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미스터캠퍼는 국내 RV 제조사(대표이사 윤중헌)로 2019년 8월에 봉고3 기반의 테라 시리즈를 시장에 출시하며 혜성처럼 등장했다. 국내 RV 시장에서 흔히 볼 수 있는 캠핑카 대신, 확실한 차별성을 가진 외형에 국내 소비자들이 좋아할 만한 전기 사양을 탑재한 테라 X7을 2020년 7월 시장에 출시했다. 시장은 이에 반응하며 지난해까지 약 200여대의 테라 X7를 고객에게 인도했다.이번 시간에는 꾸준한 인기를 모으고 있는 테라 X7의 확장형인 메르세데스-벤츠 스프린터 319CDI 모델을 기반으로 제작한 테라 720S를 소개한다.

하이머사에서 제작한 꿈의 모터홈, 벤처 S는 지난 2019년 뒤셀도르프 카라반 살롱에서 처음으로 대중에게 선보인 드림 벤처(Dream Venture)가 모태가 된다. 프로토타입으로 선보인 드림 벤처는 등장 그 자체만으로도 RV 시장에 큰 충격을 던졌다. 지난해 2022년 뒤셀도르프 카라반 살롱에서 드림 벤처에 반영됐던 혁신이 그대로 반영된 "벤처 S(Venture S)"라는 양산형 모델이 대중에서 공개했다.드림 벤처의 양산형 모델인 벤처 S는 2025년에 공개될 것으로 예상했지만, 하이머 그룹에서는 이보다 3년이나 빠른 지난해에 벤

웨스트팔리아 사는 유럽에서 캠퍼밴을 제작 및 판매하는 기업 중에서 가장 유명한 곳이다. 웨스트팔리아 사는 1844년 10월 1일에 대장간을 시작으로 기차역에서 짐을 나르기 위한 수레를 만들면서 시작된다. 1951년에 한 고객으로부터 폭스바겐 버스의 내부를 맞춤형 캠퍼밴 모델로 제작한 캠핑 박스가 캠퍼밴의 시초 모델이 되면서 현재까지 10가지 종류의 모델 라인업을 구축하면서 유럽을 대표하는 캠퍼밴 제조사가 된다.이번에 소개하는 모델은 10가지 모델 라인업 중 가장 고급형 모델에 속하는 제임스 쿡 AD 모델이다. 제임스 쿡 AD란 모델

크나우스 타버트사는 유럽의 많은 RV 제조사 중 품질이 우수한 모터홈과 카라반을 생산하는 기업으로 정평이 나있다.1960년도에 헬뮤트 크나우스에 의해 설립된 크나우스는 1961년도에 제비집을 뜻하는 슈발베네스트(Schwalbennest)란 모델명을 가진 카라반을 생산하면서 본격적으로 RV 시장에 뛰어들었다. 현재 62년이라는 역사를 통해 뛰어난 기술력을 바탕으로 다양한 종류의 RV를 생산하고 있다.이번에 소개하는 모델은 크나우스 사에서 2023년 신모델로 지난해 독일 뒤셀도르프 카라반살롱에서 대중에게 첫 선을 보인 투어러 밴 500

모터홈중에서 가장 크고 화려한 편의시설을 자랑하는 분류는 단연 클래스 A에 속한 모델들이다.국내에서는 아직까지 생소한 영역으로 제작에 따른 기반 조건이 따르지 않기 때문에 RV제작사들은 시도조차 못하고 있는 상황이다. 일단, 대형 버스나 트럭 또는 일반 상용차의 베어 섀시가 제공되야 하고, 그 베어 섀시 위로 결합할 수 있는 일체형 캐빈이 제작되어야 하기 때문에 현재의 국내 RV제조사들의 작업 여건 상 제작이 어렵다.이를 극복하기 위해 리무진 버스를 활용해 내부를 모두 탈거하고 편의시설만 설치하는 경우는 찾아볼 수 있다.이와 반대로

