NATE 자동차

매년 세계의 명차들이 한자리에 모여 자동차 매니아들을 설레게 하는 '2018 굿우드 페스티벌 오브 스피드(The Goodwood Festival of Speed)'에 생각지도 못했던 참가자가 등장했다.올해 역시 메인 이벤트인 굿우드 힐클라임에서는 보기만 해도 입이 떡 벌어지는 도로의 주인공들이 등장했다. 각종 투어링 레이스 카나 고성능 슈퍼카와 시대를 풍미했던 올드카들은 물론, 포뮬러 카까지 등장하며 이벤트 코스에 들어선 관중들의 귀와 눈을 황홀케 했다.그런데 애스턴마틴이 종전에 내놓았다가 시원하게 망한 시티카, '시그넷'이 별안간

볼보가 XC40을 출시하며 대형부터 소형에 이르는 풀 라인업을 완성했다. 과거 볼보는 XC90을 시작으로SUV 시장에서도 경쟁력을 가져갈 수 있다는 사실을 인지했고 XC60으로 연타석 홈런에 성공했다. 남은 자리는 소형 SUV다. 날로 그 경쟁 양상이 치열해지고 있는 글로벌 소형 SUV 시장에 볼보는 XC40으로 출사표를 던졌다. 그리고 지난 6월 하순부터 대한민국에도 볼보자동차코리아를 통해 XC40이 데뷔했다.절대 강자가 없는 소형 SUV 시장에서 XC 40은 R-Design, Inscriptiom, Momentum 세 가지 트림

대우 로얄은 대우자동차 역사 상 가장 위대하고 영광스러웠던세월을 함께 한 차다. 대우 로얄은 다양한 차종이 하나의 시리즈를 이루는 제품군으로, 중형 승용차부터 고급 대형 승용차까지 아울렀다. 1980년대 국내고급 승용차 시장을 석권했으며 일부 모델들의 경우, 당대에는 부의 상징으로 통하기도 했다. 로얄 시리즈의 흥행은 80년대 대우자동차의 눈부신 성장을 상징하는측면도 존재한다. 현대자동차(이하현대차) 쏘나타와 그랜저의 등장 이전까지, 국내에서 가장크고, 고급스러운 승용차로 통한 로얄 시리즈. 오펠 레코드로부터시작하여 십수년간 대우자

7월이 찾아오며 하반기의 시작을 알렸다. 지난 상반기 자동차 내수시장은 여느 때 못지않게 화끈했다. 이를테면 SUV 사전계약 대수 신기록을 경신하며 등장한 현대차 싼타페와, 이에 굴하지 않고 슈퍼 스테디셀러의 면모를 자랑하는 그랜저는 '백중지세'의 면모를 보였다.종전과 비교하면 경쟁이 다소 싱거워진 세그먼트도 있었으나 기아차 K3가 사상 최초로 아반떼를 넘어서거나, 기아차 레이가 스파크를 꺾는 이변이 일어나는 등, 시장은 제법 많은 이슈들을 낳아왔다. 그리고 하반기에는 이쿼녹스의 출현으로 인한 중형 SUV 시장 판도의 변화, 아반떼

자동차 제조사는 전통적으로 자동차의 성능, 안전, 고급화 등을 널리 알리기 위한 마케팅으로 스포츠 분야에 힘써왔다. 가장 대표적인 것이 모터스포츠다. 모터스포츠는 자동차의 원초적인 본능이 빠르게 달리고 돌고 서는 모습을 통해 성능을 드러낸다. 또한 극한의 상황에서도 지속적인 주행이 가능한 모습은 내구성을 엿보게 하는 부분으로 브랜드 이미지를 잠재적으로 끌어올리기 적합하다. 눈을 돌려보면 둥그런 공을 가지고 뛰고 달리는 축구에서도 자동차 제조사는 활발하게 활동한다. 현대자동차는 매번 월드컵 메인 스폰서로 참여해 브랜드 가치를 알리고

