NATE 자동차

픽업트럭은 SUV(Sport Utility Vehicle), 아메리칸 머슬카와 함께 미국의 자동차 문화를 상징하는 자동차의 형태 중 하나다. 이들 중에서 SUV는 현재 범세계적인 인기를 끌며 글로벌화가 진행된 바 있다. 반면 픽업트럭은 미국 시장을 중심으로 발달해 왔다. 최근에는 국내에서도 각종 레저 산업이 성장하기 시작하면서 우수한 견인력을 지닌 픽업트럭에 대한 수요가 점차 높아지고 있기도 하다. 픽업트럭은 가장 미국적인 자동차라고도 볼 수 있다. 미국은 북아메리카 대륙 전반을 가로지르며 영토가 뻗어 있어 그에 따라 이동거리가 길

전세계적으로 배출가스 기준이 전례없이 강화되면서 자동차 제조사들은 전기차 개발 및 판매에 혈안이 되어 있다. 특히 전기차들 가운데서도 배터리를 바탕으로 하는 BEV류의 전기차는 배출가스를 내뿜지 않으면서도 기술적으로 가장 접근하기 쉬운 편에 속하므로, 전세계의 자동차 제조사들은 너나할 것 없이 전기차 체제로의 전환을 서두르고 있다.우리나라 역시 세계적으로 높은 평가를 받고 있는 선진 IT기술과 배터리 부문에 강점을 두고 전기차 체제로의 전환을 서두르고 있으며, 그 중에서도 현대자동차 그룹의 전기차들은 세계 각지에서 연이어 호평 받고

이스파노-수이사(Hispano-Suiza)는 1904년 설립된 기업으로 올해로 118년째가 되는 기업이다. 이 기업은 기나긴 세월 동안 부침을 반복했고, 20세기 후반 들어서 회사가 없어지기도 했지만, 최근에 이 이름을 사용하고 있는 자동차 회사가 두 곳이나 등장하며 오늘날까지 기적적으로 존속하고 있다.이스파노-수이사는 스위스 출신의 공학자인 마크 비르키트(Marc Birkigt)와 스페인의 자본가인 다미안 마테우(Damián Mateu)를 위시한 스페인 자본가 그룹의 자금 투자를 통해 설립되었다. 사명인 이스파노-수이사는 공동 설

새로운 자동차을 개발하고 생산하는 데에는 엄청난 자본과 기술을 필요로 한다. 대량 생산을 하는 일반적인 완성차 제조사는 하나의 차량을 새롭게 개발하는 경우에는 적게 잡아도 수백억, 많게는 수천억원에 이르는 어마어마한 자금이 투입된다. 이 때문에 자동차 제조사에게 있어서 신차를 개발하는 것은, '신제품 개발'이라는, 제조업으로서 마땅히 해야 할 일이기도 하지만, 한 편으로는 상당한 수준의 위험 부담을 끌어 안아야 하는 행동이기도 하다. 따라서 세계의 거대 글로벌 자동차 제조사들은 설계 기반에 해당하는 플랫폼을 시작으로 많은 부분을 공

달이 바뀌면서 국내 주요 완성차 제조사 5개사가 일제히 지난 9월의 실적을 발표했다. 9월에는 반도체를 비롯해 전세계적인 자재 수급난, 그리고 전세계적인 인플레이션으로 인해 소비심리가 크게 위축되어 있었음에도, 대한민국의 완성차 5개사는 모두 전년 동월 대비 증가한 실적을 올렸다. 국내 완성차 제조사 5개사의 성적표를 확인해 본다.현대자동차현대자동차는 2022년 9월 국내 5만 6,910대, 해외 29만 8,130대 등 전 세계 시장에서 총 35만 5,040대를 판매했다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 29.8% 증가

자동차 계기판 내에는 여러 종류의 경고등이 내장되어 있다. 계기판 전체를 하나의 LCD 화면으로 대체된 오늘날에도 이러한 경고등은 빠짐없이 포함되어 있으며, 더 나아가 화면을 활용해 더욱 다양한 정보들을 운전자에게 적극적으로 알리기도 한다.자동차의 경고등은 자동차의 이상 유무를 운전자들에게 알림으로써 운전자가 일정한 조치를 취하도록 유도, 자동차가 항시 안전한 주행환경을 유지할 수 있도록 하는 가장 기초적인 안전장비이기도 하다. 따라서 이러한 경고등이 들어왔을 때, 그 의미를 제대로 알지 못해 당황하거나 '별 것 아니겠지'라고 무시

아담한 해치백 형태의 차체에 고성능 엔진과 강화된 섀시를 지니는 핫해치는 1960년대의 르노 5 알핀, 생카 1100Ti, 그리고 1970년대 폭스바겐 골프 GTI의 연이은 흥행으로 말미암아 유럽에서부터 자리잡기 시작한 핫해치는 고가의 정통 스포츠카 대비 낮은 가격으로 인한 접근성과 더불어, 소형 해치백의 작고 가벼운 차체가 제공하는 기동성에 고성능 엔진이 결합되어 발휘되는 뛰어난 주행성능과 경험으로 유럽 시장을 중심으로 오랫동안 명맥을 잇고 있다. 그리고 핫해치의 역사가 반세기를 넘은 근래에는 시장에 300마력 이상의 최고출력을

