NATE 자동차

프랑스 감성과 기술이 담긴 세계적인 자동차 브랜드 푸조와 시트로엥, DS의 공식 수입원인 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 PSA 그룹의 월드 프리미어 모델들을 오는 3월 3일 개최하는 ´2016 제네바모터쇼´에서 공개한다고 밝혔다. 푸조는 이번 제네바모터쇼에서 월드 프리미어로 고급 미니밴 모델 트래블러(Traveller)와 트래블러의 콘셉트카인 트래블러 아이-랩(Traveller i-Lab)을 공개한다. 먼저 콘셉트카 트래블러 아이-랩은 비지니스 여행 고객을 위한 고급 미니밴으로, 탑승객의 편안하고 안전한 여행을 위한 다양한 최첨단

폭스바겐에는 골프를 기반으로 하는 SUV, `티구안`이 있다. 하지만 2015 제네바 모터쇼에서는 SUV의 옷을 입은 골프가 등장했다. 그 이름은 `골프 올트랙`. 골프의 왜건형 모델인 골프 바리안트에 SUV의 스타일링 요소들을 가미함은 물론, 최저 지상고를 높여 충분한 수준의 접근각과 이탈각을 확보했으며, 오프로드 모드가 추가된 신규 4륜구동 시스템으로 무장했다.매년 3월 초 스위스 제네바 팔렉스포에서 열리는 `제네바 모터쇼`는 다양한 볼거리를 제공하는 국제적 행사 중 하나다. 3월 3일 프레스데이를 시작으로, 오는 15일까지 열

렉서스가 스위스에서 열린 2015 제네바모터쇼에서 렉서스의 초소형 컨셉트(Ultra-compact) `LF-SA`를 세계최초로 공개했다. LF-SA는, 일상생활에서 최신 기술에 의한 자동화가 진행되는 가운데서도 운전자가 스스로 운전하는 기쁨을 표현한 스터디 모델. 프랑스 니스에 거점을 둔 디자인 스튜디오 ED2(ED 스퀘어)가 기획에서부터 모델 제작까지 일관되게 담당했으며, LEXUS가 지금까지 발을 들여 놓지 않았던 영역인, 2 2인승의 울트라 컴팩트 클래스에서 대담하고 두근거리게 하는 최첨단 디자인 트렌드와 렉서스가 추구하는 궁

폭스바겐의 대표 세단인 파사트의 강력한 주행성능과 안락함에 사륜구동의 험로주파 능력, 실용성 등을 모두 갖춘 전천후 크로스오버 신형 파사트 올트랙(The new Passat Alltrack) 역시 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개됐다.파사트 올트랙의 기초가 되는 왜건형 모델인 파사트 바리안트와는 달리, 파사트 올트랙은 파사트 계열에서 독립적인 SUV 모델로서 육성될 예정이다. 최저 지상고는 파사트 바리안트에 비해 27.5㎜ 높였고, 접근각 및 이탈각 역시 커졌다. 폭스바겐이 자랑하는 사륜구동 시스템인 4모션에 오프로드 주행모드 또

인피니티는 2015 제네바 국제 모터쇼(2015 Geneva International Motor Show)에서 완전히 새로운 방식으로 완성된 프리미엄 컴팩트카, `QX30 컨셉트(QX30 Concept)`를 세계 최초로 공개했다. 그간 인피니티가 보여왔던 역동적이고 도전적인 디자인은 물론, `스타일리시 프로텍션(Stylish Protection)`이라는 디자인 언어를 시도하며 차량 앞쪽은 알루미늄 트림 범퍼를, 뒷부분은 그래픽 같은 느낌의 스키드 플레이트로 마무리 되었다.알폰소 알바이사(Alfonso Albaisa) 인피니티 디자인

지난 2013년 말에 개최된 LA오토쇼에서 첫 선을 보인 스바루의 고성능 세단, WRX의 왜건형 모델, `레보그`가 2015 제네바 모터쇼에서도 선보이며 유럽 시장으로의 진출을 알렸다. 레보그는 WRX 세단을 토대로, 왜건의 넉넉한 공간 활용도를 갖춘 `전천후 투어러`를 목표로 만들어진 스바루의 고성능 왜건이다. DIT 직분사 기술이 적용된 신규 1.6리터 수평대향 4기통 터보 엔진과 CVT변속기, 그리고 스바루의 사이메트리컬 AWD를 갖췄다. 1.6리터 복서 터보 엔진은 168마력의 최고출력과 25.5kg.m의 최대토크를 지닌다.

