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국내 최대 규모의 스포츠 레저산업 종합전시회인 2018년 서울국제스포츠레저산업전(SPOEX 2018)이 오늘 2월 22일(목)부터 25일(일)까지 4일간 서울 삼성동코엑스에서 개최된다. 이번 전시회에서는 국내외 480여개의업체가 코엑스에서 헬스 피트니스, 스포츠용품 및 운동장 체육시설, 캠핑카, 아웃도어 및 캠피용품, 자전거, 수증수상스포츠용품 등 분야의 최신 제품을 선보인다.최근 아웃도어 RV 분야는 기존의 카라반과 모터홈 이외에도 다양한 RV들이 등장해 더욱 관심을 모으고 있다. 캠프야에서는 국내 제조업체와수입 판매 업체들이 전

미국은 과거부터 독자적인 레저 문화가 발달해 왔다. 미국은 세계 최대의 경제 대국에 빛나는 경제적 여유와 북미 대륙의 광활하게 펼쳐진 형형색색의 대자연을 모두가졌다. 이를 기반으로 여행과 레저 문화의 발달도 다른 어느 나라보다 발달했다. 따라서 미국에서는 자국의 레저 문화에 부합하는 다양한종류의 RV(Recreational Vehicle)들이 만들어지고 있다. 그중에서도 트레블 트레일러(유럽에서는 카라반으로 지칭)와 모터홈 시장은 점점 영역을 넓히며 성장하고 있는 추세다. 미국 내에서 생산되는 RV의 수는약 400,000대에 달한다

광활한 대륙이 펼쳐져 있는 미국. 북아메리카 대륙의 한 가운데를 차지하고 있는 미국은 예부터 각종 아웃도어 및 레저 활동이 크게 발달했다. 또한 미국은 자동차 시장에서 대세가 된, 레저활동 중심의 차종, ‘SUV(Sports Utility Vehicle)’의 발상지이기도 하다. 이러한환경 덕분에 미국은 오늘날 전세계 아웃도어 시장에서 가장 큰 축을 차지하며, 관련산업 또한 독보적인수준으로 발달해 있다. 미국에서 RV 산업이발달할 수 있었던 까닭 중 하나는 광활한 크기의 영토에서 비롯된 다채로운 자연환경에 있다. 그 중에서도미 대륙의

토요타의 상용차, 하이에이스(Hi-Ace)는 고향인 일본은 물론, 중국과 동남아시아를 넘어, 오세아니아 지역의 승합차 시장까지 주름잡고 있는, 자타공인 아시아권승합차 시장 No.1이다. 토요타 하이에이스는 초대 모델의등장 이래 1박스형 승합차의 기준을 확립한 교과서로 통하는 모델이기도 하다.하이에이스의 뛰어난 경쟁력은 승합차로서의 기능에 충실그 자체인 기본 설계에서 비롯된다. 특히 공간 설계 면에서 하이에이스는 시리즈 대대로 이어져 내려오는최고 수준을 자랑한다. 또한 상용차 시장에서 가장 중요한 요소 중 하나인 높은 신뢰도 역시 하

세계의 RV들이 한 자리에 모이는 ‘카라반 살롱 2017(Caravan Salon 2017)’이 지난 8월 26일부터 9월 3일까지 독일 뒤셀도르프에서 열렸다. 카라반 살롱은 독일 뒤셀도르프에서 열리는 세계 최대 규모의 오토캠핑 관련 무역 박람회로, 매년 각양각색의 RV들과 세계 각지의 바이어들이 이곳으로 모인다. 이 곳에서는 다양한 종류의 텐트는 물론, 자동차의 지붕에 얹어 사용하는 루프탑 텐트는 기본이고, 소형의 카고 트레일러부터 버스를 기반으로 만드는 클래스A급의 거대한 물건들에 이르는 온갖 종류의 RV들을 살펴볼 수 있다.

