NATE 자동차

세계의 고급 자동차 제조사들이 너나할 것 없이 SUV경쟁에 뛰어 들었다. 하지만 이들이 생산해 내는 고급 세단들은 여전히 가문의 허리를 책임 지고 있다. 특히 국내 수입 고급 세단 시장에서는 전통적으로 E세그먼트급 준대형 세단들의 인기가 매우 높은 편이다. 준대형급 세단들은 고급스러운 감각과 주행질감, 그리고 실영적인 실내 공간 등이 함께 어우러져 많은 소비자들의 선택을 받고 있다.그리고 고급 자동차 제조사에서는 이들 준대형급 세단을 바탕으로 한 고성능 세단들을 내놓는다. 앞서 언급한 자동차로서의 가치 이외에도 스포츠카를 긴장하게

포르쉐 911은 포르쉐는 물론, 1960년대 이후의 자동차 역사에서 매우 중요한 차종 중 하나다. 포르쉐 911은 반세기를 넘는 역사 내내 자동차 애호가들에게는 스포츠카의 대명사로, 자동차 업계에서는 모든 스포츠카의 롤 모델이자 경쟁 상대로 여겨진다. 특유의 외관 디자인을 비롯하여 출중한 기본기와 성능, 그리고 일상에서도 대응할 수 있는 유연함을 겸비한 포르쉐 911은 이상적인 스포츠카 중 하나로 여겨진다.우수한 기본성능과 높은 잠재력을 가진 포르쉐 911은 튜너들에게도 매혹적인 베이스 차량 중 하나로 손꼽힌다. 그 중에서는 포르쉐

쉐보레 콜벳과 함께 '아메리칸 스포츠카'의 양대 산맥을 이루고 있었던 닷지 바이퍼(Dodge Viper). 닷지 바이퍼는 8.4리터 V10 엔진에서 뿜어져 나오는 강력한 힘과 뛰어난 성능으로 탄생이래 지금까지 미국 스포츠카 역사에 큰 족적을 남겼다. 유럽식의 작고 탄탄한 차체에 미국식의 강력한 대배기량 엔진을 접목한 '아메리칸 스포츠카'인 닷지 바이퍼는 1992년 첫 양산차가 생산된 이래 2017년, 사반세기에 이르는 역사를 뒤로 하고 물러났다. 탄생 이래 지금까지 미국을 대표하는 고성능 자동차의 아이콘으로 통하고 있는 닷지 바이퍼

현대전에서 군대와 자동차는 뗄레야 뗄 수 없는 관계다. 자동차는 군대의 발이 되어주는 것은 물론, 군대의 힘줄이라고 할 수 있는 보급과 수송에서 중추적인 역할을 맡는다. 특히 우리나라와 같이 육군의 규모가 큰 군대일수록 병력이동과 물자 수송에 있어서 자동차가 차지하는 비중은 실로 막대하다고 할 수 있다.그러나 현재 국군에서 사용 중인 대부분의 군용차들은 1980년대 도입된 차량들로, 이미 상당한 숫자의 차량들이 노후화가 진행된 상태다. 그나마 2003년 국방부의 표준차량 개선사업이 승인되어 개선된 차량들이 공급되면서 상황이 그나마

자동차는 상품이다. 상품이란 다수의 시선을 사로잡을 수 있는 디자인이 그 무엇보다도 중요하다. 특히 자동차는 획득 단가가 매우 높은 재화인만큼, 디자인의 중요성은 더더욱 커진다.하지만 자동차 역시 사람이 만드는 것이다 보니, 완벽하지는 못할 때가 있고, 계획된 대로 만들어지지 못할 때도 있다. 그래서 세계의 자동차 시장에서는 시선을 사로잡는 멋진 차들이 있는가 하면, 눈길조차 주기 싫을 만큼 못생긴 차들도 분명히 존재한다. 모토야에서는 지난달에 소개한 못생김으로 유명하던 자동차들 1편에 이어 2편을 소개한다.1. 오로라 세이프티카오

세상은 넓고 신기한 자동차는 많다. 그 중에는 크기만으로도 호기심을 자극하는 자동차들이 존재한다. 사람이 몸을 구겨 넣어야만 하는 마이크로카가 있는가 하면, 웬만한 건물조차 작아 보일 만큼 거대한 자동차들도 존재한다. 특히 해외의 노천광산 등지에서 사용되는 하울 트럭(Haul Truck)들이 이러한 부류에 속한다. 하울 트럭들은 광산, 건설현장 같은 곳에서 사용하기 위해 특수 설계된 단단한 덤프 트럭이다. 특히 300톤 이상의 화물 적재량을 가진 트럭들은 울트라 클래스로 분류된다. 벨라즈 75710벨라루스의 벨라즈(Belaz)가 만