캠퍼밴 모델은 일상용으로 사용할 수 있는 모터홈의 한 종류로 유럽에서는 정말 많은 종류의 캠퍼밴이 생산 및 판매되고 있다.캠퍼밴의 기반으로 사용되는 모델도 피아트 듀카토, 포드 트랜짓, 폭스바겐 트랜스포터, 메르세데스-벤츠 V 클래스, 르노 마스터, 푸조 박서, 시트로엥 점퍼 등으로 매우 다양하다.이번에 소개하는 모델은 캠퍼밴 제조 명가로 불리는 웨스트팔리아에서 제작 및 판매하는 너깃 플러스 트렌드 모델이다. 일반적으로 캠퍼밴 모델은 기반이 되는 모델 그대로를 사용해서 만들거나, 취침 인원 확대를 위한 팝업 텐트를 지붕 위로 결합하

메르세데스-벤츠가 새롭게 개발한 전기 비즈니스 세단(E-세그먼트) EQE. 메르세데스-벤츠 EQE는 전기차의 S클래스인 EQS에 이어, 메르세데스-벤츠의 대형 전기차 전용 아키텍처 ‘EVA2’를 기반으로 개발된 두 번째 모델이다. 이 차는 지난 2021년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보였고, 지난 9월부터 국내 시장에 출시되었다.메르세데스-벤츠 EQE는 우수한 주행거리와 더불어 각종 첨단기술로 중무장하여 탑승자 모두에게 최상의 편안함을 제공하는 것을 목표로 만들어졌다고 한다. 메르세데스-벤츠의 새로운 전기차 모델, EQE를 시승하

모터홈의 기반이 되는 차량은 매우 다양하다. 특히, 유럽에서는 상용밴, 픽업 트럭, 화물 트럭 등 다양한 차종의 모델을 기반으로 목적에 따른 다양한 모터홈을 생산하고 있다.이번 소개하는 모델은 폭스바겐의 상용밴인 트랜스포터를 기반으로 제작한 프리덤 폭스바겐 더블캡 모델이다. 이 모델은 모델명에서 알 수 있듯이 트랜스포터 더블캡 모델을 기반으로 제작한 모터홈으로 4인 취침이 가능하며, 6명까지 내부에서 취침할 수 있는 구조를 가지고 있다.프리덤 트랜스포터 더블캡 모델의 최대 장점은 트랜스포터 더블캡 모델을 사용했기 때문에 2열까지 순

호토모빌은 터키 이스탄불에 자리한 RV 제조업체로 다양한 종류의 모터홈과 트럭캠퍼를 제작하고 있다.이번에 소개하는 RV는 트럭캠퍼로 픽업트럭에 탈부착이 가능한 구조를 가지고 있는 글래디에이터 XL 모델이다. 글래디에이터 XL 모델은 성인 5명이 취침할 수 있는 내부 구조를 가지고 있으며, 모노블록 불연성 몸체를 가지고 있는 이 모델은 20mm 두께의 패널에 고밀도 폴리우레탄이 내장되어 있어 단열에 우수한 성능을 발휘한다. 이러한 구조의 글래디에이터 XL 모델은 픽업트럭에 얹혀 다양한 종류의 오프로드를 주파할 수 있는 장점을 가지게

볼보자동차의 크로스컨트리 시리즈는 1997년 출시한 'V70 크로스컨트리(Cross Country, XC)'로부터 기원한다. 그리고 V70 크로스컨트리는 오늘날 볼보 SUV 라인업을 지칭하는 'XC(CrossCountry)'의 토대를 마련함으로써, 볼보자동차의 크로스오버 SUV 개발의 바탕을 이루고 있다. 그리고 오늘날에는 볼보자동차만의 특색을 가진 별도의 라인업으로 분류되어 글로벌 시장에서 좋은 반응을 얻고 있다.이번에 시승한 V60 크로스컨트리는 지난 9월 출시된 신형 모델이다. 2023년형으로 거듭난 볼보자동차의 V60 크로스

