NATE 자동차

국내에서 생산되고 있는 1톤 기반 캠핑카 중 가장 놓은 평가를 받고 있는 아리아모빌에서 봉고3 워크스루밴 기...

국토교통부와 오토위크 조직위원회가 주최하는 ‘2018 오토위크’가 일산 킨텍스 제1전시장 1-3홀에서2018년 10월 19일(금)부터 21일(일)까지 3일간 개최된다. 2018 오토위크는 자동차 부품, 서비스, 튜닝, 캠핑카, 슈퍼카, 완성차 브랜드, 자율주행, 전기차에이르기까지 자동차의 모든 분야를 망라하는 국내 대표 자동차 종합 전시회이다. 이번 전시회에서 가장 특이할 만한 분야는 자동차관련 애프터마켓이 아닌 봉고3나포터II 모델을 기반으로 제작한 캠핑카 전시장이 관람객의 눈길을 사로잡을 예정이다. 최근 봉고3를 기반으로 제작한

세계의 RV 시장에서는다양한 형태의 카라반이 만들어진다. 오늘도 수많은 RV제조사들은소비자로 하여금 자사의 카라반을 선택할 수 있도록 더욱 아름답고, 더욱 편안하며, 더욱 편리하게 카라반을 진화시켜 나가고 있다. 이 때문에 오늘날카라반의 개발에는 자동차나 건축에 준하는 첨단 기술들이 투입되고 있기도 하다.하지만 여기, 오로지카라반의 생산성과 기능성에만 올곧게 집중하여 카라반을 제작하는 곳이 있다. 미국 미시간 주에 소재한에그캠퍼(http://www.eggcamper.com/)가바로 그곳이다.에그캠퍼의 카라반은 파이버글라스로 제작되는

자동차의 엔진은 두 가지의 상반된 속성을 가지고 있다. 한 가지는 차가움이고, 나머지 하나는 뜨거움이다. 이렇게 두 가지의 상반된 속성을 갖는 이유는 금속으로 만들어지기 때문이다. 증기기관으로부터시작된 엔진의 역사이래, 인류는 항상 금속으로 엔진을 만들어 왔다. 최근에는재료역학의 발달로 인해, 금속 외의 다른 합성 재료를 사용하는 시도가 나타나고 있지만, 여전히 지구상의 모든 엔진의 주류는 금속이다. 강철과 알루미늄 등의금속은 엔진이 잠에서 깨어난 시점부터 가동 시간 내내 발생하는 고열과 마찰 등의 모든 부담을 감당할 수 있으며,대

일반적으로 사회에서 대학교를 갓 졸업하고 처음으로 사회에 진출하는 초년생들의 나이는 주로 20대 후반에서 30대 초반이 보편적이다. 직장 생활을 시작함과 동시에 어느정도 자리를 잡아가면서 이동 수단인 자동차에 대한 관심을 갖게 된다. 목돈이 들어가는 자동차의 구입, 부담이 어지간히 클 수 밖에 없다. 그러나 국내에 판매되고 있는 국산 모델 중, 욕심내지 않고 형편에 알맞은 모델을 찾아보면 그리 어렵지 않게 천만 원대의 자동차를 찾을 수 있다. 모토야에서는 국내 자동차 제조사에서 판매하고 있는 7종의 천만 원대의 자동차를 소개한다.

슈투트가르트. 포르쉐 AG(Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG)는 강력한 성능과GTS만의 유니크한 퍼포먼스 패키지를 갖춘 ‘뉴 파나메라 GTS’와 ‘뉴 파나메라 GTS 스포츠 투리스모’를 공개하며 파나메라 라인을 더욱 확장한다.‘뉴 파나메라 GTS’는 460마력의 V8 바이터보 엔진을 탑재해 더욱 강력한 성능을 발휘하며, 3 챔버 에어 서스펜션을 포함한 다이내믹 섀시 시스템과 고유한 디자인 요소 및 각종 첨단 장비를 통해 이전 세대 대비 모든 면에서 업그레이드됐다. 또한, 블랙 컬러 요소의 독특한 외관과 알칸타라 소재

국내에서는 컨버터블을 오픈카라고 부르기도 하는데 정식명칭은 컨버터블이라고 불리며 여기서도 하드탑(자동차 차체와 같은 소재) 소프트탑(방수천)같은 재질로도 분류가 된다.프랑스에서는 카브리올레 영국은 드롭헤드 쿠페 포르쉐 911같이 지붕만 따로 때는 타르가 탑 군용 레토나에 씌어진 천으로 된 지붕을 가진 캔버스 탑 같이 종류와 소재 형식에 따라 불리는게 워낙 많기 때문에 이런 형식들을 기준으로 삼는다면 헷갈리지 않을 것이다.아무리 차에 관심이 없는 사람이더라도 한번쯤 왜 국산차는 컨버터블이 없을까 하고 생각해본적이 있을텐데 사실 우리나