쌍용차는 현재 렉스턴 브랜드의 성공적인 세대 변경과 티볼리 브랜드의 흥행으로 거칠 것 없는 행보를 보여주고 있다. 특히 한국지엠이 서서히 무너진 틈을 타서 국내 완성차 업체 5개사 중 점유율 3위를 기록할 정도로 꾸준히 좋은 성적을 기록 중이다.특히, 2000년대 후반 워크아웃 이후 중국 상하이 자동차에게 매각되어 기술만 빨아먹힌 채 처참히 내던져졌던 '토사구팽'의 시기를 떠올리면 그야말로 '격세지감'이다.당시 볼륨모델이라곤 그나마 틈새시장에서 활약했던 액티언 스포츠뿐이었고, 나머지 모델들은 노후화가 심각하여 해당 카테고리에서 상품

일본의 아이치(愛知)현은일본 수도권, 케이한신권(京阪神圏)과 함께 일본 내 제3의 경제권을 이루는 주쿄권(中京圏)의 중심지인 나고야(名古屋)시가 위치한 곳이다. 아이치 현은 일본 내에서 자동차교통의 비중이 유달리 높은 곳으로 유명하며, 광역 자치단체 기준으로 자동차 보유 수가 일본 내에서 가장많은 지역이기도 하다. 그리고 일본을 대표하는 자동차 기업인 토요타자동차(이하 토요타)의 고향이기도 하다.토요타의 고향이자,일본에서 가장 자동차가 많은 곳인 아이치현에는 토요타의 공장들은 물론, 토요타와 관련된문화 관련시설들이 자리하고 있다.

메르세데스-벤츠 코리아는 해운대 전시장(부산시 해운대구 해운대로 277)을 부산 지역 최초의 디지털 쇼룸으로 리뉴얼 오픈했다고 밝혔다.새롭게 단장한 해운대 전시장은 연면적 2,275㎡ (688평)에 지하 1층 및 지상 2층 규모로, 최대 8대의 차량 전시가 가능하다. 1층에는 메르세데스-벤츠 세단 및 SUV 모델 전시 공간이 마련됐으며 2층은 최고급 프리미엄 차종인 ‘메르세데스-마이바흐 & S-Class 전용 전시장’과 VIP 서비스가 제공되는 고객 상담 공간으로 구성됐다.지하 1층은 스톤매트 바닥재 및 스키드 마크, LED 조명을

현대차 그룹이 폭스바겐 그룹 산하의 아우디 브랜드와 손을 잡았다. 이는 양사의 노하우를 접목시켜 수소전기차 분야에서 더욱 독보적인 위치로 나아가기 위해서다.20일, 현대차는 아우디와 수소전기차 관련 연료전지 기술 파트너십 협약을 체결했다고 밝혔다. 아우디는 현재 폭스바겐 그룹 내에서 수소전기차 관련 연구 개발을 총괄하고 있으며, 이번 협약은 각 브랜드 뿐만이 아니라, 현대차그룹 및 폭스바겐그룹 산하 모든 브랜드에 효력을 미친다.현대차그룹이 아우디를 선정한 데에는 그만한 이유가 있다. 아우디의 모기업인 폭스바겐 그룹은 현재 10여개의

영국 슈퍼카 제조업체 맥라렌이 오는 28일, 온라인 언베일링 쇼에서 새로운 식구를 최초로 공개할 예정이다. 또한 온라인 공개 이후 대중에게 최초로 소개하는 장소는 7월 12일 개막하는 2018 '굿우드 페스티벌 오프 스피드(Goodwood Festival of Speed, 이하 굿우드 2018)'다.이번 신차는 맥라렌이 거창하게 발표한 '맥라렌 트랙22 비즈니스 플랜(McLaren's Track22 Business Plan)의 다섯 번째 모델로, 맥라렌은 28일 최초 공개 직전까지 꾸준히 티저 샷을 공개할 예정이다.정식 공개된 티저

