NATE 자동차

자동차는 흔히 '산업사회의 총아', '문명의 이기' 등으로 불리고는 한다. 특히나 요즘은 IT 기술이 필수적인 요소로 받아들여지면서 기술의 집약화는 더 가속화 되고 있다. 그런 첨단 과학의 결정체, 자동차에 원초적인 인간의 습성이 남아있다. 바로 '기록'이다. 그 중에서도 특이하고 기억될 만한 기록들을 모으는 기네스북에는 수많은 자동차 관련 기록들이 존재한다. 기네스북에 등재된 자동차 관련 기록 중, 기상천외한 기록들을 살펴본다.1.20세기 가장 영향력있는 자동차혁신적인 가격인하와 대량생산 시스템으로 최초의 스테디 셀러가 됐던 자동

천만 대가 쉬운 건 아니다 - '슈퍼 노멀' 아반떼현대자동차의 대표 준중형 모델 아반떼는 많은 수식어를 안고 있다. 전 국민의 사랑을 받았다고 해서 국민차, 튜닝을 거쳐 무수히 많은 모습을 보여준 덕에 아방타도르, 귀여운 애칭으로 아방이, 그리고 최근에는 '슈퍼 노멀'이라는 타이틀을 내세우고 있다. 아반떼가 다양한 수식어를 가질 수 있었던 것은 꾸준한 인기와 더불어 국내 자동차 시장, 현대자동차의 역사 곳곳에 그 족적을 남겼기 때문이다.아반떼 역사의 첫 페이지, 엘란트라아반떼의 시작은 엘란트라를 계승하며 시작됐다. 엘란트라는 스텔라

도로교통공단은 지난 8월 14일, 회전교차로 통행에 있어 국민들의 의식전환이 필요하다는 내용을 발표했다. 회전교차로의 안전수칙을 모르는 운전자가 많다보니 회전교차로 증가율보다 사고 증가율이 더 높다는 내용이다. 성수기를 맞아 렌터카 등차량 증가와 함께 사고율이 증가하고, 고속도로 대형 사고 등 최근들어 교통사고 소식이 잦은 것에서 안전운행을 당부한다는 취지로 볼 수 있다.실제 도로교통공단의 교통사고분석시스템 TAAS 통계를 살펴보면 지난 2016년 법규위반 사고 발생 중 안전운전불이행이 약 124건으로가장 많다. 약 220건 중 절

최근 상향등을 켜는 후미 운전자를 놀라게 하는 귀신 스티커가 화제를 불러왔다. 운전 중에 당황하거나 놀래 사고를 발생시킬 수 있다는 부류와 기발한 발상으로 무분별한 상향등를 자제 시킬 수 있다는 부류로 나뉘어졌다. 비단 귀신 스티커뿐 아니라 국내에서는 유독 창의적인 초보운전 스티커가 많다. 시중에서 판매되는 것에서 부터 직접 문구를 새겨 제작하기도 한다.초보 운전 스티커는 과거 의부 부착 규정이었다. 약 6개월 간 정해진 규격의 초보 운전 표시를 부착함으로 양보와 배려 그리고 안전을 도모했으나, 1999년 의무 규정이 폐지되면서 지

자동차 제조사들 중에서는 각자 자사의 기술력을 뽐내기 위한 고성능 자동차 라인업을 지니는 경우가 있다. 특히, BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등으로 대표되는 독일계 프리미엄 브랜드 3사는 M, AMG, RS 등의 인-하우스 튜너들을 거느리고 있다. 이들은 동시에, 각 제조사의 고성능 라인업의 브랜드 네임으로서도 완전히 자리를 잡은 지 오래. 이러한 인-하우스 튜너는 `고성능`과 그에 걸맞은 특별한 디자인 등을 통해, 브랜드 이미지 제고와 소비자의 브랜드 충성도를 높이는 역할을 한다. 따라서 프리미엄을 자처하는 자동차 제조사는 대