버블이 꺼진 90년대 초부터 오토캠핑 문화가 보급되기 시작한 일본. 일본에는 자국의 교통환경에 맞는 독자적인 형태의 RV들이 존재한다. 일본의 RV들은 유럽이나 북미 등지와는 전혀 다른 사고방식으로 만들어진다. 한정된 공간을 효율적으로 활용하는 데에는 도가 튼 그들만의 재치 있는 공간 설계 솜씨도 일본제 RV의 매력포인트 중 하나다.일본의 RV에서 가장 눈에 띄는 주류는 바로 경차를 바탕으로 한 모터홈이다. 주로 ‘경캠퍼(軽キャンパー)’라는 이름으로 불리는 일본의 경차 기반 모터홈은 ‘경차의 왕국’이라는 이명을 가진 일본 특유의 독

물과 뭍을 자유롭게 오갈 수 있는 수륙양용차는 레저용 자동차로서 특별한 가치를 지닌다. ‘자동차로 물을 건너는’ 경험은 일반적인 자동차로는 경험할 수 없기 때문이다. 수륙양용 자동차는 군사적 목적 이외에도 스포츠와 레저활동, 인명 구조 등에 널리 쓰이고 있다. 특히 늪과 같은 습지, 혹은 하천은 많지만 도로와 교량이 부족한 지역을 중심으로 요긴한 운송수단으로서 사용되고 있다. 최근에는 우리나라에서도 레저 목적의 소형 수륙양용차들이 증가하고 있으며, 독자적인 수륙양용차를 개발 중에 있다.지상과 수상을 오갈 수 있는 수륙양용차는 ATV

광활한 대륙이 펼쳐져 있는 미국. 북아메리카 대륙의 한 가운데를 차지하고 있는 미국은 예부터 각종 아웃도어 및 레저 활동이 크게 발달했다. 이러한 환경 덕분에 미국은 오늘날 아웃도어 시장에서 가장 큰 축을 차지하며, 관련산업이 크게 발달해 있다. 또한, 자동차 시장에서 대세가 된 레저활동 중시형의 차종인 SUV의 발상지이기도 하다.이러한 배경을 지니고 있는 만큼, 미국은 유럽만큼이나 다양한 캠핑/레저용 차량 및 장비를 생산하고 있다. 물론, 그들의 작품들은 그들만의 대륙적인 색깔이 진하게 드러난다. 그리고 기본적으로 ‘크다’.미국의

토요타 하이에이스(Hi-Ace)는 토요타가 생산하고 있는 1박스형 승합차로, 일본은 물론, 중국과동남아시아를 넘어, 오세아니아 지역의 승합차 시장까지 주름잡고 있는 아시아권 승합차 시장의 제왕이다. 올해로 탄생 50주년을 맞은 토요타 하이에이스는 초대 모델의 등장당시부터 ‘1박스형 승합차의 교과서’로 통하며, 5세대에 이르는 변화를 거치면서 오늘날에도 아시아권 승합차 시장 톱 클래스의 판매고를 올리고 있는 토요타의또 다른 힘줄이기도하다. 짐과 승객을 실어 나르는 승합차로서의 기능에 충실 그 자체인 설계와 뛰어난신뢰도 덕분에 수많은

아쿠아리우스 모터홈(Aquarius Motorhomes)은 호주 시장에서 양질의 A-클래스 모터홈을 제조하며 평판을 쌓아온 모터홈 제조사다. 이들은 8년이 넘는 기간 동안 A-클래스 모터홈을 디자인하고 제작한 경험을 기반으로 지금 소개할 모터홈을 내놓았다. 루프에 장착된 태양 전지판과 LPG 가스 및 가솔린 연료를 결합시킨 이중 연료 시스템이 인상적인 모터홈이다.사실 이 모터홈은 호주 모터홈 시장의 영향을 많이 받은 제품이다. 호주의 모터홈 소유주들은 아쿠아리우스에서 생산한 모터홈이 탄생하기 전부터 태양 에너지를 활용한 자급자족의