자동차 업계를 뒤집어 놓은 일명 '디젤게이트'의 후폭풍이 매우 거세게 휘몰아치기 시작했다. 죄를 지은 자는 응당 벌을 받게 되어있듯, 소비자와 업계를 철저히 우롱한 기업들은 이 섭리에 따라 막대한 규모의 벌금과 손해를 안게 되었다.최근 폭스바겐은 디젤게이트에 대한 대가로 독일 브라운슈바이크 시 검찰의 지시로 11억 8천만 달러 (한화 약 1조 2,927억 원) 가량의 벌금을 부과했다. 검찰에 따르면 폭스바겐 측은 막대한 규모의 벌금을 인정하며 이의를 제기하지 않겠다고 했다. 또한 디젤게이트로 인해 발생한 디젤 엔진 불신의 책임을 인

포르쉐코리아는 15일, 스포츠카 투게더 데이 행사에서 3세대 카이엔을 국내 최초로 소개했다.3세대 카이엔은 지난 2017 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 월드프리미어로 공개되었으며, 한국 시장에선 창립 70주년 기념 행사를 통해 성대하게 공개된 것이다.지난 2002년 첫 선을 보인 이후 76만대 이상의 판매를 기록한 포르쉐 카이엔의 3세대 모델 ‘신형 카이엔’은 이전 모델과 비교해 지능형 경량 구조, 강력한 주행 성능, 탁월한 드라이빙 다이내믹 및 스마트 드라이버 어시스턴트 시스템 등 포르쉐 스포츠카의 정체성에 더욱 가까워졌다. 신

'드디어'라는 단어가 이렇게 잘 어울리는 자동차들이 있을까. 한국지엠은 지독한 부진을 벗어나기 위한 주인공을 맞이했고, 현대차는 제대로 된 자사의 첫 '핫해치'를 국내에 선보이기에 이르렀다.이는 쉽게 말하면 두 업체의 '터닝포인트'였다. 입장의 차이는 있지만 이쿼녹스와 벨로스터 N은 그만큼 두 업체에게 있어 매우 중요했다. 두 모델은 같은 날, 같은 장소에서 데뷔했으나, 행사 직후 비친 소비자들의 반응은 그야말로 '극과 극'이었다.가격대도 서로 비슷했던 두 제품에 대한 온도차가 달랐던 이유는 대체 무엇이었을까? 그야말로 '내용물의

사람마다 자동차를 바라보는 관점이 다르다. 단순히 이동 수단으로 바라보는 사람이 있는 반면 희열을 얻는 장난감, 감수성을 드러낼 수 있는 독립 공간 등 다양하다. 관점이 다른 만큼 구매 요소나 중요 평가도 다르다. 누군가는 디자인을 중요시 여길 테고 또 누군가는 성능을, 실용성을, 안전을 유심히 바라볼 것이다. 하지만 그 모든 구매 요소는 전제 조건이 깔린다. 통장 잔고라는 총알이 준비돼야 한다는 전제가. 마음 같아서는 롤스로이스, 마이바흐, 페라리, 부가티 등을 이끌고 싶겠으나 지극히 일부를 제외하면 현실적인 자동차를 둘러볼 뿐이

국내 캠핑카 시장은 카라반 시장과는 달리 국내 인증 기준 때문에 해외의 유명 디젤 캠핑카 수입이 불가했다. 가솔린 엔진을 탑재한 캠핑카의 경우에는 연비때문에 운용의 효율성이 좋지 않아 수입이 제한적으로 이뤄졌다. 따라서 국내에서 팔리는 대부분의 캠핑카는 국산 차량을 베이스로 제작되어 왔다.대표적인 모델로는 단종된 현대차의 소형 트럭 리베로나 현재도 판매중인 상용차 그랜드 스타렉스를 꼽을 수 있다. 최근에는 그랜드 스타렉스보다 크기가 큰 쏠라티를 캠핑카로 개조한 모델도 선보이고 있다.이렇게 개발된 캠핑카는 미국 RV 협회의 RV 분류