벤틀리의 총괄 다지인 디렉터인 스테판 시엘라프(Stefan Sielaff)가말하는 우아함(Luxury)의 미래.'벤틀리의 미래를 디자인하는 것은 쉬운 일이 아니다. 왜냐하면, 거의 한 세기 동안 이어온 브랜드의 뚜렷한 정체성을 보존함과 동시에 브랜드의 미래와 혁신을 시각화해야 하기때문이다.'벤틀리의 디자인을 총괄하고 있는 스페판은 고객의 요구와 벤틀리의 명확한 정체성을 포함한 럭셔리 디자인의 미래에관해 이야기했다.질문) 벤틀리의 현재 디자인과 미래에 다가올 디자인에 관해서 이야기한다면?디자이너로서 이야기하자면, 가장 혁신적인 디자인

이탈리아는 예부터 유럽에서 손꼽히는 `제조업 강국`으로 유명하다. 특히, 중공업 분야에서 독일 못지 않게 뼈대 있는 강자로 통하고 있다. 그중에서도 자동차 공업에서는 독일 못지 않은 유구한 역사와 전통을 자랑하며, 긴 역사만큼이나 수 많은중소규모의 제작사들이 나타나고 사라져 갔다.이탈리아의 자동차 산업은 대외적으로는 주로 페라리와람보르기니, 혹은 파가니 등을 위시한 슈퍼카 분야가 유명한 편이다. 하지만이탈리아에는 이 외에도 합리적인 가격의 대중차부터 시작해서 럭셔리 세단과 슈퍼카에 이르는 실로 폭넓은 스펙트럼을 갖추고 있다. 특히,

폭스바겐과 타타모터스는 올해 초부터 인도 시장 점유율 상승을 위한 프로젝트의 일환으로 양사의 파트너십 체결을 진행해왔다. 그리고 3월, 두 그룹은 파트너십을 맺으며 거대 기업들의 합작에 관심을 모았으나, 결국 5개월 만에 맞잡은 손을 떼게 되었다.두 공룡이 파트너십을 체결했던 이유는 제각각이었다. 폭스바겐은 인도 시장 진입 이후 시간이 꽤 흘렀으나, 점유율 상승이 지나치게 더뎠다. 따라서 현지 업체와의 합작을 통해 시장에 맞는 상품 개발과 생산 단가 하락을 통한 수익 창출을 원했다.타타의 입장에선 세계 최고 수준 브랜드들을 보유한

역사를 수놓았던 클래식카들의 축제, `페블비치 콩쿠르 델레강스`(Pebble Beach Concours d'elegance)에는 백전노장들만 있는 건 아니다. 역사와 전통이 쌓이고, 규모도 제법 커져가며 여러 브랜드가 참여하여 컨셉트카를 비롯한 신차들을 공개하는 장으로도 활용되기 때문이다.메르세데스-벤츠는 과거의 영웅들이 포진한 이 행사에서 초호화 전기차의 미래를 제시했다. `마이바흐`라는 이름을 단 컨셉트카를 통해서 말이다.새로이 공개된 이 컨셉트카는 6미터에 달하는 거대한 크기에 이에 걸맞은 웅장한 디테일이 압권이다. 극단적으로

포르쉐는 자동차 업계 세계 최초로 경량화된 브레이디드(braided) 방식의카본 휠을 선보인다고 밝혔다. 이 휠은 강력한 파워의 럭셔리 스포츠카'911 터보 S 익스클루시브 시리즈'의 옵션사양으로 제공된다. 특유의 블랙 컬러가 감도는 첨단 기술 소재인 탄소는 투명한 광택 보호막과 함께 한층더 돋보이는 외관을 자랑한다. 새로운 카본 휠은 알로이 휠보다8.5kg 가벼워 중량은 20% 감소했지만 강도는 오히려20% 더 높아졌다. 스프링 하중량 감소로 타이어의 노면 접지력이 향상되었고, 마찰 시 발생하는 종력과 횡력을 완벽히 흡수하도록 최