볼보는 완전히 새로워진 설계와 디자인으로 화제를 낳았던 2세대 XC90의 `T8 트윈엔진 R-디자인` 모델을 전시했다. 볼보가 새로운 스칸디나비안 프리미엄 SUV로 제시한 XC90은 `트윈엔진`이라는 별칭을 지닌 볼보의 신세대 플러그인 하이브리드 시스템으로 무장한 파워트레인을 장비하여 최고출력은 400마력, 최대토크는 65.2kg.m에 달하는 성능을 낸다.매년 3월 초 스위스 제네바 팔렉스포에서 열리는 `제네바 모터쇼`는 다양한 볼거리를 제공하는 국제적 행사 중 하나다. 3월 3일 프레스데이를 시작으로, 오는 15일까지 열리는 이번

스웨덴의 수퍼카 제조사, `코닉세그`는 2015 제네바 모터쇼에서 자사의 수퍼카 `아제라`의 또 다른 모델, 아제라 RS를 선보였다. 지난 해 제네바를 찾은 `메가 카`, `One:1`에 이은 코닉세그 아제라의 강화판으로, 트랙 주행용 버전인 One:1을 연상시키는 도장과 에어로파츠가 특징. 기존의 R 혹은 S 모델에 비해 출력은 1,160마력으로 증강됨은 물론, 1,395kg에 불과한 중량을 달성했으며, One:1에서 차용한 에어로 파츠를 통해, 250km/h에서 약 450kg의 다운포스를 생성해낼 수 있다고 한다.매년 3월 초

폭스바겐에는 골프를 기반으로 하는 SUV, `티구안`이 있다. 하지만 2015 제네바 모터쇼에서는 SUV의 옷을 입은 골프가 등장했다. 그 이름은 `골프 올트랙`. 골프의 왜건형 모델인 골프 바리안트에 SUV의 스타일링 요소들을 가미함은 물론, 최저 지상고를 높여 충분한 수준의 접근각과 이탈각을 확보했으며, 오프로드 모드가 추가된 신규 4륜구동 시스템으로 무장했다.매년 3월 초 스위스 제네바 팔렉스포에서 열리는 `제네바 모터쇼`는 다양한 볼거리를 제공하는 국제적 행사 중 하나다. 3월 3일 프레스데이를 시작으로, 오는 15일까지 열

이전의 TT는 잊어라. 아우디의 컴팩트 스포츠 쿠페, TT가 완전히 달라졌다. 이전의 귀염성은 눈곱만큼도 찾아볼 수 없다. 공격적이고 도전적인 인상을 하고 있다. 아우디는 신형 TT와 함께 TT의 고성능 버전인 TTS도 함께 제네바에서 공개했다. 엔진도 기존의 것보다 한층 더 업그레이드 된다. 2.0리터 TDI 엔진은 184마력의 최고출력을 뿜어내게 되고 2.0리터 TFSI 엔진은 230마력으로 출력이 상승한다. 새로운 TTS의 엔진은 기본적으로 노멀 TT의 2.0 TFSI와 같은 엔진이지만 310마력에 달하는 괴력을 뿜어낸다. T

