NATE 자동차

일본항공우주탐사기구 (JAXA, Japan Aerospace Exploration Agency)와 토요타 자동차(Toyota)는 지난 12일에 국제 우주 탐사에 대해 협력하기로 하고, 그 첫번째로 JAXA와 토요타의 연료 전지 전기 자동차 기술(FCV)을 사용하는 가압된 유인 로버(rover)의 지속적인 공동 연구를 더욱 협력하고 가속화하기로 합의했다. 비록 달에 도달하는 에너지의 총량이 제한적이더라도 달 탐사의 필요한 기능을 가진 유인 탐사차는 수소와 연료전지를 통해 달 표면에서 10,000km이상 주행이 가능할 것으로 예상한다고

BMW 코리아가 지난 8일, 정기 미디어 이벤트 “BMW 드라이빙 익스피리언스&워크샵”을 열었다. 미디어를 대상으로 한 본 이벤트에서는 '챌린지 A'과정의 미니 JCW 트랙 주행과 미니 오프로드 택시 체험 프로그램을 참여할 수 있는 기회를 제공했다. 용산에 위치한 KDB생명타워에서 미니 JCW 컨버터블 시승차를 이용해 2인 1조로 인천 송도에 위치한 BMW 드라이빙 센터로 출발했다.2014년 8월 개장한 BMW 드라이빙 센터는 BMW 그룹의 주도로 지어진 아시아 최초의 드라이빙 센터다. 한화 770억원(약 6,200만 유로) 규모의

VR(Virtual Reality) 기술을 이용해 자동차를 3D로 그릴 수 있을까? 미국 포드자동차(이하 포드)가 3D 가상현실 프로그램 개발사인 그래비티 스케치(Gravity Sketch)와 함께 협업을 진행한 결과물을 내놓았다. 실제 자동차 제조사와 그래비티 스케치가 협력해 연구를 진행한 사례는 포드가 처음이다.포드 디자인 스튜디오에서 근무하는 디자이너 마이클 스미스(Michael Smith)는 3D 가상현실 도구인 그래비티 스케치를 이용해 실제 자동차 디자인을 스케치하듯 작업을 진행했다. 그는 "펜과 종이로 스케치를 하는 것보

40여년간 미국시장에서 사랑을 받아온 포드의 대표 상용차, 트랜짓(Transit)이 또 한 번 발전했다. 2020년형으로 출시된 신형 트랜짓은 스마트한 신기술과 향상된 운전자 보조 기능 및 다양한 고객을 위한 향상된 기능을 갖춰 가족용으로도, 그리고 화물 배달 등, 업무용으로도 한층 진화를 이루었다.새롭게 출시된 2020년형 트랜짓은 미국 표준 와이파이 송수신기를 탑재해 대중 교통 정보를 실시간 업데이트 하며 탑승자들의 편의를 향상 시켰다. 구동방식은 AWD방식을 적용했고 완전히 새로운 2.0리터 트윈터보 4기통 디젤엔진과 3.5리

19세기부터 만들어진 자동차는 20세기를 지나며 급속도로 발전하기 시작한다. 당시만 해도 자동차는 대중적인 운송수단이 아닌, 소수를 위한 값비싼 물건에 지나지 않았다. 이후 자동차산업이 활성화되며 규격화된 대량생산이 이루어지며 자동차 보급이 확산됐다. 시간이 흘러 21세기에 이른 지금, 자동차는 한 국가의 산업역량을 가늠하는 척도로 기능하고 있으며, 날로 첨단화되어가고 있는 시대의 흐름에 발맞춰 끊임없이 진화를 거듭하고 있다. 하지만 날이 갈수록 고도로 발전되어 가고 있는 자동차 세계에서도 여전히 전통의 가치와 방식을 고집하는 제조

2019 서울모터쇼가 오는 3월 29일부터 4월 7일까지열흘 간 경기도 일산 킨텍스(KINTEX)에서 개최된다. 이번서울모터쇼는 ‘지속가능하고 지능화된 이동혁명’을 주제로 열리며, 지난 전시에 비해 한층 개선된 내용으로 관람객을 맞는다.서울모터쇼 조직위의 정만기 위원장은 본격적인 기자간담회에앞서 “2019 서울모터쇼는 그동안 양적인 성장과 양산차에 편중되어 있었던 지난 행사에 비해 질적인향상이 있을 것”이라고 말했다. 또한, 미국 라스베이거스에서 열리는 CES와 스페인 바르셀로나에서 개최되는MWC 등의 사례를 들어, “외국의 사례를

BMW그룹의 고급 소형차 브랜드로서 기능하고 있는 미니(MINI). 하지만 오리지널 미니는 지금과 같이 특정한 소비자를 위한 고급 차종이 아니었다. 머리끝부터 발끝까지 철저하게 절대다수의 대중을 위한 자동차로서 개발된 자동차가 바로 미니였다. BMW 산하로 들어간 이후 철저하게 BMW의 설계사상에 따라 재창조된 지금의 미니는 근본부터 다를 뿐만 아니라, 그 지향점 또한 정반대였다.미니는 1959년부터 2000년까지 영국 BMC(British Motor Corporation)에서 생산된 소형차다. 이후 1960년대 폭발적인 인기를 끌