부가티 베이론의 등장 이전, 양산차 제조사에서 만들어지는 차들 중에서 제원 상 최고출력 1천마력을 넘는 차들은 없었다. 부가티 베이론의 성공적인 데뷔는 ‘1천 마력 슈퍼카’라는 새로운 수요를 만들어냈고, 이에 소규모 제작사들을 중심으로 부가티 베이론 외의 1천 마력 슈퍼카들이 하나 둘씩 등장하여 오늘에 이르고 있지만, 여전히 1천 마력이라는 수치는 절대 쉽게 달성할 수 있는 수치가 아니다. 양산차의 경우에는 ‘안정성’이라는 것이 필수적으로 담보되어야 하기 때문이다.1천 마력이라는 출력은 양산차가 필연적으로 갖게 되는 ‘안정성’이라는

도로교통공단은 지난 8월 14일, 회전교차로 통행에 있어 국민들의 의식전환이 필요하다는 내용을 발표했다. 회전교차로의 안전수칙을 모르는 운전자가 많다보니 회전교차로 증가율보다 사고 증가율이 더 높다는 내용이다. 성수기를 맞아 렌터카 등차량 증가와 함께 사고율이 증가하고, 고속도로 대형 사고 등 최근들어 교통사고 소식이 잦은 것에서 안전운행을 당부한다는 취지로 볼 수 있다.실제 도로교통공단의 교통사고분석시스템 TAAS 통계를 살펴보면 지난 2016년 법규위반 사고 발생 중 안전운전불이행이 약 124건으로가장 많다. 약 220건 중 절

일본을 대표하는 자동차 기업 토요타와 로터리 엔진으로유명한 마쯔다의 제휴 관계가 본격화되었다. 지난 4일, 통타와 마쯔다 양사는 보도자료를 통해, 지속적인 협력관계의 강화를목적으로 ‘업무자본제휴’에 합의했다고 발표했다.토요타와 마쯔다 양사는 “자동차 산업은 이제, 환경/안전에관한 규제 강화, 타 업종의 진출, 이동성 사업의 다양화와같은 큰 변혁기를 맞이하고 있다”며, “본 제휴를 통해 협력관계를보다 심화함으로써 이 변혁기에 함께 도전하고 극복하며 지속적인 성장을 실현하고자 한다”고 밝혔다.이 두 회사는 지난2015년, 자동차가 가진

쌍용자동차가 오늘(10일) 자사의 플래그십 SUV, G4 렉스턴의 유럽시장 수출을 앞두고 영국의자동차 전문 기자단을 초청하여 G4 렉스턴의 시승행사 및 평택공장 견학 등을 실시했다고 밝혔다. 시승 및 초청행사에 참가한 매체는 왓 카(What Car), 오토카(Auto Car), 오토 익스프레스(Auto Express) 등, 영국 유수의 자동차 전문매체들이다.쌍용자동차는 보도자료를 통해, 지난 7일부터 3박 4일 일정으로 쌍용자동차를 방문한 영국 기자단은 8일 CEO 간담회를 비롯해 G4 렉스턴을 생산하는 평택공장 조립 3라인과 디자

일본의 마쯔다가 일본에서 초대 유노스 로드스터(수출명: MX-5, NA형)를대상으로 하는 리스토어 서비스를 진행한다. 마쯔다는 본 리스토어 서비스에 대하여 “고객이 오래도록 마쯔다 자동차를 탈 수 있는 환경 만들기가 목적”이라며, “고객의 인생을 보다 풍요롭게 하고 고객과의 관계에 특별한 인연을 가진 브랜드가 되는 것을 목표로 한다”고 전했다.마쯔다 유노스 로드스터는 마쯔다 경량급 2인승 로드스터 계보의 시조에 해당하는 모델로, 1989년 처음 등장하여1997년까지 판매된 모델이다. 작고 가벼운 차체에 전방엔진후륜구동(FR) 드라이

