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국내 캠핑카 시장은 카라반 시장과는 달리 국내 인증 기준 때문에 해외의 유명 디젤 캠핑카 수입이 불가했다. 가솔린 엔진을 탑재한 캠핑카의 경우에는 연비때문에 운용의 효율성이 좋지 않아 수입이 제한적으로 이뤄졌다. 따라서 국내에서 팔리는 대부분의 캠핑카는 국산 차량을 베이스로 제작되어 왔다.대표적인 모델로는 단종된 현대차의 소형 트럭 리베로나 현재도 판매중인 상용차 그랜드 스타렉스를 꼽을 수 있다. 최근에는 그랜드 스타렉스보다 크기가 큰 쏠라티를 캠핑카로 개조한 모델도 선보이고 있다.이렇게 개발된 캠핑카는 미국 RV 협회의 RV 분류

지난 5월 30일 캐딜락은 경기도 남양주에서 주력 모델 3대의 시승행사를 열었다. 에스컬레이드, XT5, CT6가 그 주인공이다.시승 행사가 열린 장소는 경기도 남양주의 ‘더 드림핑’으로, 가족 단위로 나들이를 나온 사람들, 휴가를 내고 수상스키를 타러 온 사람들로 북적였다. 그 사이로 에스컬레이드와 XT5가 나란히 마주 보고 섰다. 트렁크는 열어둔 채 안팎으로 웨이크 보드, 아이스박스, 캐치볼 등 여행에 필요한 물건들이 진을 치고 있었다. 에스컬레이드와 XT5를 글램핑장에서 눈에 가장 잘 띠는 곳에 전시하며 존재감을 드러낸 건 훌

자동차 마니아들의 궁극적인 드림카로 손꼽히는 부가티 시론을 현실적으로 내 손에 쥘 수 있다. 다만 약3,600여 개의 파편을 조립해야 한다. 공기역학적으로 설계된 차체는 물론이고 이름만으로도 설레는 부가티 로고가 새겨진 스포크 휠, W16 엔진, 8단 변속기와 스티어링 휠, 패들 시프트까지 말이다. 그것도 단 돈 349.99 달러(한화 약 37만 원) 면 된다. 어린이는 물론이고 어른들까지 밤잠 설치게 만드는 장난감 회사 ‘레고(Lego)’가 부가티와 협력해 ‘LEGO Technic Chiron’을 선보였다. 부가티 시론 이전에 포

현대차는 자사의 유일한 국산 왜건인 'i40'의 2018년형 모델을 출시한다고 밝혔다.이번 신차의 주요 변경점은 현대차의 ADAS 브랜드인 '스마트 센스'를 기본 적용 및 내외관 디자인을 소폭 개선하여 심미성을 높인 데에 있다. 아울러 각종 편의사양 적용 범위를 넓혀 상품성을 높였다.우선 메쉬 타입의 크롬 라디에이터 그릴 및 새로운 디자인의 18인치 알로이 휠 적용으로 더욱 화려한 스타일링을 완성했고, 실내에는 슈퍼비전 클러스터, 메쉬 타입의 3D 인서트 필름 가니쉬, 멜롯 칼라의 천연가죽 시트(프리미엄 트림 적용)와 블랙&그레이

장애를 극복하고 사회 발전에 공헌했던 헬렌켈러는 그녀의 자서전 'Three Days to see(3일만 볼 수 있다면)'을 통해 우리가 당연하게 여기는 '시각'을 비롯한 감각들이 '축복'임을 깨닫게 해주었다. 그리고 우리가 매일 마주하는 이 풍경이 얼마나 소중한 것임을 뼈저리게 느끼게 해주었다.그리고 포드는 앞을 보지 못하는 자들에게도 이 풍경의 아름다움을 느낄 수 있는 기술을 개발했다. 'Feel the View'라 명명된 이 기술은 포드 이탈리아 법인과 GTB로마(GTB Roma)가 시각 장애인용 장비를 전문적으로 개발하는 스타

