높인 것이 특징이다. 현대차는 더 뉴 그랜드 스타렉스 캠핑카에 베이지 컬러의 고급 가죽 시트와 브라운 컬러의 주름식 커튼, 주황색 계열의 버밀리언 컬러를 적용한 팝업텐트로 신선하고 고급스러운 분위기를 연출했다.특히 2열과 3열에 적용한 쿠션 시트는 0도부터 90도까지 기울기 조절이 가능한데 수직으로 세워 수납공간을 확장

박람회 전문 기업 동아전람이 주최하는 제11회 동아 스포츠 · 레저산업박람회 가 2018년 5월 10일부터 5월 13일까지 KINTEX (제1전시장)에서 개최된다. 이번박람회는 ‘스포츠 및 레저산업’에 대한 최신 제품과 트렌드를한눈에 조망할 수 있다.이번 전시회에서는 다양한 종류의 RV(Recreation Vehicle)가 전시되면서 관람객들의 관심을 모으고 있다. 특히 국내에서 봉고3을 기반으로 제작하는 캠핑카와 품질 높은 수입카라반들은 저마다의 특징을 내세우며 관람객들의 발길을 잡고 있다.캠프야에서는 제11회동아 스포츠 · 레저

독일을 넘어, 유럽을 대표하는 RV제작사로 이름 높은 하이머(Hymer)의 기술이 반영된 모터홈을 국내에서 만났다. 이 차의 이름은 ‘악티브(Aktiv)’로, 독일 하이머에서 북미 시장을 위해 개발한 모델이다. 설계는 하이머에서 담당하고 생산은 하이머의 북미 공장에서 이루어진다. 이 모터홈은 2017년형 모델이며, 현재 국내 최대의 RV 수입사인 블루버드 엔터프라이즈를 통해 만날 수 있다.하이머 악티브의 외관 디자인은 통상적인 클래스B 모터홈의 전형을 보여준다. 베이스 차량인 램 프로마스터(RAM Promaster) 2500 레귤러

2103년 3월에 출시한 현대자동차의 그랜드스타렉스 캠핑카는 출시와 함께 몇 시간 만에 제한판매대수를 팔아 치워 세간의 이목을 집중시킨 모델이다. 그랜드 스타렉스 캠핑카는 상대적으로 합리적인 가격과 뛰어난 실내공간 구성으로 캠핑이나 다양한 아웃도어 활동에 적합한 편의성을 제공하기 때문에 소비자들에게 인기가 높았다. 특히 4륜구동 모델 추가로 인해 실질적인 캠핑을 위한 정착지로의 이동에 큰 힘을 싣게 됐고 이로 인해 상품성도 비교적 높아졌다는 평가가 지배적인 상황이다. 검은색 코트를 입은 외형은 미끈하고 날렵한인상이다._변형 전현대차

카로 550 모델은 아리아모빌의 엔트리 모델로 처음 캠핑카를 이용해캠핑을 즐기고 싶은 소비자들에게 인기가 높은 모델이다. 카로 550 모델은벨라 620 모델과 함께 아리아모빌에서 가장 많이 팔리는 베스트셀러 모델로 날씬한 외모에 다양한 편의장비, 이동과 보관 측면에서도 운용 효율이 높은 장점을 가지고 있다. 보통 캠핑카는 클래스 A, 클래스B, 클래스 C로 구분한다. 벨라 620 모델이 봉고3의 프레임에 캠핑에 필요한 시설을 설치할 수 있는바디를 결합한 형태를 취한 클래스 C 영역에 속한다면, 카로 550 모델은 봉고3 워크스루벤

일본은 90년대초부터 오토캠핑 문화가 본격적으로 보급되기 시작했다. 이는 80년대말부터 일본의 버블 경제가 붕괴되기 시작한데서부터 출발한다. 버블 시절 일본 전국에 세워진 고급 리조트나해외 여행 등, 고비용의 호화로운 여행이 주류에서 내려오고 적은 비용으로도 가족과 함께 즐길 수 있는여행 및 레저에 초점을 맞춰 일본 여행 문화의 경향이 변화한 것이다. 그 중에서도 오토캠핑은 90년대 일본 여행문화의 주류로 통했다. 그리고 이 과정에서 일본의교통상황에 적합하게 설계된 다양한 종류의 RV들이 만들어지기 시작했다.일본에서 만들어지는 RV

세계의 각종 캠핑 및 피크닉 용품을 한 자리에 모은‘2018 캠핑&피크닉페어’가 15일(목)부터 경기 고양시 소재의 킨텍스(KINTEX)에서 그 문을 열었다. 2018 캠핑&피크닉페어는 지난 2013년부터 가족사랑전람이 주최해 왔던 ‘국제캠핑페어’의 여섯 번째 전시로, 2017년도부터 최신 트렌드로 부상한 ‘피크닉’ 분야를 적극 반영하여 ‘캠핑&피크닉페어’라는 이름으로 개최되고 있다. 본 행사는 역대 최대 규모인 국내외 130여개 업체가 참가하여 캠핑과피크닉 트렌드를 한 눈에 확인할 수 있는 국내 유일의 대규모 캠핑 및 피크닉 박람