10월 5일(금), 아리아모빌(대표이사 김석호)가동아전람-제5회 동아ㆍ건축 가구 인테리어 박람회에서 벨라 시리즈의 엔트리급 모델을 새롭게 선보였다.봉고3 기반으로 제작되는아리아모빌의 벨라와 카로 시리즈는 캠핑카 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 모델들이다. 2년전에 등장한벨라와 카로 시리즈는 보트 제작 기술이 바탕이 되었다. 캠핑카 내부의 다양한 편의 시설은 차별된 소재, 뛰어난 마감 처리로 완성도가 높아 소비자들에게 꾸준한 인기를 모으고 있다. ‘이번 전시회를 통해 소개하는 모델은 카로 530과 550D 모델은 아리아모빌에서 엔트리급

메르세데스-벤츠 밴의 국내 최초 공식 파트너사이자 공식 서비스 딜러인 와이즈오토가 지난 9월 30일 서울 올림픽공원 88잔디마당에서 열린 ‘2018 삼성카드 홀가분 마켓’에 참여, 10월 중 출시를 앞둔 프리미엄 캠핑카 '유로캠퍼'의 전시 및 체험 행사를 진행했다.여유로운 분위기 속에서 진행된 이 날 행사에는 아웃도어 라이프스타일을 즐기면서도 합리적인 구매 성향을 지닌 많은 가망 고객들이 와이즈오토 부스에 방문하여 일상과 주말의 크로스오버가 가능한 프리미엄 세미 캠핑카 유로캠퍼를 관람 및 체험했다.유로캠퍼는 캠핑 공간과 휴식 공간을

RV(Recreation Vehicle)는 아웃도어 활동에 필요한도구로 이와 관련한 산업이 지속적으로 발전하고 있다. 국내에서도 지속적인 성장세를 통해 생소했던 카라반과모터홈과 같은 RV들이 실제 생활 속으로 밀접하게 다가서고 있다. 미국, 영국, 독일, 호주 등에서는이미 RV가 자동차와 같은 생필품처럼 생활의 일부로 받아들여지고 있는 환경에서 RV 관련산업은 해를 거듭할 수록 성장세가 커지고 있는 상황이다.터키의 RV 산업도 마찬가지다. 터키의RV관련 산업은 우리 생각보다 훨씬 진일보해 있다. 터키에서가장 처음 카라반을 제작한 기

에리바 투어링의 라인업에서트롤 모델은 하이머를 대표하는 모델이다. 1957년 생산된 하이머 최초의 카라반이 트롤이기 때문이다. 독일을 대표하는 엔트리급 소형 카라반으로 생산하기 무섭게 독일 내에서 모두 소진될 정도로 인기가 높은 카라반이다. 크기가 작은 카라반의 특징은주행 안전성, 보관의 용이, 효율적인 캠핑 사이트 구축 등을들 수 있다. 여기에 귀엽고 사랑스러운 외모까지 더해져 마니악한 입지를 갖는다. 트롤은 여기에 1950년대의 감성이 그대로 스며든 디자인과 공기역학적인디자인, 그리고 주행 안전성 등을 개선해 더욱 매력적인 존재

프랑스 자동차 제조업체 푸조가 2018 파리모터쇼(Mondial de L'automobile 2018) 무대를 통해 세계 최초로 공개할 신차들을 선공개했다.푸조는 순수 전기 파워트레인을 장착하고 자율주행 기술을 본격화한 'e-레전드' 컨셉트 모델을 공개하기에 이르렀다. 해당 제품은 미래 자동차의 화두들을 담아낸 것을 내세우지만 레트로스펙트를 진하게 풍기는 독특한 외관이 많은 이들의 눈길을 사로잡고 있다.과거의 향취를 그득히 머금은 이 디자인은 1970년대 자동차 역사를 수놓았던 504 쿠페의 스타일링을 계승한 것이다. 언뜻 흘겨보기

현대차가 자사의 대표 준중형 세단, 아반떼의 페이스리프트 모델을 출시했다.2015년 9월 출시된 이후 3년 만에 부분변경을 거친 아반떼는 '더 뉴 아반떼'라 명명되며 외관 스타일링을 파격적으로 다듬었으며, 최신예 파워트레인을 장착하여 상품성을 대폭 끌어올린 것이 특징이다.현대차가 이르길, 더 뉴 아반떼는 ‘지면을 스치듯이 낮게 활공하는 제트기’에서 영감을 받은 날렵하고 역동적인 디자인을 연출해 전면부는 강렬하고 안정적인 이미지를 형성하고자 했으며, 실내는 입체적이고 스포티한 조형미를 추구했다고 한다.강렬하게 변모한 아반떼의 얼굴에는

글로벌 상용차 메이커, MAN이 19일 개막한 2018 IAA Commercial Vehcile 2018(이하 IAA 2018) 무대를 통해 자사 제품들의 미래를 말했다.IAA는 격년제로 짝수 해에 열리는 프랑크푸르트 상용차 모터쇼로, MAN은 이번 IAA 2018에서 ′비즈니스의 단순화(Simpifyng Business)′라는 주제 아래 전기 동력화, 디지털 서비스, 그리고 자율주행에 집중한 차세대 운송 솔루션을 소개했다.이번 무대를 장식한 주연 배우는 도심형 전기트럭 MAN 'CitE' 였다. 18개월의 개발 기간에 걸쳐 완성된