쉐보레는 지난해부터 자동차 업계의 이슈메이커였다. 한국 철수설 무성하게 퍼져나갔으며 그와 동시에 에퀴녹스, 트래버스 등도 국내 출시를 앞두고 있다는 소문이 파다했다. 무성한 소문 속에 국내 시장에서 잔류로 방향은 잡혔으나 군산 공장 폐쇄, 브랜드 이미지 실추로 아슬아슬한 칼 날 위에 서 있는 상황이다.쉐보레가 국내 시장 잔류로 방향을 돌리면서 더 뉴 스파크를 첫 주자로 내세웠다. 스파크는 국내 시장에서 그나마 경쟁력을 유지하고 있는 모델로 나쁘지 않은 선택이다. 하지만 실추된 브랜드 이미지와 전체 라인업을 끌어올리기엔 한계가 있다.

완전히 무너진 한국 소형차 시장을 홀로 지탱하던 현대차 엑센트가 최근 연식변경을 거쳤다. 2010년 출시 이후 벌써 데뷔 9년 차의 베테랑이다. 이제 후손에게 자리를 물려줄 법도 한데, 현대차는 더 버텨보라고 다그치고 있다. 연식 변경만 도대체 몇 번째인지 기억도 안 난다.그런데 코드네임 RB, 즉 4세대 엑센트는 사실 해외 시장에선 후속 모델에게 바통을 물려준 바 있다. '솔라리스'라는 이름을 달고 팔리는 러시아에선 지난해 5세대 모델이 최초로 공개된 이후 선대 모델의 인기를 물려받은 채 순항 중이며, 소형차 시장이 슬슬 무너져가

인피니티가(家)의 막내,Q30을 시승했다. 인피니티 Q30은 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개된 이래, 2017년에는 2017 서울모터쇼를 통해 데뷔, 국내 시장에도 판매가 이루어지고있다. 인피니티 Q30은 인피니티 최초의 소형 차종으로, 가장 작은 인피니티 모델이기도 하다. 그러면서도 승용 해치백과 소형크로스오버의 경계에 선, 독특한 컨셉트를 지닌 것으로 화제가 되었다.가장 작은 인피니티, Q30을 직접 시승하며 가장 작은 인피니티가 가진 매력과 독특한 컨셉트를경험했다. 인피니티 브랜드의 이력을 알고 있는 이가 Q30을

'절체절명의 위기'. 작금의 한국지엠에게 이보다 어울리는 문구가 있을까. 내수 시장에서의 지독한 부진이 연속되자, 국내 생산 기지 중 한 곳은 이미 폐쇄 조치가 내려졌다. 그리고 가까스로 한숨을 돌리고 나서 고개를 돌려보니 전장은 이미 초토화가 되어있었다.그럼에도 이 위기의 돌파구는 다름 아닌 '신차'다. 특히 현대차 그랜저나 쌍용차 티볼리와 같은 확실한 킬러 타이틀이 없는 브랜드에게 있어 신차만큼 소중한 존재는 없다. 한국지엠은 상반기 내에 '이쿼녹스(Equinox)'를 중형 SUV 시장에 투입하여 싼타페를 견제할 작정이다. 또한

지난 4월, 중국 정부는 자국 제조업 시장의 확대를 위해 외국 자본 기업의 지분 제한법을 폐지한다고 밝혔다. 종전의 중국 시장은 사실상 합자 기업 출범이 강제되어 일반적인 자유 경제 시장과는 동떨어진 모습을 보였으나, 시장 전면 개방을 선언하며 각 제조업 분야의 외국 기업들은 긍정적인 반응을 보이고 있다.특히 NEV (신 에너지 자동차) 분야의 기업들은 2018년부터 해당 법안을 적용받아 당장에라도 생산 기지를 중국에 구축할 수 있게 되었다. 가장 신이 난 브랜드는 다름 아닌 '테슬라'다. 테슬라는 모두가 알다시피 전 세계 순수 전