미국의 위네바고(Winnebago)는 다양한 종류의 모터홈을 생산하는 미국의 대표 모터홈 전문제조사 중 하나로 손꼽힌다. 위네바고는 캠퍼밴 형태의 클래스 B는 물론, 확장한 형태의 클래스 C 모터홈 등을 주력으로 생산하며, 미국 시장에서도 강자로 통하고 있다. 이번에 소개할 모델은 위네바고 에코(EKKO) 22A 모델이다.위네바고 에코는 포드자동차의 경상용차(Light Commercial Vehicle, LCV) 모델인 트랜짓(Transit)을 바탕으로 만들어진다. 베이스 차량으로 쓰이는 포드 트랜짓은 미국 사양의 3.5리터 V6

렉서스의 간판 모델이라 할 수 있는 준대형 세단 ES를 시승했다. 현행의 렉서스 ES는 지난 2021년 9월말에 국내 출시된 마이너체인지 모델로, 더욱 고급스러워진 스타일과 진화한 주행질감과 승차감, 그리고 최근의 트렌드에 따른 안전/편의사양으로 강화된 상품성을 지닌다. 또한 ES 모델로서는 최초로 스포츠 패키지 모델인 F-스포트까지 추가된 바 있다. 렉서스 ES를 시승하며 어떠한 매력을 품고 있는지 면밀히 살펴본다. 시승한 렉서스 ES는 하이브리드 파워트레인이 적용된 ES300h 이그제큐티브(Executive) 모델이다. VAT

크나우스는 독일 및 유럽에서 가장 오래된 RV 제조 회사로 유명하다. 헬무트 크나우스는 어느 시간, 어느 장소에서 집처럼 편안하고 자유롭게 쉴 수 있는 것을 만들고 싶은 꿈이 있었다. 1960년도에 그는 제비의 둥지를 뜻하는 "Schwalbennest"라는 카라반을 만들어 그의 꿈을 실현했다.이후 62년이 지난 지금 최첨단 FibreFrame 기술을 활용해 DESEO(이하, 데제오)라는 최첨단 카라반을 탄생시켰다. 데제오는 이 덕분에 높은 적재 능력과 더욱 유연하고 넓은 공간 창출이 가능해졌다. 이번에 소개하는 모델은 데제오 400

수입해서 판매하면 잘 팔릴만한 모터홈으로 이탈리아에 소재한 모빌베타 브랜드의 K-요트 테크노 라인 64 모델을 소개한다. K-요트 테크노 라인 64 모델은 모터홈의 분류상 클래스 A에 속하며 배기량 2.2L의 디젤엔진을 탑재해 최고출력 140마력의 성능을 발휘하는 피아트 듀카토 베어 섀시로 제작된다. 별도의 캐빈을 제작해 얹어 마치 버스처럼 보이는 외형을 가지고 있다. 캡 섀시를 사용해서 제작된 클래스 C 모델에 비해 디자인적으로 세련된 형상과 높은 일체감을 가지고 있는 것이 특징이다.판매가격은 한화로 1억 5,400만원으로 국내에

카라반은 여러가지로 매력적인 RV다. 특히 비슷한 크기의 모터홈 대비 우수한 거주성과 편의성을 제공할 뿐만 아니라 모터홈 대비 대체로 훨씬 낮은 가격에 획득할 수 있어 높은 접근성을 가진다. 하지만 카라반의 크기와 중량에 따라, 견인할 수 있는 견인차량의 견인력이 뒷받침돼야하며, 대체로 일반적인 자동차에 비해 월등히 큰 크기를 가진 피견인차량이기 때문에 주차공간 또한 충분히 확보가 되어 있어야 원활한 운용이 가능하다.특히 이 주차공간 문제는 아파트와 같은 공동주택에 거주하는 비중이 압도적으로 높은 대한민국에서 가장 큰 문제로 꼽힌다

