NATE 자동차

지난 5일부터 발생한 일본 서남부 지역의 기록적인 폭우로 일본 내 거주자 130명 이상이 사망하고 100명 가까이 실종되었다. 그리고 키보드를 두드리는 현 시간에도 그 인명피해를 비롯한 막대한 재산 피해는 지속적으로 늘어나고 있다.일례로 오카야마현 소자시에 위치한 알루미늄 공장이 폭발하며 인근 가옥이 파손되는 대참사가 일어났다. 여기에 도로와 교량 다수에 일부 붕괴가 이뤄져 통행도 원만하지 못한 상황이 발생했다. 또한 19만에 이르는 가구가 정전이 되고, 일부 통신회선 사용이 불가능해지는 등, 서부 지역은 그야말로 총체적인 난국에

‘대칭형 AWD’로 유명한일본의 자동차 제조사 스바루(Subaru)가 최근 자사의 주력 SUV모델인 포레스터(Forester)의 풀 모델 체인지를 알렸다. 5세대를 맞은 스바루 포레스터는 스바루의 신규 플랫폼을 바탕으로 만들어지며,보행자 에어백, 개선된 아이사이트, 그리고 승차자를인식하는 새로운 기능이 도입된다.새로운 스바루 포레스터의 외관은 스바루가 최근 새롭게 내세우고 있는 ‘다이나믹X솔리드(DYNAMIC X SOLID)’ 디자인 언어를 반영했다. 새로운 디자인은 얼핏 봐서는 기존의 디자인에 비해 큰 차이를 느끼지 못할 수도 있

일본의 자동차 시장은 지역적인 특색이 강한 시장 중 하나다. 특히, '경차'는 전통적으로 인기가 높아,경차의 왕국으로 불리기도 할 정도이며, 한 때에는 경차의 신차 시장 점유율이 40%를 넘긴 시기도 있었다. 물론, 최근 몇 년간 일본 정부는 경차에 대한 세제 혜택을 줄이는정책을 펴 왔고 이를 통해 40%에 달했던 점유율이 30%대로내려오기도 했다.하지만 여전히 일본의 경차 시장은 현재 일본 내 자동차 시장의 1/3 내외의점유율을 차지하고 있으며, 그만큼 제조사 별로 치열한 경쟁이 벌어지고 있다. 여기에 일본의 자동차 업계에서 가장

포르쉐가 녹색 지옥이라 일컬어지는 뉘르부르크링 서킷 북쪽 코스(노르트슐라이페)에서 5분 19.55초를 기록하며 신기록을 경신했다. 이는 스테판 벨로프가 세웠던 대기록을 35년 만에 갈아치운 것이다.'919 하이브리드 에보(919 Hybrid Evo)'라 명명된 하이브리드 프로토타입 레이싱카를 탑승한 포르쉐 워크스 드라이버, 티모 베른하르트는 평균 시속 233.8km로 노르트슐라이페 코스를 5분 19초대에 주파했다. 1983년, 벨로프가 세운 기록을 무려 51.58초나 앞당긴 기록이었다.5번의 ‘뉘르부르크링 24시 레이스’ 종합 우승

일본 닛산자동차(이하닛산)의 기술력을 상징하는 슈퍼카 GT-R. 닛산 GT-R은 출시 10년이 지났음에도 불구하고 여전히 막강한 성능을 자랑한다. 그러나 출시 초기부터 지금까지 디자인에 관련해서는 아직도 호불호가 크게 갈린다.물론, 자동차를비롯한 특정 제품의 디자인은 개개인의 취향에 따라 평가가 엇갈리는 영역이기에 섣불리 디자인의 좋고 나쁨을 단정할 수는 없다. 닛산 GT-R은 닛산만이 창출해낼 수 있는 고성능 스포츠카의 디자인을제시하였으며, 정신적 조상이라 할 수 있는 스카이라인 GT-R의것을 계승한 요소들도 분명히 존재한다.그러