그 귀엽고 앙증 맞은 피아트 500은 어디로 갔을까? 지금 우리의 눈 앞에 있는 이 칙칙한 회색의 친퀘첸토는 우리가 알고 있던 그 녀석이 아니다. 과격한 에어로파츠와 휠아치 끝에 맞닿으려고 하는 거대한 휠 등에서 이 작은 차 안에 담겨있는 ´아바쓰´의 광기를 엿볼 수 있다.이 친퀘첸토에는 ´695 비포스토´라는 이름이 붙어 있다. 이름의 ´695´는 1964년에 만들어졌던 아바쓰의 광기어린 경주용 친퀘첸토의 이름에 그 기원을 두고 있다. ´비포스토´는 이탈리아어로 ´2인승´이라는 의미다. 그래서 이 친퀘첸토에는 리어 시트가 존재하지

BMW는 2014년 제네바 모터쇼에서 유럽 최초로 M4를 공개했다. 새로운 M의 출발을 상징하는 뉴 M3 세단과 함께 기존 4.0 ℓ V8 자연 흡기 엔진 대신 3.0ℓ 직렬 6기통 BMW M 트윈파워 터보 엔진을 장착했다. BMW M3와 M4는 차량 전면부의 대형 공기 흡입구와 측면의 매끄러운 차체 라인, 그리고 낮게 떨어진 후면 디자인을 적용해 역동적인 주행 성능과 기민성을 동시에 강조한다. 프런트 스플린터와 루프, 리어 디퓨저는 탄소섬유 강화 플라스틱 소재로 정교하게 만들어져 경량화를 이루었다. 차량 앞부분에 위치한 3개의 공

◆ 알파로메오◇ 알파로메오 4C알파로메오는 4C, 디스코 볼란테 투어링, 글로리아 컨셉트를 선보였다. 알파 특유의 디자인 감각을 유감없이 선보였다. 접시마냥 손본 디스코 볼란테에서 그들의 유머 감각이 여실히 배어났다. 알파로메오가 선보인 차 중 가장 눈여겨 봐둬야 할 것은 4C. 4C는 로터스 엘리스와 같은 가벼운 소형 미드쉽 스포츠카다. 엔진은 작아도 가벼운 차체와 잘 짜인 차체구조로 코너를 잘라먹는 타입이다. 4C의 길이는 3989mm. 이에 비해 너비가 2090mm다. 길이를 염두했을 때 상당히 넓다. 앞뒤 무게 배분은 38:

◆ 람보르기니◇ 베네노창립 50주년을 맞은 람보르기니가, 특별한 레이싱 프로토타입을 내놓았다. 750마력 엔진을 얹어 람보르기니 역사 중 가장 빠른 모델로 자리한 베네노다.베네노는 아벤타도르에 사용된 V12 6.5L 엔진을 튜닝해 750마력을 낸다. 아벤타도르보다 50마력 높은 수치다. 7단 싱글 클러치 변속기와 사륜구동 시스템을 짜맞췄다. 정지상태에서 시속 100km까지 2.8초만에 가속한다. 최고속도는 시속 355km. 람보르기니 모델 중 가장 빠르다.아벤타도르 (700마력)보다 50마력이 증가된 750마력(750 hp)을 자랑

◆ 벤틀리◇ 신형 플라잉스퍼벤틀리는 이번 제네바 모터쇼에서 신형 플라잉스퍼를 선보였다. 벤틀리의 4도어 모델 중 가장 강력한 모델이자, 벤틀리의 아이콘이나 다름 없는 모델이다.신형 플라잉스퍼는 벤틀리 고유의 전통적인 스타일을 계승하면서도 역동적인, 스포티한 모습을 더했다. 세부적인 부부에는 현대적인 감각을 더했다. 전체적으로 더욱 날카로워진 라인이 뒷면의 굴곡진 라인과 조화를 이룬다. 헤드램프와 테일램프는 뚜렷한 인상을 더했다. 실내는 최고급 가죽과 목재를 장인들의 손길로 다듬었고 첨단 기술과 최신 음향 시스템이 더해졌다. 터치스크