국내 준중형차 시장은 지난해까지만 해도 현대자동차와 기아자동차, 한국지엠, 그리고 르노삼성자동차의 4개사가 경쟁하고 있었던 시장이었다. 그런데 올해 준중형차 시장은 굵직한 변화들을 겪었다. 2월에는 기아자동차의 완전신형 K3가 등장했고 4월에는 그 K3가 아반떼의 판매량을 추월하는 기염을 토했다. 6월에는 한국지엠의 쉐보레 크루즈가 군산공장 폐쇄로 인해 퇴장했으며, 9월에는 충격적인 디자인의 아반떼 페이스리프트 모델이 등장했다.반면, K3는 완전 변경을 통해 혜성처럼 시장에 등장해서 큰 인기를 얻고 있는 중이다. 말도 많고 탈도 많

만화나 영화를 보면 주인공 못지 않게 뛰어난 활약을 하는 조연들이 많다. 자동차를 주제로 한 만화 속에도 주인공의 분신으로서 제 2의 주연 역할을 하는 자동차들이 등장한다. 주인공을 위험으로부터 보호하기도 하고, 짜릿한 주행으로 쾌감을 선사하기도한다. 극중의 주인공과 하나되어 스토리 라인을 이끄는 중요한 매개체로 작품에 녹아 든다.모토야에서는 자동차를 주제로 출간된 유명 만화 속에서 주인공의 분신 역할을 한 자동차에 대해 알아보았다. 실제 출시된 모델도 있고, 허구 속 모델도 등장한다.심슨 가족 - 호머(The Homer)(가상,

현대자동차에서 1990년 출시된 엘란트라를 1세대로 준중형 자동차 아반떼의 역사는 시작되었다. 현재까지 출시된 아반떼는 제법 세월이 흘러 어느덧 6세대까지 출시 되었다. 모토야에서는 현재까지도 차명을 계속 유지하며 2세대부터 현재의 6세대 모델까지 명맥을 이어간 아반떼의 인기 요인과 역사를 알아봤다.1990년 처음 출시된 준중형 세단 엘란트라1995년 3월 출시 - 아반떼(J2)95년 3월 16일 나온 1세대 모델로 현대자동차 엘란트라의 후속차종으로 출시 되었다. 1990년부터 개발을 시작하여 5000억원의 개발비용이 들어갔으며 현

2018년도 10월 판매량 순위의 윤곽이 서서히 드러났다. 그리고 올해도 여지없이 SUV의 강세가 여전했다. 그리고 그것을 넘어 기존의 승용차들을 밀어낼 만큼의 주류로 올라 섰다. 소비자들이 SUV를 선호하는 이유는 간단명료하다. 캠핑과 장보기에 유용한 넓은 적재공간, 높은 시트포지션에서 오는 넓은 시야, 한꺼번에 많은 사람들이 탈 수 있는 실내공간 등이 크게 어필한 것이다. 2018년도 4/4분기의 시작점인 10월 한 달 동안 가장 많이 팔린 차는 어떤 차들일까?1위 현대자동차 싼타페 – 9,781대싼타페의 시작은 1세대가 200

라스베가스에서 열린 2018 SEMA쇼(Specialty Equipment Market Association)에서 토요타가 재미난 목적을 가진 컨셉카를 선보였다. 언제든지 외부에서 피자 제작이 가능하도록 제작한 툰드라 파이 프로(Tundra PIE Pro)라는 컨셉트카가 바로 그 주인공이다.툰드라 파이 프로는 이동식 피자 공장을 컨셉트로 제작해서 어디서든 파티를 할 때 유용하게 사용할 수 있도록 고안했다.툰드라는 미국시장에서 토요타의 플래그십 픽업트럭으로 이번 SEMA쇼에 출품된 수소 연료 전지로 작동하는 전동식 피자 제조 로봇을

메르세데스-벤츠는 새로운 2019년형 벤츠 G클래스를 새롭게 디자인하지 못했다. 그러나 브라부스라는 튜닝 전문 업체가 메르세데스-벤츠의 역할을 대신해 진정한 탈바꿈을 시도했다. 독일의 튜닝메이커 브라부스는 메르세데스-벤츠 딜러 출신의 아버지를 뒀던 보도 부쉬맨(Bodo Buschmann, 이하,보도 부쉬맨)이 만든 튜너 브랜드이다. 부쉬맨은 기존 메르세데스-벤츠 모델보다 빠르고 고급스러운 메르세데스-벤츠를 원했다. 1977년 보도 부쉬맨은 친구 클라우스 블락만(Klaus Brackman)과 함께 브라부스 브랜드를 등록했다. 브라부스

기아차는 K9 등 신차 판매 호조와 근무일수 증가 등의 영향으로 전년 동기 대비 22.9% 증가한 4만 6,100대를 판매했다.특히 이번 달은 K시리즈를 앞세운 승용 모델이 전년 대비 36.6% 늘어난 2만 1,408대가 판매되며 국내 판매 증가를 이끌었다.K9의 지난달 판매는 1,220대로 판매가 본격화된 4월부터 10월까지 7개월 연속 월간 판매 1,000대를 넘어섰다. 올해 총 9,688대로 2012년 1세대 K9출시 이후 처음으로 연간 1만대 이상 판매가 확실시 되고 있다.더불어 K3는 4,114대, K5는 4,250대가 판