머슬카의 혼을 가득 담은 닷지 챌린저 SRT 데몬과 바이퍼는 많은 이들의 탄식 속에서 생산을 마쳤다. 그리고 그 마지막 생산분들이 경매대에 올랐다. 더군다나 제법 의미 있는 목적의 경매였기에 이는 더할 나위 없는 마무리였다.지난 5월, 840마력을 내는 '챌린저 SRT 데몬'의 마지막 차량이 캐나다 온타리오 주에 있는 브램튼 제조 공장에서 생산되었다. 컨베이어 벨트를 빠져나온 이 마지막 '악마'는 3,300대 한정 생산의 마무리를 알렸다. 또한 데몬과 함께 경매대에 오른 '바이퍼' 역시 지난해 8월에 생산을 마치고 은퇴한 차량이다.

지난 20일(현지 기준), 전기차 전문 제조업체 테슬라가 자사에서 근무했던 직원을 고소했다. 사유는 기밀 유출이었다.워싱턴포스트(Washington Post)에 따르면, 테슬라에 몸담았던 마틴 트립(Martin Tripp)은 엔지니어였다. 그리고 테슬라 측은 그가 자사 제조 시스템 내부의 기밀 정보들을 유출하기 위해 해당 시스템을 해킹하고, 이를 소프트웨어를 불법으로 설치했다고 주장했다. 또한 그가 해당 기밀 자료들을 외부로 유출했다고 덧붙였다.아울러 테슬라 측은 마틴 트립이 언론을 통해 자사의 왜곡된 정보를 주장하고 있다면서, 트

현대차 그룹이 폭스바겐 그룹 산하의 아우디 브랜드와 손을 잡았다. 이는 양사의 노하우를 접목시켜 수소전기차 분야에서 더욱 독보적인 위치로 나아가기 위해서다.20일, 현대차는 아우디와 수소전기차 관련 연료전지 기술 파트너십 협약을 체결했다고 밝혔다. 아우디는 현재 폭스바겐 그룹 내에서 수소전기차 관련 연구 개발을 총괄하고 있으며, 이번 협약은 각 브랜드 뿐만이 아니라, 현대차그룹 및 폭스바겐그룹 산하 모든 브랜드에 효력을 미친다.현대차그룹이 아우디를 선정한 데에는 그만한 이유가 있다. 아우디의 모기업인 폭스바겐 그룹은 현재 10여개의

엔진 컨테스트 중 최고의 공신력을 자랑하는 'International Engine of the Year Awards'(올해의 엔진상)'에서 페라리 V형 8기통 엔진이 3년 연속으로 대상을 수상했다.올해로 20주년을 맞은 2018년 컨테스트에서 페라리는 무려 여섯 개 부문을 석권하며 쾌재를 불렀다. 아울러 현재까지 대회 역사상 총 27개의 부문별 트로피를 차지하며 수상 기록이 가장 많은 브랜드로 이름을 올리기도 했다.488 비스타에 탑재된 V8 3.9리터 엔진은 최고출력 720마력을 내뿜는다. 단순 계산으로 리터당 184마력을 자랑하

머리를 조아리고 애도를 표하자. 미국 머슬카의 아찔한 매력을 극한으로 끌어올린 닷지 '데몬'이 마지막 출고분을 끝으로 생산을 중단하게 된다.닷지 측은 캐나다 온타리오 주 생산 공장에서 2018년형 챌린저 SRT 데몬의 마지막 차량을 생산했다고 밝혔다. 이 마지막 데몬은 코네티컷에 위치한 바렛-잭슨(Barrett-Jackson) 동북지역 경매장으로 옮겨진다. 바렛-잭슨은 미국 경매전문 회사로, 해당 차량은 6월 말에 있을 경매에서 마지막 '바이퍼'와 함께 경매에 부쳐질 계획이다.바이퍼와 함께 경매대에 서는 데몬이 뭐가 그렇게 대단하길