럭셔리 SUV의 역사를 이끌어 온 랜드로버의 플래그십 SUV, 레인지로버를 시승했다. 최근 랜드로버 레인지로버는 5세대로의 세대교체를 이루었으며, 올 하반기 국내 시장에 정식으로 출시된 바 있다. 랜드로버의 새로운 플래그십, 5세대 레인지로버를 시승하며, 그 매력에 빠져들어 본다. 시승한 5세대 레인지로버는 4.4리터 V8 가솔린 터보 엔진을 사용하는 오토바이오그라피(Autobiography) 스탠다드 휠베이스(SWB) 모델로, VAT 포함 차량 기본 가격은 2억 2,437만원(개소세 3.5% 기준)이다.5세대로 거듭난 랜드로버 레

국내 RV 시장에서 수입 모터홈의 영역은 극히 일부에 지나지 않는다. 그 이유는 국내 법규로 엄격한 국내의 배출 가스 기준을 통과하기가 쉽지 않기 때문이다. 따라서 이를 피하기 위해 국내 몇몇 업체는 상대적으로 인증이 쉬운 가솔린 엔진을 탑재한 미국산 모터홈을 수입해서 국내에 판매하고 있다. 그러나 투박한 내부 디자인과 매끈하지 못한 마감 때문에 많은 소비자들로부터 관심을 끌지 못하고 있다.이러한 이유에서 미국산 모터홈보다 마감의 질과 고급스러운 디자인이 적용된 유럽산 모터홈이 이미 오래전부터 국내 소비자들로부터 관심의 대상이었다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 출범 이래 최초의 신차, XM3 E-TECH 하이브리드의 미디어 시승행사를 개최했다. XM3 E-TECH 하이브리드는 쿠페형 SUV XM3의 하이브리드 모델로, 전기차에 가까운 구동 시스템을 확립했다고 한다. XM3 E-TECH 하이브리드를 직접 시승하며 그 실력을 가늠해 본다. VAT 포함 차량 기본 가격은 3,094~3,337만원.XM3 E-TECH 하이브리드 모델은 내연기관 모델 대비 차별화된 디테일들이 적용된다. 특히 전면부에서는 수출형인 르노 아르카나의 최상위 트림에만 적용되는 F1 다이

2022년형으로 거듭난 폭스바겐의 4도어 쿠페 아테온을 시승했다. 폭스바겐 아테온은 10여년 전, 4도어 쿠페의 중흥기에 폭스바겐이 내놓았던 ‘CC’의 뒤를 잇는 모델로, 지난 2018년 하반기부터 국내 시장에서도 판매가 시작된 바 있다. 그리고 2022년형으로 거듭나면서 마일드한 페이스리프트와 함께, 많은 부분이 변화했다고 한다. 새로워진 폭스바겐 아테온을 직접 시승해 보며 변화한 사항들을 짚어 본다. 이번에 시승한 아테온은 스포츠 패키지에 사륜구동 시스템까지 적용된 R-라인 4모션 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 6,0

아우디 코리아가 국내 미디어를 대상으로 하는 '익스피리언스 미디어 로드쇼 2022'를 지난 달 24일부터 28일까지 제주도에서 개최했다. 이번 행사에서는 아우디의 주요 전기차 모델들을 경험하는 자리로 꾸며졌으며, 기자는 이번 시승행사를 통해 아우디 전기차 라인업의 주역이 될 Q4 e-tron과 궁극의 아우디 전기차 모델이라고 할 수 있는 e-tron GT의 두 가지 모델을 경험할 수 있었다. 본 시승기에서는 아우디 전기차 라인업의 선봉장에 해당하는 Q4 e-tron 의 시승 경험을 다룬다. 시승한 Q4 e-tron은 상위 트림인 Q