트랙스가 만든 소형 SUV 시장에 QM3,티볼리, 코나, 스토닉 등이 순차적으로 등장해이 시장은 어느 세그먼트보다 가장 뜨거운 경쟁을 벌이는 무대가 되었다. 그러나 7월 한 달간 각 브랜드의 내수 판매를 이끈 모델들은 다르다. 국내자동차 제조사별로 7월 판매를 이끈 1위에서 3위까지의 모델들을 살펴보자.기아자동차기아차는 RV 모델인 카니발이 전월에 이어 판매 대수 1위를 기록했다. 전월 6,573대보다4.7% 감소한 6,261대가 팔렸다. 2위는 쏘렌토가 전월보다 2.6% 감소한 6,017대가 팔렸다. 3위는 5,516대가팔린 봉고

비행기와 자동차는 언뜻 보면 연관이 없어 보이는 탈것이지만, 의외로 접점이 많았다. 람보르기니 레벤톤은 토네이도 전투기를 이겨보겠다며 활주로에서 3km 경주를 펼친 적이 있고, 페라리 역시 FXX와 토네이도와 꿈의 매치업을 이룬 적이 있었다.슈퍼카들의 경이로운 속도를 전투기에 연관 짓는다는 기발한 생각 이외에도, 폭스바겐 투아렉은 155톤에 달하는 보잉 747 비행기를 끌어보이며 괴력을 과시하기도 했다. 이러한 재미난 이벤트들은 자동차들의 성능이 얼마나 향상되었는가를 보여주는 시대의 `퍼포먼스`로 보여진다.그리고 험로를 질주하고,

르노-닛산 얼라이언스가 지난 상반기 글로벌 자동차 판매에서 토요타, 폭스바겐과 같은 유력 후보들을 제치고 1위를 차지했다.르노-닛산은 미쓰비시를 등에 업은 2016년, GM에게 불과 4천대 가량 뒤진 채 4위로 한 해를 마감해야 했다. 그러나 금년 상반기에 미쓰비시를 포함한 판매량이 전년 동기대비 7% 가량 상승한 526만 8천 79대를 기록하여 글로벌 시장에서 1위 타이틀을 거머쥐었다.미쓰비시는 현재 지속적인 판매 감소로 연간 100만대 판매도 기록하지 못하고 있다. 그럼에도 그룹별 판매량에서 소폭 차이를 보였던 GM, 폭스바겐,

2000년대 이후, 세계의 자동차 시장은 SUV, 정확히는 크로스오버(Crossover Utility Vehicle)의 물결에 뒤덮였다고 해도 과언이 아니다. 90년대부터 일어나기 시작한 이 물결에는 트렌드에 민감한 대중차 브랜드를 시작으로 고급 브랜드들도 발 빠르게 뛰어들었다. 그리고 오늘날에는 오랜 역사와 전통을 가진 고집 센 유럽의 스포츠카 및 럭셔리 브랜드들마저 거스르지 못하는 거대한 조류(潮流)로 화하기에 이르렀다. 오늘날 자동차 시장에서 완전히 대세로 자리잡은 크로스오버는 전통적인 SUV를 시장에서 밀어내고 승용차 시장마

해외에서나 인기가 많을 것 같은 모터홈이나 카라반, 또는 트럭캠퍼등과 같은 다양한 종류의 레저 도구들이 국내에도 출시되어 인기를 끌고 있다. 캠핑을 포함한 여행, 가족 방문, 레저, 휴식등의 여가 활동을 비교적 제한 없이 즐길 수 있으므로 인기가 높다. 특히, 여름 휴가 시즌인 7~8월에는 자유롭고 편안한 나만의 시간을 즐길수 있어 사용이 더욱 즐겁기만 하다. 구속 당하지 않고 자유로운 여행에 맥가이버 칼 같은, 다재다능한 역할을 할 수 있는 대표적인 모터홈, 카라반, 트럭캠퍼를 소개한다.카라반은 모터홈에 비해 넓은 실내공간을 확보