지난 4월, 한국 준중형차 시장에 파란이 일었다. 단 한순간도 아반떼를 넘어선 적이 없었던 기아의 준중형차가 왕좌를 차지한 것이었다. 절치부심하여 상품성을 끌어올린 2세대 K3는 출시 직전부터 수준 높은 디자인으로 환호성을 이끌어내더니, 결국 한 지붕 식구이자 숙적을 넘어서기에 이르렀다.그러나 역사적 순간의 기쁨은 그리 오래가지 못했다. 6,925대까지 솟아오른 2세대 K3의 판매량은 지난 5월 5,024대로 하락했다. 이는 풀체인지 이전인 전년 동기보다 122.9% 증가한 실적이었지만 5월 내수 시장은 전반적으로 소폭 하락세에 있

지난 4월 말, 현대차는 2018 베이징 오토쇼 무대에서 중국 시장 전용 모델인 '라페스타'를 최초로 공개했다. 4.6미터급의 크기에 각종 캐릭터 라인이 바디를 휘감으며 화려한 페이스를 지닌 스포티 세단이었다.코드네임 'SQ'로 개발된 라페스타는 전반적인 수치로 보아 할 때 현대차 그룹의 컴팩트 클래스 플랫폼을 활용한 것임이 분명했다. 그러면서 이 최신형 컴팩트 세단을 바라본 우리나라 네티즌들은 적당히 화려하면서도 제법 멋진 디자인을 갖추었다고 호평했다. 종전에 현대차그룹이 내놓았던 중국 전용 모델들의 면모가 두루 아쉬웠기 때문에

일본 대표 자동차 업체인 토요타가 브랜드 가치 평가에서 자동차 분야 1위를 차지했다. 글로벌 마케팅 미디어 그룹인 WPP와 글로벌 시장 분석업체인 칸타 밀워드브라운(Kantar MillWard Brown)은 매년 글로벌 브랜드에 가치를 매겨 순위를 산정한다. 해당 업체는 올해도 어김없이 브랜드 가치가 높은 TOP 100 (2018 BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands)을 선정했다.토요타는 6년 연속으로 브랜드 가치 1위를 차지했다. 토요타의 2018년 브랜드 가치는 299억달러로 지난해 산정

국내에서 많은 인기를 끌고 있는 일본의 드라마, ‘고독한 미식가(孤独のグルメ, TV도쿄)’에 대한 관심이 더 높아졌다. 최근 한국 촬영 소식이SNS 등지를 통해 전해진 것이 주효했다. 드라마 고독한미식가는 쿠스미 마사유키(久住昌之) 원작/타니구치 지로(谷口ジロー)가 그림을 맡은 동명의 만화를 TV드라마화한 작품이다. 주인공 이노가시라 고로(井之頭 五郎, 마츠시게유타카(松重豊) 분)가 하루의 일과 중, 혹은 일과 후 가게에 찾아가 식사를 하는 것을주된 내용으로 한다.주인공인 이노가시라 고로는 타이틀인 ‘고독한 미식가’를 상징하는 인물

무분별한 다운사이징 보다는 체급에 맞는 배기량 사용이 정석이 되며 다운사이징 열풍이 다소 사그라들긴 했어도, 그 여파는 여전히 진행 중에 있다. 탄생 이후 주야장천 거대한 V8 엔진, 혹은 여섯 개 이상의 실린더가 달린 엔진만 사용했던 쉐보레의 대표 픽업트럭이 4기통 엔진을 사용한다는 소식이 들려왔다.4세대 실버라도가 처음 공개되었던 2018 NAIAS(북미국제오토쇼) 당시, GM 제품개발부 수장인 마크 레우스는 하이브리드 파워트레인을 구성하는 4기통 엔진에 대한 가능성을 언급하기도 했다. 그러나 실제로 실버라도에 장착되는 4기통