일본은 90년대초를 전후하여 오토캠핑 문화가 보급되기 시작했다. 버블이 무너지면서 고급 리조트나 해외여행이 주류를이루었던 일본 여행 문화의 트렌드가 적은 비용으로 가족과 함께 즐길 수 있는 활동을 중심으로 변화하면서 나타난 오토캠핑은 90년대 일본 여행 문화의 주류로 통했다. 그리고 이 과정에서 일본의교통상황에 맞춘, 독자적인 형태의 RV들이 만들어졌다.일본에서 만들어지는 RV 중에서 가장 눈에 띄는 형태는 바로 ‘경차’를 바탕으로 한 모터홈을 들 수 있다. 일본은 ‘경차의 왕국’으로도 일컬어질 만큼 자동차 시장에서 경차의 비율이

위네바고(Winnebargo)는 1958년 미국 인디에나주 미들버리에 설립된 50년 전통을 이어오고 있는 모터홈 제조사다. 현재 미국 모터홈 시장에서 선두 주자로서 폭넓은 워런티와 24시간 긴급지원 서비스등 지속적인 라인업 개발과 혁신으로 시장을 넓혀가고 있다. 위네바고사의 차량 종류는OEM생산부터, Class A 경유/휘발유 모터홈, Class C/B 모터홈 및 트레일러 등 다양한 종류의 차종과 카라반들을 생산하고 있다.이번 소개할 모델은 Class B군의 주력모델인 `에라(Era)` 모델이다. 에라 모델의 베이스는 메르세데스-벤

스위프트 그룹은 영국 내 RV 시장의 51%를 점유한 유명 RV 제조 기업이다. 카라반, 캠핑카(모터홈), 모빌홈 등을 생산한다. 캠핑카는 리오, 볼레로, 콘-티키, 오토크루즈 밴 컨버젼, 베사카, 이스케이프 레인지 등의 라인업을 가진다.오토크루즈 밴 컨버젼스(Autocruise Van Conversions)의 경우, 라인업에서 허리에 위치하는 캠핑카로 유럽 내에서 인기가 많은 모델이다. 캠핑카의 기본 토대가 되는 차종은 이탈리아 피아트사의 상용차인 듀카토다. 2.3리터 디젤 엔진에 6단 변속기를 탑재해 최고출력 130마력, 최대토

캐나다에 소재를 둔 레저 트래블 밴스(LESISURE TRAVEL VANS)는 클래스B에 속하는 모터홈을 주로 제작하는 기업이다. P.W Enns에 의해 1965년에 설립 되었다. 포드 트럭의 섀시를 기반으로 캐나다 최초로 모터홈 시제차를 제작한 기업으로도 유명세가 높다. 이번에 소개하는 모터홈은 트레블 밴스사의 기술력이 농축되어 반영된 2016년 모델 유니티 U24 FX(Unity U24 FX)다. 모터홈에 사용되는 섀시는 메르세데스-벤츠의 상용차인 스프린트 3500 모델이다. 아웃도어 활동 시 실내에서 편안하게 거주할 수 있는

픽업트럭과 카라반이 만나면 트럭 캠퍼(Truck Camper)가 된다. 국내에는 생소한 영역의 레크리에이션 도구지만, 북미와 호주에서는 대중에게 친숙하다. 북미에서는 트럭 캠퍼라는 용어 대신에 Slide-In, Cab-Over로 불리기도 한다. 유럽에서는 Demountable 또는 Dismountable, 호주에서는 Slide-On이라는 용어로 불린다. ‘픽업트럭의 적재함 위로 얹혀진다", ‘탈부착이 가능하다’, ‘벙커베드가 승차공간 위까지 이른다’ 등을 뜻하는 명칭만으로도 트럭 캠퍼의 특징을 직감할 수 있다. 트럭 캠퍼를 생산하는