지난 5월 30일 캐딜락은 경기도 남양주에서 주력 모델 3대의 시승행사를 열었다. 에스컬레이드, XT5, CT6가 그 주인공이다.시승 행사가 열린 장소는 경기도 남양주의 ‘더 드림핑’으로, 가족 단위로 나들이를 나온 사람들, 휴가를 내고 수상스키를 타러 온 사람들로 북적였다. 그 사이로 에스컬레이드와 XT5가 나란히 마주 보고 섰다. 트렁크는 열어둔 채 안팎으로 웨이크 보드, 아이스박스, 캐치볼 등 여행에 필요한 물건들이 진을 치고 있었다. 에스컬레이드와 XT5를 글램핑장에서 눈에 가장 잘 띠는 곳에 전시하며 존재감을 드러낸 건 훌

자동차 마니아들의 궁극적인 드림카로 손꼽히는 부가티 시론을 현실적으로 내 손에 쥘 수 있다. 다만 약3,600여 개의 파편을 조립해야 한다. 공기역학적으로 설계된 차체는 물론이고 이름만으로도 설레는 부가티 로고가 새겨진 스포크 휠, W16 엔진, 8단 변속기와 스티어링 휠, 패들 시프트까지 말이다. 그것도 단 돈 349.99 달러(한화 약 37만 원) 면 된다. 어린이는 물론이고 어른들까지 밤잠 설치게 만드는 장난감 회사 ‘레고(Lego)’가 부가티와 협력해 ‘LEGO Technic Chiron’을 선보였다. 부가티 시론 이전에 포

현대차는 자사의 유일한 국산 왜건인 'i40'의 2018년형 모델을 출시한다고 밝혔다.이번 신차의 주요 변경점은 현대차의 ADAS 브랜드인 '스마트 센스'를 기본 적용 및 내외관 디자인을 소폭 개선하여 심미성을 높인 데에 있다. 아울러 각종 편의사양 적용 범위를 넓혀 상품성을 높였다.우선 메쉬 타입의 크롬 라디에이터 그릴 및 새로운 디자인의 18인치 알로이 휠 적용으로 더욱 화려한 스타일링을 완성했고, 실내에는 슈퍼비전 클러스터, 메쉬 타입의 3D 인서트 필름 가니쉬, 멜롯 칼라의 천연가죽 시트(프리미엄 트림 적용)와 블랙&그레이

장애를 극복하고 사회 발전에 공헌했던 헬렌켈러는 그녀의 자서전 'Three Days to see(3일만 볼 수 있다면)'을 통해 우리가 당연하게 여기는 '시각'을 비롯한 감각들이 '축복'임을 깨닫게 해주었다. 그리고 우리가 매일 마주하는 이 풍경이 얼마나 소중한 것임을 뼈저리게 느끼게 해주었다.그리고 포드는 앞을 보지 못하는 자들에게도 이 풍경의 아름다움을 느낄 수 있는 기술을 개발했다. 'Feel the View'라 명명된 이 기술은 포드 이탈리아 법인과 GTB로마(GTB Roma)가 시각 장애인용 장비를 전문적으로 개발하는 스타

쉐보레는 지난해부터 자동차 업계의 이슈메이커였다. 한국 철수설 무성하게 퍼져나갔으며 그와 동시에 에퀴녹스, 트래버스 등도 국내 출시를 앞두고 있다는 소문이 파다했다. 무성한 소문 속에 국내 시장에서 잔류로 방향은 잡혔으나 군산 공장 폐쇄, 브랜드 이미지 실추로 아슬아슬한 칼 날 위에 서 있는 상황이다.쉐보레가 국내 시장 잔류로 방향을 돌리면서 더 뉴 스파크를 첫 주자로 내세웠다. 스파크는 국내 시장에서 그나마 경쟁력을 유지하고 있는 모델로 나쁘지 않은 선택이다. 하지만 실추된 브랜드 이미지와 전체 라인업을 끌어올리기엔 한계가 있다.