NATE 자동차

완전히 무너진 한국 소형차 시장을 홀로 지탱하던 현대차 엑센트가 최근 연식변경을 거쳤다. 2010년 출시 이후 벌써 데뷔 9년 차의 베테랑이다. 이제 후손에게 자리를 물려줄 법도 한데, 현대차는 더 버텨보라고 다그치고 있다. 연식 변경만 도대체 몇 번째인지 기억도 안 난다.그런데 코드네임 RB, 즉 4세대 엑센트는 사실 해외 시장에선 후속 모델에게 바통을 물려준 바 있다. '솔라리스'라는 이름을 달고 팔리는 러시아에선 지난해 5세대 모델이 최초로 공개된 이후 선대 모델의 인기를 물려받은 채 순항 중이며, 소형차 시장이 슬슬 무너져가

인피니티가(家)의 막내,Q30을 시승했다. 인피니티 Q30은 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개된 이래, 2017년에는 2017 서울모터쇼를 통해 데뷔, 국내 시장에도 판매가 이루어지고있다. 인피니티 Q30은 인피니티 최초의 소형 차종으로, 가장 작은 인피니티 모델이기도 하다. 그러면서도 승용 해치백과 소형크로스오버의 경계에 선, 독특한 컨셉트를 지닌 것으로 화제가 되었다.가장 작은 인피니티, Q30을 직접 시승하며 가장 작은 인피니티가 가진 매력과 독특한 컨셉트를경험했다. 인피니티 브랜드의 이력을 알고 있는 이가 Q30을

'절체절명의 위기'. 작금의 한국지엠에게 이보다 어울리는 문구가 있을까. 내수 시장에서의 지독한 부진이 연속되자, 국내 생산 기지 중 한 곳은 이미 폐쇄 조치가 내려졌다. 그리고 가까스로 한숨을 돌리고 나서 고개를 돌려보니 전장은 이미 초토화가 되어있었다.그럼에도 이 위기의 돌파구는 다름 아닌 '신차'다. 특히 현대차 그랜저나 쌍용차 티볼리와 같은 확실한 킬러 타이틀이 없는 브랜드에게 있어 신차만큼 소중한 존재는 없다. 한국지엠은 상반기 내에 '이쿼녹스(Equinox)'를 중형 SUV 시장에 투입하여 싼타페를 견제할 작정이다. 또한

지난 4월, 중국 정부는 자국 제조업 시장의 확대를 위해 외국 자본 기업의 지분 제한법을 폐지한다고 밝혔다. 종전의 중국 시장은 사실상 합자 기업 출범이 강제되어 일반적인 자유 경제 시장과는 동떨어진 모습을 보였으나, 시장 전면 개방을 선언하며 각 제조업 분야의 외국 기업들은 긍정적인 반응을 보이고 있다.특히 NEV (신 에너지 자동차) 분야의 기업들은 2018년부터 해당 법안을 적용받아 당장에라도 생산 기지를 중국에 구축할 수 있게 되었다. 가장 신이 난 브랜드는 다름 아닌 '테슬라'다. 테슬라는 모두가 알다시피 전 세계 순수 전

신세대 '90 클러스터' 구축으로 성공적인 브랜드 리뉴얼을 이뤄낸 볼보가 이제는 XC60을 시작으로 V60과 S60을 추가로 내놓으며 탄탄한 허리를 구성하고자 한다. 곧 출격을 앞둔 S60이 론칭되면 볼보의 완전 신형 60 클러스터가 완성되는 셈이다. 이후 볼보는 XC40부터 시작된 '40 클러스터' 리뉴얼을 성공적으로 끝마칠 임무가 남는다.XC60과 똑닮은 V60 공개 이후, S60의 디자인 예측은 난이도가 더 쉬워졌다. 그렇기에 정식 공개는 되지 않았어도 최신 볼보 제품들의 스타일링을 들여다보면 소비자 머릿속에 있는 S60의 이