트럭 캠퍼는 생소한 캠핑 도구다. 카라반, 캠핑카(모터홈) 등의 캠핑 도구보다 이동성과 보관의 쉬움으로 북미 시장에서는 견고한 시장을 구축하고 있다. 국내는 몇몇 기업들이 자체적으로 1톤 봉고나 포터, 코란도 스포츠의 적재함에 올려 설치할 수 있는 국내용 트럭 캠퍼를 생산하고 있지만 적재 차량과 지나치게 큰 트럭 캠퍼와의 비율이 불안전해 보이며, 내부 구성의 완성도가 떨어지는 단점을 가지고 있다. 랜스사는 1965년부터 트럭 캠퍼를 생산하고 있는 세계에서 가장 큰 트럭 캠퍼 생산 업체다. 국내에는 우리캠핑이 랜스사와 계약을 맺고 지

현대차의 그랜드 스타렉스 모델이 국내에서 제작되는 캠핑카들의 모체가 되듯이 유럽에도 이와 같은 역할을 담당하는 유명 자동차 브랜드의 모델들이 존재한다. 2015 뒤셀도르프 카라반 살롱에서도 이들의 존재감은 빛이 났다. 세련된 외모에 캠핑에 적합한 내부시설은 기본이고 뛰어난 마감작업까지 더해져 최상의 품질을 자랑했다. 지붕 위의 루프탑텐트를 펼치기 전에는, 내부를 들여다 보기 전에는 캠퍼밴인지 일상에서 사용되는 상용차인지 구분할 수 없다. 유럽을 대표하는 캠퍼밴들의 기반이 되는 모델 3종과 이 모델을 토대로 제작되는 캠퍼밴 3종을 소

닛산이 2월 2일(목)부터 5일(일)까지 일본 치바(千葉) 현 소재의 마쿠하리 멧세(幕張メッセ, Makuhari Messe)에서 열리는 `재팬 캠핑카쇼 2017(ジャパンキャンピングカーショー 2017)`에 자사의 상용 밴 `NV350 캐러밴(NV350 Caravan)`을 바탕으로 캠핑 등 아웃도어 활동을 취미로 하는 사용자를 위한 모터홈 모델, ` NV350 캐러밴 글램핑카`를 선보였다.닛산 NV350 캐러밴 글램핑카의 바탕이 되는 NV350 캐러밴은 업계 최강자인 토요타 하이에이스(Hi-Ace)와 경쟁하는, 닛산의 상용 밴 모델이다

세계에서 가장 비싼 모터홈은 두바이에서 찾아볼 수 있다. 외부 표면은 중동 부호들이 좋아하는 금으로 덮였다. 모터홈의 가격은 2백만 파운드다. 비즈니스 제트기처럼 럭셔리 비즈니스 모터홈으로 주로 활용된다. 가장 비싼 모터홈은 Marchi Mobile에서 생산되는 element palazzo Superior 모델을 기반으로 제작되며, 모델명은 The space-age eleMMent Palazzo다. 내부는 럭셔리 마스터 침실, 40인치 TV, 벽난로, 칵테일 바, 제빙기, 일체형 주방, 세탁기, 냉장고, 커피머신 등이 제공된다. 바

픽업트럭과 카라반이 만나면 트럭 캠퍼(Truck Camper)가 된다. 국내에는 생소한 영역의 레크리에이션 도구지만, 북미와 호주에서는 대중에게 친숙하다. 북미에서는 트럭 캠퍼라는 용어 대신에 Slide-In, Cab-Over로 불리기도 한다. 유럽에서는 Demountable 또는 Dismountable, 호주에서는 Slide-On이라는 용어로 불린다. ‘픽업트럭의 적재함 위로 얹혀진다´, ‘탈부착이 가능하다’, ‘벙커베드가 승차공간 위까지 이른다’ 등을 뜻하는 명칭만으로도 트럭 캠퍼의 특징을 직감할 수 있다. 트럭 캠퍼를 생산하는