신세대 '90 클러스터' 구축으로 성공적인 브랜드 리뉴얼을 이뤄낸 볼보가 이제는 XC60을 시작으로 V60과 S60을 추가로 내놓으며 탄탄한 허리를 구성하고자 한다. 곧 출격을 앞둔 S60이 론칭되면 볼보의 완전 신형 60 클러스터가 완성되는 셈이다. 이후 볼보는 XC40부터 시작된 '40 클러스터' 리뉴얼을 성공적으로 끝마칠 임무가 남는다.XC60과 똑닮은 V60 공개 이후, S60의 디자인 예측은 난이도가 더 쉬워졌다. 그렇기에 정식 공개는 되지 않았어도 최신 볼보 제품들의 스타일링을 들여다보면 소비자 머릿속에 있는 S60의 이

그랜드 스타렉스와 쏠라티, 그리고 스프린트 차량을 이용해 캠핑카를만들던 방식이, 3~4년전부터 그 방향을 틀어 1톤 화물 트럭인 포터나 봉고를 기반으로 제작하는 기법이 추가되면서 캠핑카시장은 더욱 뜨겁게 성장하고 있다. 캠핑카는 크게 3가지 유형으로 분류할 수 있다. 미국의 캠핑카 분류 기준에 따르면 대형 버스나 트럭을 이용해 만드는 캠핑카는 클래스 A, 상용밴의 차체를 그대로 유지하고 내부만 개조해서 만든 캠핑카는 클래스B, 상용밴이나 트럭에 캠핑에 이용할 수 있는 시설을 설치할 수 있는 바디를 결합해서 만든 캠핑카는 클래스 C로

새차를 구매한 소비자라면 벅차오르는 가슴을 안고 탁송차가 전달해주는 자동차를 받거나, 자신이 직접 제조 공장에 찾아가 자동차를 인수하는 것이 보통이다. 그런데, BMW가 다소 지루한 전달 방식에서 벗어나 조금 더 두근거리는 경험과 함께 자동차를 전달하고자 한다.BMW그룹 코리아가 'BMW M 익스피리언스 2018'을 통해 자사의 고성능 세단 'M5'를 공개함과 동시에 '경험'을 강조하는 자사 고객 차량 출고 공간인 'BMW 딜리버리존'을 선보인 것이다. BMW 딜리버리존은 인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙 센터에 새롭게 마련되었

지난 4월, 중국 자동차 시장에서 제법 파격적인 소식이 들렸다. 중국 국가발전개혁위원회가 외자기업 지분 비율 제한을 철폐하겠다고 선언한 것이다.이는 자국의 제조업 시장을 개방하겠다는 의미였다. 종전에 중국에서 제조업을 시작하려는 외국 기업은 현지 업체와의 합자 법인을 통해서만 자동차나 선박, 항공기를 제작할 수 있었다. 그러나 중국 측의 이러한 결정으로 더 이상 합자 법인 설립이 필수가 아니게 되었다.중국은 우선 NEV(신에너지 자동차) 활성화 정책을 펴고 있기에 우선 NEV 전문 업체를 시작으로 자동차 시장을 개방한다. 그리고 2

국가를 불문한 프로야구 세계엔 '반짝 스타'라는 말이 있다. 한 시즌에 리그를 압도하는 타율을 기록한다거나, 무적의 피칭을 보여주는 선수들을 가리킨 표현이다. 그러나 프로 세계에서 가장 중요한 건 '꾸준함'이다. 한두 시즌만 반짝거리다 사그라드는 이들이 제법 많기 때문이다.국내 대형차 시장이 날이 갈수록 축소되고 있는 시점, 사실상 실패로 귀결되었던 K9의 도전이 '제2막'을 맞았다. 2세대로 탈바꿈한 K9에는 체질 개선을 이뤄 일취월장한 현대차 그룹의 솜씨가 고스란히 스며들었고, 모방에 급급했던 디자인 딜레마에서도 벗어나 고급차