그랜드 스타렉스와 쏠라티, 그리고 스프린트 차량을 이용해 캠핑카를만들던 방식이, 3~4년전부터 그 방향을 틀어 1톤 화물 트럭인 포터나 봉고를 기반으로 제작하는 기법이 추가되면서 캠핑카시장은 더욱 뜨겁게 성장하고 있다. 캠핑카는 크게 3가지 유형으로 분류할 수 있다. 미국의 캠핑카 분류 기준에 따르면 대형 버스나 트럭을 이용해 만드는 캠핑카는 클래스 A, 상용밴의 차체를 그대로 유지하고 내부만 개조해서 만든 캠핑카는 클래스B, 상용밴이나 트럭에 캠핑에 이용할 수 있는 시설을 설치할 수 있는 바디를 결합해서 만든 캠핑카는 클래스 C로

새차를 구매한 소비자라면 벅차오르는 가슴을 안고 탁송차가 전달해주는 자동차를 받거나, 자신이 직접 제조 공장에 찾아가 자동차를 인수하는 것이 보통이다. 그런데, BMW가 다소 지루한 전달 방식에서 벗어나 조금 더 두근거리는 경험과 함께 자동차를 전달하고자 한다.BMW그룹 코리아가 'BMW M 익스피리언스 2018'을 통해 자사의 고성능 세단 'M5'를 공개함과 동시에 '경험'을 강조하는 자사 고객 차량 출고 공간인 'BMW 딜리버리존'을 선보인 것이다. BMW 딜리버리존은 인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙 센터에 새롭게 마련되었

지난 4월, 중국 자동차 시장에서 제법 파격적인 소식이 들렸다. 중국 국가발전개혁위원회가 외자기업 지분 비율 제한을 철폐하겠다고 선언한 것이다.이는 자국의 제조업 시장을 개방하겠다는 의미였다. 종전에 중국에서 제조업을 시작하려는 외국 기업은 현지 업체와의 합자 법인을 통해서만 자동차나 선박, 항공기를 제작할 수 있었다. 그러나 중국 측의 이러한 결정으로 더 이상 합자 법인 설립이 필수가 아니게 되었다.중국은 우선 NEV(신에너지 자동차) 활성화 정책을 펴고 있기에 우선 NEV 전문 업체를 시작으로 자동차 시장을 개방한다. 그리고 2

국가를 불문한 프로야구 세계엔 '반짝 스타'라는 말이 있다. 한 시즌에 리그를 압도하는 타율을 기록한다거나, 무적의 피칭을 보여주는 선수들을 가리킨 표현이다. 그러나 프로 세계에서 가장 중요한 건 '꾸준함'이다. 한두 시즌만 반짝거리다 사그라드는 이들이 제법 많기 때문이다.국내 대형차 시장이 날이 갈수록 축소되고 있는 시점, 사실상 실패로 귀결되었던 K9의 도전이 '제2막'을 맞았다. 2세대로 탈바꿈한 K9에는 체질 개선을 이뤄 일취월장한 현대차 그룹의 솜씨가 고스란히 스며들었고, 모방에 급급했던 디자인 딜레마에서도 벗어나 고급차

르노삼성자동차는 9일 부산공장의 누적 생산 대수가 2000년 9월 회사출범 이래 18년여만에 총 300만대를 돌파했다고 밝혔다. 이는 2008년 9월 누적 생산 100만대, 2013년 10월 누적 생산 200만대 이후 5년여만에 이룬 성과다. 회사 출범 후 올해 4월까지 내수물량 생산대수는 약 169만대, 수출물량 생산대수는 약 130만대에 이른다. 300만대 누적 생산 돌파는 2016년 출시한 SM6(수출명: 탈리스만), QM6(수출명: 뉴 꼴레오스) 등 프리미엄 모델, SM5, SM3 등 스테디셀러 모델의 지속적인 인기를 통한