금방이라도 바닥에 주저 앉을 듯 낮디 낮게 웅크린 스포츠카들과 마주하게 되면 공연히 불안감이 앞선다. 우리나라는 전국 대부분의 도로가 포장이 되어 있지만 그 포장 상태가 엉망인 곳이 많은 편이다. 게다가 일관된 기준 없이 제멋대로 솟아 오른 과속방지턱이 온 사방에 도사리고 있다. 따라서 이러한 우리나라의 교통환경에서 이러한 형태의 자동차를 운행하는 운전자들은 상당한 불편함을 호소한다. 국내에 출시되고 있는 수 억원 대의 최고급 스포츠카들에 차고조절 기능이 거의 필수로 적용되는 것도 이러한 환경적 요인이 작용하고 있다고 보여진다.그런

세계적인 자동차 기업 토요타자동차(이하 토요타)를 이끄는 리더, 토요다 아키오(豊田章男, 62) 사장은 어떤 차를 탈까? 토요타자동차의 대대적인 혁신을 이끌고 있는 중추인 토요다 사장은 다양한 차종을 소유하고 있다고 알려져 있다. 그리고 비교적 최근에 알려진 그의 애차(愛車) 중 하나는 오직 그만을 위해 만들어진 실로 특별한 모델인 것으로 알려져 화제다.토요다 사장의 것으로 알려진 특별한 그 차는 자사의 고급 브랜드인 렉서스의 차종은 아니다. 그렇다고 토요타 브랜드의 중저가형 차종도 아니다. 이 차는 일왕의 의전용 자동차로도 유명한

19세기 말엽부터 만들어지기 시작한 자동차는 20세기의 문턱을 지나면서 보급이 확대되기 시작했다. 하지만 이 시절까지만 해도 자동차는 지금과 같은 대중을 위한 운송수단이 아닌, 상위 계층이 기존에 이용하고 있었던 마차를 대체하는 개념에 더 가까웠다. 이러한 경향은 자동차산업이 발생하기 시작한 유럽에서 보다 강하게 나타났다. 그리고 규격화된 대량생산 체계의 대두 이전까지의 자동차 생산 방식은 숙련된 장인들의 손에 의지했다.그리고 그로부터 한 세기가 지난 21세기에도 이러한 생산방식을 고집하는 자동차기업들은 여전히 많다. 이러한 기업들

전세계적으로 지구 환경오염이 심화되며 자동차 제조사들의 친환경차 만들기가 더욱더 활발해지고 있다. 볼보(Volvo)의 고성능 브랜드인 폴스타(Polestar)는 독립적인 전기차 브랜드로 새롭게 나아간다. 우선 3가지 형식의 모델을 개발해 새롭게 출시할 예정이다. 그중에서 가장 먼저 출시될 예정인 첫번째 자동차 폴스타1은 2019년 중반에 생산을 시작할 예정이다. 폴스타1의 주행거리는 순수 전기만으로 최대 150km를 주행할 수 있다. 이것은 현재 시장에 나와있는 모든 하이브리드 자동차 중 가장 긴 주행거리다. 폴스타1의 주요 차체는

전세계적으로 SUV의 인기는 식을 줄 모르고 있다. 오늘날 SUV는 과거에 비해 비교도 할 수 없을 정도로 세분화된 세그멘테이션을 가지게 되었으며, 지금도 전 세계에서는 다양한 종류의 SUV들이 끊임 없이 개발되고 있다. 그리고 SUV 시장의 급격한 성장으로 인해 특정한 소비자들을 노리고 만들어지는 다양한 틈새시장용 모델이나 주문제작 SUV들도 늘었다. 라트비아의 다르츠 모터 컴퍼니(Dartz Motor Company, 이하 다르츠)는 이러한 소비자들을 위한 독특한 사양의 SUV를 만드는 이들 중 하나다.다르츠는 에스토니아의 고성능

BMW의 모터스포츠 전담반이자 고성능 서브브랜드라고 할 수 있는 'M' 브랜드, 그리고 이 M의 이름을 사용하는 이른 바 ‘BMW M카’들은 BMW 퍼포먼스의 정수로 일컬어진다. BMW가 설계 기반을 제공하고 M의 손길로 완성되는 M카들은 M의 손길을 거쳤다는 것 이외에도 공통적인 특징을 갖는다. 바로 공통된 작명법이다. BMW M카들은 알파벳 M과 시리즈 숫자로 이루어진 작명법을 따른다(예: M3, M5 등). SUV/크로스오버 모델인 X패밀리의 경우에는 X+숫자+M로 이름 지어진다.그런데 BMW M카의 일원이면서도 이름이 반대로