기아자동차(이하기아)의 K9, 그 중에서도 라인업의 꼭대기라 할 수 있는‘K9 퀀텀’을 만났다. 기아K9은 기아자동차의 최고급 플래그십 세단으로, 올 상반기에고대하던 풀 모델 체인지를 맞았다. 2세대 K9은 새로운설계와 새로운 기술, 그리고 새로운 디자인으로 거듭났다. 그리고그 새로움의 힘을 통해 초대 모델과는 비교도 되지 않는 실적을 올리고 있기도 하다. 기아자동차의 플래그십럭셔리 세단, K9 퀀텀을 시승하며 새로움의 힘을 경험해 본다. VAT포함 차량 기본 가격은 9,159만원.새로운 K9 퀀텀은첫 인상부터 선대와는 전혀 다른

일본 토요타자동차(이하토요타)의 소형 하이브리드 자동차, 프리우스C를 시승했다. 프리우스C는토요타 프리우스의 소형화 버전에 해당하는 모델이라 할 수 있다. 고향인 일본에서는 아쿠아(Aqua)라는 이름을 달고 판매되고 있다. 토요타 프리우스C는 형제차인 프리우스와 함께 일본 내 연간 신차 판매량에서 매년 3위권이내의 성적을 거두고 있는 모델이기도 하며, 4세대 프리우스가 등장한 이래로는 프리우스와 1위를 다투고 있었던 정도다.그 토요타 프리우스C를올해부터 국내에서도 만날 수 있게 되었다. 한국토요타자동차가 지난 3월, 프리우스C를 국

페라리가 이탈리아 마라넬로에 위치한 페라리 박물관에서 창립자 엔초 페라리(Enzo Ferrari)의 탄생 120주년을 기념하기 위해 ‘드리븐 바이 페라리(Driven by Enzo)’와 ‘열정과 전설(Passion and Legend)’라는 두 테마의 전시회를 진행한다. 이번 전시회에서는 자동차에 대한 엔초 페라리의 열정과 지난 70년간 발전을 거듭해온 페라리의 디자인과 기술을 만날 수 있다. 먼저, ‘드리븐 바이 페라리’ 전시회는 엔초 페라리가 실생활에서 주로 운전했던 페라리 4인승 모델을 주제로 진행된다. 생전에 엔초 페라리는

링컨세일즈서비스코리아(이하 링컨코리아) 럭셔리 컴팩트 SUV, MKC의 부분변경 모델을 출시했다고 밝혔다.MKC는 브랜드 최초의 컴팩트 SUV로, 지난 2014년 국내에 처음으로 소개된 바 있다. 그리고 이번 2019년형 모델은 기존의 스플릿 윙 그릴 대신 새로운 시그니처 그릴 적용으로 한층 고급스러운 이미지로의 변신을 꾀했다.스플릿 윙 그릴을 적용한 초기 제품은 컴팩트 SUV 모델답게 경쾌하면서도 세련된 이미지가 일품이었다. 그러나 스플릿 윙 그릴 디자인이 지닌 한계는 프리미엄 브랜드로서 용납할 수 없는 문제였다. 링컨은 컨티넨탈

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)는 지난 8월 한 달간 내수 시장에서 7,391대의 판매량을 기록했다. 이는 지난 7월보다 26.1% 하락한 실적으로, 스파크와 말리부의 제법 준수한 성적에도 불구하고 비수기의 한계를 넘어서지 못했다.내수시장 3위 싸움을 치열하게 이어 오고 있는 쌍용차 (-7.8%)와 르노삼성차(-6.5%)에 비해 전월대비 실적 하락폭이 지나치게 큰 편이기에 한국지엠의 고민은 더욱 깊어오고 있다. 특히 내수시장에서 르노삼성차와 불과 283대의 격차를 보이며 가까스로 내수시장 꼴찌를 면하긴 했으나, 완전 신차를 불과 몇

SUV는 미국에서부터 발현된 자동차의 갈래 중 하나로, ‘스포츠 유틸리티 차량(Sports Utility Vehicle)’의줄임말이다. 여기서 말하는 ‘스포츠’란, 고성능 차량을 지칭하는 표현보다는 등산, 낚시, 캠핑 등의 각종 아웃도어/레저활동에서의 기능성을 중시하는 차종이라 풀이할 수 있다. SUV는 21세기의문턱에서부터 세계 각지에서 흥행을 거듭한 이래 현재의 자동차 시장은 그야말로 SUV의 바다를 이루고있다.미국이 SUV의 발상지이자 본고장이 된 까닭에는 여러가지 요인이 존재한다. 세계 최고의 경제대국에 빛나는 소득수준부터