독일을 넘어, 유럽을 대표하는 RV제작사로 이름 높은 하이머(Hymer)의 기술이 반영된 모터홈을 국내에서 만났다. 이 차의 이름은 ‘악티브(Aktiv)’로, 독일 하이머에서 북미 시장을 위해 개발한 모델이다. 설계는 하이머에서 담당하고 생산은 하이머의 북미 공장에서 이루어진다. 이 모터홈은 2017년형 모델이며, 현재 국내 최대의 RV 수입사인 블루버드 엔터프라이즈를 통해 만날 수 있다.하이머 악티브의 외관 디자인은 통상적인 클래스B 모터홈의 전형을 보여준다. 베이스 차량인 램 프로마스터(RAM Promaster) 2500 레귤러

현재 수입차 시장에선 2017년에 발발한 대규모 전쟁이 여전히 지속되고 있다. 알파벳 'E'와 숫자 '5'가 일으킨 정유년의 혈투가 무술년까지 관통하고 있는 셈이다.2016년, 절정의 상품성으로 성공적인 모델 교체를 이룬 신형 메르세데스-벤츠 E클래스는 시장에 빠르게 안착할 수 있었다. 그리고 꾸준히 높은 성적을 기록하며 그 해 수입차 시장을 지배했다. 그리고 이듬해, BMW의 슈퍼 스테디셀러 5시리즈 풀체인지 모델이 등장하며 유례없는 대혈투를 목전에 두었다.그러나, 막상 뚜껑이 열리자 승부는 예상보다 시시하게 흘러갔다. 런칭 초기

국내 자동차 시장에서 RV, MPV는 타 차종에 비해 주목을 받지 못한다. 힐링과 아웃도어 열풍이 불며 시장이 커질 것이란 기대도 있었으나 SUV에 밀려 외면받았다. 자동차 시장이 SUV 열풍에 휩싸일 때도 마찬가지로 그저 병풍 역할만 감당했다. 국내 자동차 시장은 전통적으로 세단이 주름 잡는 가운데 SUV가 서서히 영역을 침범해가며 차종에 따른 색채를 흐린 것과 대조적인 모습이다. 국내 캠핑 인구가 점점 늘어나는 것은 물론이고 소비자들도 보다 넓고, 보다 큰 자동차를 추구한다. 이런 흐름에서 소비자들이 시선을 돌린 차종은 SUV였

2103년 3월에 출시한 현대자동차의 그랜드스타렉스 캠핑카는 출시와 함께 몇 시간 만에 제한판매대수를 팔아 치워 세간의 이목을 집중시킨 모델이다. 그랜드 스타렉스 캠핑카는 상대적으로 합리적인 가격과 뛰어난 실내공간 구성으로 캠핑이나 다양한 아웃도어 활동에 적합한 편의성을 제공하기 때문에 소비자들에게 인기가 높았다. 특히 4륜구동 모델 추가로 인해 실질적인 캠핑을 위한 정착지로의 이동에 큰 힘을 싣게 됐고 이로 인해 상품성도 비교적 높아졌다는 평가가 지배적인 상황이다. 검은색 코트를 입은 외형은 미끈하고 날렵한인상이다._변형 전현대차

BMW 그룹이 2018 베이징 모터쇼에서 iX3 콘셉트를 세계 최초로 공개했다.BMW iX3 콘셉트는 5세대 BMW e드라이브(eDrive) 기술과 새로운 아키텍처를 앞세운 스포츠 액티비티 비히클(Sports Activity Vehicle, SAV) 라인업 최초의 순수 전기차이자, BMW 그룹 전동화 전략에 대한 청사진을 제시하는 모델이다.이러한 친환경 차량 개발 확대는 미래 이동성의 핵심 트렌드인 자율주행, 커넥티드, 전기차 및 공유 서비스를 일컫는 ‘ACES(Automated, Connected,Electrified, Share