오늘날 전세계의 자동차 산업을 주름잡고 있는 SUV. 그 SUV의 기원은 바로 미국이다. SUV는 잘 알려진 대로, 스포츠 유틸리티 차량(Sports Utility Vehicle)의 약자다. 여기서 말하는 ‘스포츠’란, 고성능 자동차를 의미하는 ‘스포츠카’를 의미하는 것이 아닌, 각종 레저 및 아웃도어 활동을 이른다. 즉, SUV는 여행 및 레저활동에서의 활용을 염두에 둔 다목적 차량으로 만들어진 것이라고 할 수 있다. 오늘날 SUV는 종주국인 미국을 넘어, 전세계에서 가장 잘 나가는 세그먼트로 자리잡았으며, 심지어 세단, 해치백,

오늘날 전세계의 자동차 산업을 주름잡고 있는 SUV. 그 SUV의 기원은 바로 미국이다. SUV는 잘 알려진 대로, 스포츠 유틸리티 차량(Sports Utility Vehicle)의 약자다. 여기서 말하는 ‘스포츠’란, 고성능 자동차를 의미하는 ‘스포츠카’를 의미하는 것이 아닌, 각종 레저 및 아웃도어 활동을 이른다. 즉, SUV는 여행 및 레저활동에서의 활용을 염두에 둔 다목적 차량으로 만들어진 것이라고 할 수 있다. 오늘날 SUV는 종주국인 미국을 넘어, 전세계에서 가장 잘 나가는 세그먼트로 자리잡았으며, 심지어 세단, 해치백,

통계청에 따르면 지난해 추석 연휴 기간 중 휴대전화 이동량을 분석한 결과 전체 이동량이 2억 4,993만 건으로 전주 대비 1.7%(424만 건) 증가했고, 손해보험업계는 연휴 기간 자동차 사고 증가로 자동차 보험 손해율이 84.8%로 증가해 8월 대비 4.1% 포인트 늘어났다고 밝힌 바 있다. 올해 추석은 사회적 거리두기가 해제된 첫 명절인 점을 고려하면, 연휴 간 교통량이 더욱 늘어날 가능성이 높다. 따라서 사고 방지를 위한 운전자들의 각별한 주의가 더욱 필요한 시점이다. 또 장거리 운전 중에는 갑자기 자동차가 고장 날 확률이

오늘날의 자동차는 2~3만개에 달하는 수많은 부품들로 구성된다. 특히, 오늘날의 최신형 자동차들은 엔진, 변속기 뿐만 아니라 탑승자의 안전과 편의에 관련된 다수의 부품들은 물론, 반자율주행이나 커넥티드 카 등과 관련된 각종 첨단기술로 만들어진 부품들을 잔뜩 싣고 있다. 그런데 이렇게 수많은 부품들로 이루어진 자동차가 움직이는 환경은 녹록치 못하다. 자동차의 원활한 운행을위해 깨끗하게 포장되어 있는 도로라고 할지라도 그 표면은 수많은 굴곡과 요철들이 산재하며, 이 굴곡과 요철들은 운행 내내 자동차에게 물리적인 충격을 가한다. 이는 비

오늘날의 전투기들은 저마다의 출신국가가 가진 과학기술의 총 집약체다. 특히 초음속 비행이 가능한 군사강국의 주력급 전투기들은 '속도'라는 측면에 있어서 지상을 달리는 자동차와는 말 그대로 '하늘과 땅'의 차이를 보여준다.이렇게 전투기와 자동차의 기술격차가 벌어진 것은 제 2차 세계대전 이후로 전투기의 심장이 왕복엔진에서 제트엔진으로 바뀌면서부터라고 할 수 있다. 제트엔진을 탑재한 전투기들은 왕복엔진을 사용하던 시절에는 상상도 할 수 없었던 속도로 비행할 수 있었던 데다, 냉전 시대의 치열했던 군비경쟁 아래, 상대보다 "더 빨리, 더

인류가 자동차를 처음으로 고안한 지 250여년, 자동차를 온전히 실용화하기 시작한 지 100년이 넘는 세월이 지나고 있다. 길다면 길고, 짧으면 짧다고도 할 수 있는 이 세월의 흐름 속에서 자동차는 우수한 기동성으로 철도와 더불어 육상 운송 수단의 핵심으로 기능해 왔다. 그리고 전세계에 자동차가 보급이 되면서 인류의 생활권을 넓히는 데 막대한 기여를 해 왔다.자동차 역사의 초창기에 해당하는 19세기 말~20세기 초는 증기기관과 같은 외연기관과 가솔린 엔진 같은 내연기관, 심지어 구식의 브러시드 모터와 납축전지를 사용하는 전기차들이