통칭 '슈퍼카'라고 불리는 고성능 스포츠카는 대부분 역사가 길고 전통 있는 유럽 지역에서 주로 만들어진다. 하지만 세계에는 자동차를 제작한 경험이 없거나 부족해도 자신들만의 고성능 자동차를 개발하는 제조사도 존재한다. 슬로바키아의 소규모 자동차 제작사인 K-1 엔지니어링도 그 중 하나다.K-1 엔지니어링은 자신들만의 스포츠카 K-1 어택을 개발했다. K-1어택은 1999년부터 개발을 시작해 2002년 5월 프랑크푸르트 모터쇼에서 K-1 어택을 발표했다. 포드 몬데오에 사용된 3.0리터 V6 엔진을 장착해 최고출력 242마력을 발휘하

사람이 아닌 동물이 운전하는 모습을 상상해본 적이 있는가? 만화 영화 속에서나 나올 법한 일이지만, 최근 뉴질랜드에서 개들도 반복된 훈련을 통해 운전을 할 수 있다고 하여 화제가 되고 있다. 뉴질랜드의 동물 구호단체 SPCA(Auckland Society of Abelty of Animals)에서 유기견 3마리를 대상으로 2개월 동안 자동차 운전 훈련을 했고 실제로 개들이 자동차를 주행하는데 성공한 것이다.SPCA가 이렇게 운전 훈련을 시킨 이유는 유기견들 또한 일반적으로 사람들에게 길러지는 개와 똑같이 지능이 있고 순종적이라는 것

국내 SUV 명가로 통하고 있는 쌍용자동차는 하루아침에 만들어지지 않았다. 과거 버스를 제작했던 하동환 자동차 제작소를 시작으로 종합 자동차 제조사의 길을 걸어온 쌍용자동차는 1967년 5월 신진자동차와 업무 제휴를 맺고 미국 카이저 인더스트리(Kaiser Industries Corporation)로부터 'CJ-5(Civilian Jeep)'의 라이센스를 받아 1969년부터 '신진 지프'의 생산을 시작했다. 이때 만들어진 신진 지프는 현재 대한민국 자동차 업계에서 가장 장수한 브랜드, '코란도(Korando)'의 시발점이 되었다.

북미 대륙의 절반 이상을 차지하고 있는 국가인 미국은 예로부터 험로 주행을 고려한 형태의 자동차들의 인기가 좋았다. 이는 도심지를 벗어나게 되면 포장도로의 비율이 크게 낮아지는 교통 환경으로 인한 것이라고 볼 수 있다. 그리고 이러한 환경으로 인해 미국은 픽업트럭과 SUV의 개념이 처음으로 나타난 지역이기도 하다. 1937년 픽업트럭에 지붕을 씌운 형태의 차량인 쉐보레 서버번 캐리올을 시작으로, 2차대전 종전 이후에는 윌리스 MB의 민수용 모델이 크게 히트하며 본격적인 SUV의 시대가 열리기 시작했다. 그리고 1991년, 토요타가

독일의 튜너 겜발라(Gemballa)는 포르쉐 차종을 전문으로 튜닝하는 튜너로 이름이 높다. 겜발라는 현재 포르쉐를 대표하는 스포츠카 911뿐만 아니라 SUV차량 카이엔과 패스트백 파나메라 등을 위한 튜닝 프로그램을 제공하고 있으며, 과거에는 포르쉐의 슈퍼카 카레라 GT(Carrera GT)까지 손을 대기도 했다.하지만 겜발라는 오로지 포르쉐만을 다루는 튜너는 아니다. 겜발라는 사업 초기, 폭스바겐 자동차에 하이엔드 오디오 시스템과 가죽 인테리어를 장착하는 사업을 했고 메르세데스-벤츠, BMW 차종을 위한 튜닝 부품 역시 다루고 있

설이 되면 저마다 친척 또는 부모님이 계신 고향으로 내려가게 된다. 하지만 고속도로는 한 번에 몰려드는 통행량으로 인해 여지없이 막히며 차에 탄 사람들의 가슴마저 턱 막히게 한다. 가다 서다를 반복하는 상황이 연속되고 좁은 공간에서 같은 동작을 반복하며 운전하다 보면 다리와 허리를 포함한 전신이 뻐근해지며 집중력도 흐트러진다.하지만 이런 상황을 비웃기라도 하듯 막히는 고속도로를 제 속도로 달리는 차량들이 있다. 바로 버스전용차로를 이용하는 차량들이다. `고속도로 버스전용차로제 시행(행정규칙, 경찰청고시 제2010-6호)`에 의해,

설을 맞이하며 국내 완성차 제조사에서는 미리 명절 귀성길을 앞둔 고객들을 대상으로 안전한 자동차 주행을 위해 전국 서비스 센터에서 설 특별 무상점검 서비스를 실시한다.현대기아자동차현대기아자동차는 설 연휴를 맞아 1월 30일 부터 2월 1일까지 3일간 전국 서비스 거점 방문 고객을 대상으로 '설 맞이 특별 무상 점검 서비스'를 실시한다. 현대차는 전국 22개 서비스센터와 1,300여 개 블루핸즈에서, 기아차는 전국 18개 서비스센터와 800여개 오토큐에서 점검 서비스를 제공한다.현대기아자동차측은 설 귀성길 차량 운행에 앞서 고객 차량