◆ BMW◇3시리즈 그란 투리스모BMW는 3시리즈 그란 투리스모를 세계 최초로 공개했다. BMW의 그란 투리스모는 5시리즈에서 먼저 선을 보였다. 5시리즈 그란 투리스모의 성공과 함께 그란 투리스모 모델이 3시리즈까지 폭을 넓혔다.그란 투리스모는 장거리 주행에도 안락하고 편안하게 주행할 수 있는 고성능 차량을 의미한다. BMW는 이를 위해 넉넉한 실내 공간에 주목했다. 그래서 3시리즈를 바탕으로 차체를 키워 실내 공간을 확연히 늘렸다. 세단이지만 RV와 SUV의 장점을 섞어냈다.차체 길이는 4824mm, 3시리즈 투어링보다 200m

83회의 유구한 역사를 자랑하는 제네바 모터쇼, 2013 제네바 모터쇼 그 현장을 살펴보자.3월 7일부터 17일까지 개최하는 제네바 모터쇼 현지의 분위기전 세계 단 세대만 존재하는 람보르기니 베네노를 자랑스럽게 소개하는 람보르기니 CEO인 스테판 윙클만 브릿지스톤의 스노우 타이어 제품인 Blizzak 홍보 중인 레이싱 모델.포나사리 社의 콘셉트 카 Hunter.시트로엥 전시관 전경 F1 레이싱 드라이버 세바스찬 베텔이 개발에 참여한G시리즈를 잇는 럭셔리 스포츠 세단, 인피니티 Q50시트로엥 전시관. 신형 C3를 내놓으며 이목을 끌었

제네바 모터쇼가 그 성대한 막을 올렸다.83회 제네바 모터쇼는 올해 3월 7일부터 17일까지 스위스 제네바에 위치한 팔렉스포 전시장에서 열린다. 세계 5대 모터쇼로 손곱히는 제네바 모터쇼에는 유럽 시장의 신차들이 대거 출몰했다. 시장 반응을 보기 위해서다. 그래서 양산차에 가까운 콘셉트카도 제법 등장하였다.제네바 모터쇼는 규모는 작아도 다양한 볼거리를 갖췄다. 올해 유럽 시장을 누빌 신차들을 살펴볼 수 있다는 점에서 그 가치가 크다. 제네바 모터쇼를 빛낼 멋진 신차 6대를 꼽아봤다. ◆ 단 3명만을 위한 가장 강한 람보르기니, 베네

◇ 알파로메오 4C알파로메오는 4C, 디스코 볼란테 투어링, 글로리아 컨셉트를 선보였다. 알파 특유의 디자인 감각을 유감없이 선보였다. 접시마냥 손본 디스코 볼란테에서 그들의 유머 감각이 여실히 배어났다. 알파로메오가 선보인 차 중 가장 눈여겨 봐둬야 할 것은 4C. 4C는 로터스 엘리스와 같은 가벼운 소형 미드쉽 스포츠카다. 엔진은 작아도 가벼운 차체와 잘 짜인 차체구조로 코너를 잘라먹는 타입이다. 4C의 길이는 3989mm. 이에 비해 너비가 2090mm다. 길이를 염두했을 때 상당히 넓다. 앞뒤 무게 배분은 38:62다. 속도

◆ 람보르기니 베네노창립 50주년을 맞은 람보르기니가, 특별한 레이싱 프로토타입을 내놓았다. 750마력 엔진을 얹어 람보르기니 역사 중 가장 빠른 모델로 자리한 베네노다.베네노는 아벤타도르에 사용된 V12 6.5L 엔진을 튜닝해 750마력을 낸다. 아벤타도르보다 50마력 높은 수치다. 7단 싱글 클러치 변속기와 사륜구동 시스템을 짜맞췄다. 정지상태에서 시속 100km까지 2.8초만에 가속한다. 최고속도는 시속 355km. 람보르기니 모델 중 가장 빠르다.아벤타도르 (700마력)보다 50마력이 증가된 750마력(750 hp)을 자랑하