경차의 왕국으로 통하는 일본. 일본의 경차 사랑은 비단 승용차 부문에만 국한된 것이 아니라, 상용차부문에도 걸쳐 있다. 특히 경상용차는 작은 크기에 제한된 적재량을 가지지만 소규모 운송에 특화된 차종으로, 지금도 일본의 산업 및 생활 현장을 누비고 있다. 대한민국에서도경상용차는 도입 이래 작은 크기와 낮은 유지비용으로 인해 소상공인의 발 노릇을 톡톡히 하고 있다. 하지만 한 편으로,이러한 경상용차들은 빠르게 진보하고 있는 자동차 안전 기술의 혜택을 누리지 못하고 있었다. 이는승용차보다 가격에 민감할 수 밖에 없는 시장의 환경이 크게

앨런 머스크 테슬라 CEO가 자신의 트위터를 통해 모델 3 고성능 버전의 제원을 일부 공개하며 고성능 전기차에 대한 기대감을 다시금 부풀리고 있다.현재 테슬라가 보유한 가장 '강력한' 전기차는 다름 아닌 모델S P100D 제품으로, 해당 모델은 전륜과 후륜에 장착한 전기모터로 시스템 합산 최고출력 620마력과 최대토크 98kg.m를 자랑한다. 또한 정지 상태에서 시속 100km까지 2.4초 만에 도달할 정도로 초기 가속 성능 면에서는 하이퍼카 부럽지 않은 면모를 자랑한다. 그야말로 순식간에 최고 성능에 도달하는 전기모터의 특성을 잘

21일, 88올림픽 고속도로를 달리는 아반떼 부분변경 모델(이하 아반떼 F/L)이 포착되었다. 이르면 8월, 하반기 내에 출시를 예정한 아반떼 F/L은 위장막을 뒤집어쓴 채 시험 주행을 실시하는 중이었다.현재 비교적 잠잠했던 준중형차 시장은 2세대 K3의 등장으로 시끌벅적해지고 있는 와중이다. 기아차는 사상 최초로 준중형차 시장에서 아반떼를 꺾으며 쾌재를 불렀고, 이에 왕좌를 탈환하기 위해 현대차는 아반떼 F/L 투입 시기를 앞당기기로 했다.모토야 독자를 통해 제보된 사진에 따르면, 위장막 사이로 보이는 헤드램프는 종전 모델과는 달

지난 2월, FCA는 미국 법무부로부터 불법 소프트웨어 사용으로 배출가스를 조작했다는 혐의를 받았다. 이에 당국은 조사를 진행했으며, FCA가 해당 소프트웨어를 '계획적'으로 사용했다는 결론을 내렸다.세르지오 마르치오네 FCA그룹 CEO는 지난 2월 조작 의혹을 받을 당시 혐의에 대해 강력히 부인했다. 조작이 이루어진 것은 인정하나, 의도적인 것은 아니라고 항변한 것이다. 그러나 미국 법무부 측은 FCA 직원이 해당 소프트웨어 사용에 관련된 이야기를 온라인으로 주고받은 내용이 발견되었다고 설명하며 결국 FCA가 부정행위를 일삼았다고

전기차 시장은 전체 자동차 시장에 비하면 아직 미약하지만 국내외를 막론하고 뜨겁다. 기존 내연기관으로 기술을 축적해온 자동차 제조사뿐 아니라 신생업체, 합작 회사들이 앞다퉈 시장에 뛰어든다. 자동차 업계가 치열한 경쟁을 예고하고 있는 전기차 시장에서 2018년 1분기 선두권 브랜드는 어디일까?1. 테슬라위기의 테슬라, 앨런 머스크의 거품으로 연일 흔들리고 있지만 테슬라는 확고한 성적표로 그 대답을 보이고 있다. 테슬라는 1분기 24,949대의 판매량을 올리고 전기차 분야 1위에 자리했다. 전기차 브랜드 전체의 약 13.2%에 해당하