독일의 고급 스포츠카 제조사 포르쉐(Porsche AG)와 일본의 스바루(Subaru)가 사용하고 있는 것으로 유명한 엔진이 있다. 바로 박서 엔진(Boxer Engine)이다. 박서 엔진이란, 크랭크축을 중심으로 양쪽에 실린더가 수평대향(水平對向)으로 배치된 구조에 양쪽 실린더의 피스톤이 서로 대칭으로 왕복운동을 하는 구조를 말한다.박서 엔진의 '박서(Boxer)'는 권투선수를 말한다. 이는 폭발 행정시에 양쪽 피스톤의 대칭 운동이 마치 서로에게 주먹을 부딪히는 권투선수의 모습을 연상시켜 이러한 이름이 붙게 되었다. 박서 엔진은

이탈리아를 대표하는 스포츠카 제조사 페라리(Ferarri S.p.A)는 알파 로메오 출신의 레이서, 엔초 페라리(Enzo Ferrari)가 설립한 F1 레이싱 팀, 스쿠데리아 페라리(Scuderia Ferrari)의 자금 조달을 위한 회사로 시작했으며, 지금도 스쿠데리아 페라리를 지탱하는 힘줄로 기능하고 있다. 페라리는 경주용 자동차에 사용된 기술을 바탕으로 뛰어난 성능과 고급스러움을 겸비한 그랜드 투어러(Grand Tourer, GT)모델들을 시작으로 다양한 스포츠카를 제작해 왔다.그리고 이와 오랫동안 대척점에 서 있있던 또 다른

작년 5월 오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)가 공개한 전동화 로드맵에 따르면 2022년은 지난 60여 년간 람보르기니의 가장 상징적인 모델들에 사용됐던 V12 엔진에 헌사를 보내는 한 해다. 람보르기니는 올해 말 아벤타도르 울티매(Aventador Ultimae) 생산을 마지막으로 더 이상 순수한 내연기관 V12 엔진 슈퍼카를 양산하지 않을 예정이다. 여기에는 자동차 역사에서 가장 상징적인 모델 중 하나로, 1971년에 공개된 쿤타치(Countach)와 그랜드 투어러의 성능과 드라이빙 감성을 지닌 최초

WRC(World Rally Championship)의 대표적인 흑역사로 거론되는 그룹B. 그룹B는 더 느슨한 규정을 통해 더 박진감 넘치는 경기를 연출하고 더 많은 제조사의 참여를 유도하기 위해 만들어진 클래스였다. 그룹B는 공차중량 1톤 미만의 차체를 제외하면 거의 무제한에 가까운 개조, 그리고 단 200대의 연간 생산 대수로 호몰로게이션을 취득할 수 있는 파격적인 규정으로 구성되었다. 그룹B는 1982년도부터 시험적으로 운영되다가 1983년부터 본격적으로 그 불씨를 지피게 된다.그룹 B는 공차중량 1톤 미만의 차체에 500마력

우리나라와 바다 건너 바로 마주하고 있는 일본의 자동차 시장은 성향이 크게 다르다. 대한민국의 자동차 시장에서는 전통적으로 브랜드를 가리지 않고 중/대형 차종의 선호도가 높은 반면, 일본 시장에서는 소형 차종의 선호도가 훨씬 높다. 이는 양국의 교통환경과 자동차에 대한 정책 기조가 서로 다른 것에서 기인한다.반면 대한민국과 일본의 자동차 산업은 자동차 산업의 부흥기인 1960년대는 물론, 자동차 산업이 한창 성장기에 있었던 1990년대까지만 해도 서로 밀접하게 연관이 되어 있었다. 대한민국의 대표 자동차 기업인 현대자동차(이하 현대

일본의 자동차업계가 바이오매스를 이용한 탄소중립을 위해 뭉쳤다. 일본의 석유회사 에네오스(ENEOS)와 스즈키(SUZUKI), 스바루(SUBARU), 다이하츠공업(Daihatsu), 토요타자동차(이하 토요타). 그리고 토요타 통상의 6개사는 최근 차세대 그린연료기술조합을 공동으로 설립, 바이오매스 관련 연구를 시작한다.이들 6개사가 공동으로 공개한 보도자료에 따르면, "탄소중립을 실현하기 위해서는 다양한 지역 및 고객의 요구에 대응하기 위해서는 다양한 에너지 선택을 제공하는 것이 중요하다"고 말한다. 그리고 이에 대응하기 위한 방책

토요타자동차(이하 토요타)는 현재 'GR'이라는 이름의 고성능 브랜드를 운영 중이다. 그런데 토요타 GR 브랜드는 국내에서는 아직은 생소할 수 있는 브랜드다. GR 브랜드가 국내에 처음 소개된 것은 2020년 국내 출시된 GR 수프라를 통해서였다. 국내 기준으로는 아직 소개된 지 2년도 지나지 않은 브랜드인만큼, 충분히 생소할 수 있다.토요타의 GR 브랜드는 다른 고성능 브랜드에 비해 최근에 만들어진 브랜드다. 토요타 GR 브랜드 역사의 시작은 토요타 가주 레이싱(Toyota GAZOO Racing, 이하 TGR)이 설립된 이후부터