현대차는10월 국내 시장에서 전년 같은 기간보다 25.0% 증가한 총 6만6,288대를 판매했다.세단은 그랜저가 9,037대(하이브리드 2,300대 포함) 판매되며 국내 시장 판매를 이끌었고, 이어 아반떼가 7,228대, 쏘나타가 6,326대(하이브리드 333대 포함) 등 총 2만4,347대가 팔렸다.RV는 싼타페가 9,781대, 코나 5,375대(EV모델 2,473대 포함), 투싼 4,865대, 맥스크루즈 25대 등 전년 동월 대비 74.0%가 증가한 총 2만173대 판매를 기록했다.특히 싼타페는 국내 시장에서 8개월 연속 최다

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)는 지난 10월, 내수에서 전월 대비 31.3% 증가한 8.814대, 수출에서 전월 대비 24.7% 늘어난 9,816대로, 총 18,630대를 판매하며 지난 9월보다 27.8% 증가한 실적을 거두었다.QM6의 10월 판매 실적은 전년 동기 대비 51.6% 늘어난 3,455대로, 2018년 들어 처음으로 월 판매 3,000대를 넘어섰다. 특히 국내 중형 가솔린 SUV 판매 1위의 GDe 모델이 2,906대 출고되며 QM6 판매 성장을 이끌었으며, 최상위 트림인 ‘QM6 GDe RE 시그니쳐’가 1,

한국지엠이 10월 한 달 동안 내수시장에서 총 8,273대를판매, 전년 동월 7,672대대비 7.8% 증가세를 기록했다(전월 7,434대 대비 11.3% 증가). 스파크, 말리부, 트랙스등 쉐보레 주력 상품이 내수 실적을 견인한 가운데, 1,558대가 판매된 트랙스는 전년 대비 62.5% 증가하며 올들어 최대 월 판매실적을 기록했다. 트랙스는최근 블랙과 레드 컬러 액센트를 가미한 레드라인 에디션을 출시하고 젊은 소형 SUV 고객을공략 중이다. 스파크는 내수시장에 3,731대 판매되며 전년 대비 15.6% 증가세를 기록했다. 스파크는

현대자동차가 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 도전한지 어느덧 20년. 1998년을 시작으로 티뷰론 RD 에보2 머신으로 F2클래스에 처음 출전한 것을 시작으로 2003년까지 베르나(엑센트) WRC 랠리카로 계속 랠리 출전을 이어갔다. 하지만 2003년 9월부터 현대자동차는 예산 문제로 인해 WRC에서 현대와 랠리 출전을 함께 한 영국 MSD(Motor Sports Development)와 파트너십을 끝내고 2006년부터 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 복귀할 계획을 발표했다. 하지만 이 계획은 현대자동차의 내부 사정으로 인해 결국 이루

"마음에 드는 차가 없었다. 그래서 직접 만들었다."공학박사 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche)가 한 말이다. 페르디난트 포르쉐 박사는 1875년 오스트리아에서 태어난 기술자이다. 포르쉐는 이미 전간기인 1931년부터 자동차 설계 사무소를 설립했던 경험을 바탕으로 1948년 독일 슈투트가르트의 한 상점에서 그의 아들 페리 포르쉐(Ferry Porsche)와 200명의 노동자를 고용해 포르쉐 자동차회사를 설립했다. 1933년 3월 히틀러가 페르디난트 포르쉐를 베를린에 불러 국민차 개발 계획을 포르쉐에게 맡긴다. 독일어

지난 9월, 현대자동차(이하 현대차)는 자사의 준중형 세단 아반떼의 부분변경 모델을 내놓았다. 현대차는 변경된 아반떼의 디자인에 대해 “지면을 스치듯 낮게 활공하는 제트기에서 영감을 얻었다”며, “이를 통해 새로운 아반떼는 전체적으로 날렵하고 역동적인 모습을 가졌다”고 말했다.그러나 시장의 반응은 현대차의 의도와는 사뭇 다르게 전개되고 있다. ‘구관이 명관’이라는 말이 있듯이, 변경된 아반떼의 디자인을 받아들이지 못하는 목소리들이 또렷하며, 이는 기존 아반떼의 판매량이 크게 치솟았다는 결과로 나타났다. 역사의 뒷면으로 사라진 이전

SUV는 스포츠 유틸리티 자동차(Sport Utility Vehicle)를 뜻하는 각 단어의 앞 글자만 떼어서 일컫는 말이다. SUV는 일반적으로 견고한 외관 인상과 여유로운 넓은 공간을 바탕으로 도심과 오프로드를 막론하고 두 영역에서 사용하기 편리한 자동차로 자리잡았다. 이와 같은 결과는 프레임 바디의 과거SUV와는 달리 현재는 거의 대부분의 SUV에는 모노코크 바디를 기본으로 세단과 같은 부드럽고 편안한 승차감의 제공할 수 있는 세팅을 적용했기 때문이다. 그래서 SUV의 인기는 끊이지 않고 현재까지 이어지고 있다. 포드나 캐딜락