지난해 6월, 호주에서 가장 높은 점유율을 자랑하는 토요타가 호주 현지 생산을 중단하고 모든 시설을 처분하겠다고 발표했다. 여기에 토요타 뿐이 아닌 호주에 생산 기지를 가지고 있던 포드나 GM 역시 생산 부문에서 완전히 철수하고 말았다. 호주 자동차 산업에 빨간불이 들어왔다고 알리는 순간이었다.이러한 원인은 무엇인가? 기업의 존재 목적을 생각하면 이해가 빠를 거다. 단순히 말하자면, '돈'이 안되기 시작했다는 것이다. 호주는 인구당 차량 보유수 측면에서 최고를 자랑하는 미국에 이어 최상위권을 기록하고 있으나, 기본적으로 전체 인구수

일본의 마쯔다가 보도자료를 통해 자사가 새롭게 선보인가솔린 엔진 ‘스카이액티브-X(SKYACTIV-X)’가 미국뉴욕에서 개최된 2018 에디슨 어워드의 ‘EngineEnhancements(엔진 향상)’ 부문에서 수상했다는 소식을 전했다. 에디슨 어워드는 미국 마케팅 협회에 의해 1987년에 창설, 전세계에서 혁신적인 제품, 서비스,비지니스 리더를 표창하기 위한 상으로, 자동차 업계 뿐만 아니라 세계의 산업계에서 변혁을일으키고 있는 국제적기업의 제품, 서비스 등을 선정한다.2018 에디슨 어워드에 오르게 된 마쯔다 스카이액티브-X 엔

국토교통부는 한국지엠, BMW, 아우디, 포드 재규어, 미쓰비시, 다임러 트럭에 대해 리콜을 실시한다고 밝혔다. 먼저 한국지엠에서 제작 판매한 윈스톰 44,573대는 차량 뒤쪽 스포일러를 고정하는 볼트의 결함으로 스포일러가 차량으로부터 이탈되어 뒤 따라오는 차량의 사고 유발 가능성이 있어 리콜을 실시한다. BMW코리아에서 수입 판매한 320i 등 12개 차종 15,802대는 에어컨 및 히터의 송풍량 조절기와 커넥터의 연결 결함으로 강한 바람 작동 시 송풍량 조절기의 연결부품이 과열, 화재 발생할 가능성이 확인돼 리콜을 실시한다. 아

BMW 그룹 코리아는 4월 12일 코엑스에서 열리는 ‘2018 서울모터사이클쇼’에서 슈퍼 스포츠 모터사이클 ‘뉴 HP4 레이스’를 국내 최초로 공개했다.뉴 HP4 레이스는 레이스 트랙에서 최고의 성능을 구현하기 위해 첨단 기술과 혁신적인 소재를 적용한 것이 특징이며 최고의 품질을 제공하기 위해 전문 제작팀이 수작업을 통해 개별 제작하기 때문에 전 세계에서 단 750대만 한정 생산되는 특별한 모델이다. BMW 뉴 HP4 레이스는 메인 프레임을 100% 탄소섬유로 제작해 7.8kg이라는 가벼운 프레임 중량을 구현했다. 또한, 전면과 후

2018년 1월~2월 전세계 EV 판매량에서 중국 브랜드 BAIC가 1위를 차지했다. BAIC는 EC180의 판매 급증에 힘입어 전년 동기 4위에서 단숨에 1위로 올라섰다. 닛산은 대표 EV 모델인 ‘리프’의 선전 속에 2위를 차지했으며 휘청거리는 모양새를 보이고 있는 테슬라는 3위를 자리했다. 또 다른 중국 브랜드 JAC, CHERY는 각각 iEV6e와 Eq가 판매량을 이끌며 TOP 10에 진입, 4위와 6위에 랭크됐다. JAC의 뒤를 이어 르노가 5위를 차지했으며, BMW 7위, 폭스바겐 8위, JMC가 9위에 안착했다.한편 국