르노삼성자동차는 9일 부산공장의 누적 생산 대수가 2000년 9월 회사출범 이래 18년여만에 총 300만대를 돌파했다고 밝혔다. 이는 2008년 9월 누적 생산 100만대, 2013년 10월 누적 생산 200만대 이후 5년여만에 이룬 성과다. 회사 출범 후 올해 4월까지 내수물량 생산대수는 약 169만대, 수출물량 생산대수는 약 130만대에 이른다. 300만대 누적 생산 돌파는 2016년 출시한 SM6(수출명: 탈리스만), QM6(수출명: 뉴 꼴레오스) 등 프리미엄 모델, SM5, SM3 등 스테디셀러 모델의 지속적인 인기를 통한

독일을 넘어, 유럽을 대표하는 RV제작사로 이름 높은 하이머(Hymer)의 기술이 반영된 모터홈을 국내에서 만났다. 이 차의 이름은 ‘악티브(Aktiv)’로, 독일 하이머에서 북미 시장을 위해 개발한 모델이다. 설계는 하이머에서 담당하고 생산은 하이머의 북미 공장에서 이루어진다. 이 모터홈은 2017년형 모델이며, 현재 국내 최대의 RV 수입사인 블루버드 엔터프라이즈를 통해 만날 수 있다.하이머 악티브의 외관 디자인은 통상적인 클래스B 모터홈의 전형을 보여준다. 베이스 차량인 램 프로마스터(RAM Promaster) 2500 레귤러

현재 수입차 시장에선 2017년에 발발한 대규모 전쟁이 여전히 지속되고 있다. 알파벳 'E'와 숫자 '5'가 일으킨 정유년의 혈투가 무술년까지 관통하고 있는 셈이다.2016년, 절정의 상품성으로 성공적인 모델 교체를 이룬 신형 메르세데스-벤츠 E클래스는 시장에 빠르게 안착할 수 있었다. 그리고 꾸준히 높은 성적을 기록하며 그 해 수입차 시장을 지배했다. 그리고 이듬해, BMW의 슈퍼 스테디셀러 5시리즈 풀체인지 모델이 등장하며 유례없는 대혈투를 목전에 두었다.그러나, 막상 뚜껑이 열리자 승부는 예상보다 시시하게 흘러갔다. 런칭 초기

국내 자동차 시장에서 RV, MPV는 타 차종에 비해 주목을 받지 못한다. 힐링과 아웃도어 열풍이 불며 시장이 커질 것이란 기대도 있었으나 SUV에 밀려 외면받았다. 자동차 시장이 SUV 열풍에 휩싸일 때도 마찬가지로 그저 병풍 역할만 감당했다. 국내 자동차 시장은 전통적으로 세단이 주름 잡는 가운데 SUV가 서서히 영역을 침범해가며 차종에 따른 색채를 흐린 것과 대조적인 모습이다. 국내 캠핑 인구가 점점 늘어나는 것은 물론이고 소비자들도 보다 넓고, 보다 큰 자동차를 추구한다. 이런 흐름에서 소비자들이 시선을 돌린 차종은 SUV였

2103년 3월에 출시한 현대자동차의 그랜드스타렉스 캠핑카는 출시와 함께 몇 시간 만에 제한판매대수를 팔아 치워 세간의 이목을 집중시킨 모델이다. 그랜드 스타렉스 캠핑카는 상대적으로 합리적인 가격과 뛰어난 실내공간 구성으로 캠핑이나 다양한 아웃도어 활동에 적합한 편의성을 제공하기 때문에 소비자들에게 인기가 높았다. 특히 4륜구동 모델 추가로 인해 실질적인 캠핑을 위한 정착지로의 이동에 큰 힘을 싣게 됐고 이로 인해 상품성도 비교적 높아졌다는 평가가 지배적인 상황이다. 검은색 코트를 입은 외형은 미끈하고 날렵한인상이다._변형 전현대차