NATE 자동차

세계 최고의 프리미엄 중형세단. 입만 떼면 ‘자뻑’ 발언을 서슴지 않는 메르세데스-벤츠가 E-클래스를 두고 하는 말이다. 이런 발언은 왠지 인정하기 싫어진다. 하지만 현행 E-클래스가 데뷔한 해, 독일 내 프리미엄 중형 세단 중 E-클래스 점유율이 55%를 넘었다. 조사결과를 보니 벤츠의 자신감이 오만은 아닌가보다. 이번에 함께한 E 300은 9세대 째 E-클래스, 2009년 등장했다. 현행 E-클래스는 온몸에 힘을 잔뜩 줬다. 매끈한 차체에 부드러운 곡선이 흐르던 이전 세대 모습은 온대간대 없다. E-클래스의 상징, 네 개의 원형

일본색 짙던 SM5가 변했다. 프랑스 감각을 덧바른 수준이 아니다. 뼈대부터 완전히 바꿨다. 닛산 맥시마(세피로)와 티아나를 바탕으로 했던 1~2세대와는 달리, 3세대는 르노 라구나를 밑그림 삼아 만들었다. 기본만 르노 라구나를 썼을 뿐 차체와 디자인은 르노삼성이 만들었다. 그래도 영향에서 자유로울 순 없었는지 디자인은 르노에 가깝다. 해외에서는 SM5가 약간의 변화를 거쳐 르노 래티튜드로 팔린다.현대 쏘나타는 화려함, 기아 K5는 미래지향적 디자인을 추구했다. 반면 SM5는 단정한 교집합을 선택했다. 무난하고 튀어 보이지 않는 차

이탈리안 하이퍼포먼스 카 브랜드 마세라티의 ‘올 뉴 콰트로포르테’가 미국 럭셔리 라이프스타일 잡지 ‘롭 리포트(Robb Report’s)지’가 뽑은 “최고 중의 최고 세단 (The Best of the Best Sedan)”으로 선정됐다. 선정 내용은 롭 리포트 지 발간 25주년을 기념해 한 해 동안 가장 탁월한 신상품과 서비스를 엄선하여 6월 미국 전역을 통해 배포되는 “최고 중의 최고 (The Best of the Best)” 특별 호에 실린다.“최고 중의 최고” 상은 자동차, 스타일, 여행, 레저, 주택, 항공기와 식음료 등

마세라티의 공식 수입사 ㈜FMK가 오는 5월 23일부터 25일까지 ‘반얀트리 클럽 앤 스파 서울’ 회원들을 대상으로 시승행사를 진행한다.이번 고객 시승행사에서 만나볼 수 있는 ‘올 뉴 콰트로포르테’는 2013 서울모터쇼를 통해 국내 처음으로 공개된 마세라티 플래그쉽 세단의 6세대 모델로, 530마력, 최고속도 307km/h라는 뛰어난 퍼포먼스와 이전 세대에 비해 뒷좌석 공간이 넓어진 한편 연비 효율성 및 CO₂ 배출량 감소 면에서 20% 이상 향상된 모델이다.마세라티 관계자는 “반얀트리에서부터 남산 순환로를 경유하는 이번 시승코스를

닛산 자동차 주식회사(Nissan Motor Co., Ltd.)는 10일, 2012년도 (회계연도 기준/2012년 4월~2013년 3월까지) 결산결과를 아래와 같이 발표했다. 닛산은 2012년 많은 도전이 있었지만, 4/4분기 높은 이익률을 통해 당기 순이익 목표치를 달성했다. 또한, 강력한 잉여현금흐름을 창출함과 동시에 대차대조표를 강화했다.닛산은 상정 환율 82.9엔/1달러 및 106.8엔/1유로를 기준(2013년 회계연도 평균치)으로 아래와 같이 도쿄 증권거래소에 신고했다.매출: 9조 6,300억

마세라티가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에 세계 최초 공개 모델 하나를 내놓았다. 이름은 ´기블리(Ghibli)´, 1967년 데뷔해 고성능 2도어 GT카로 명성을 떨쳤던 기블리의 3세대 모델이다. 마세라티의 기함인 콰트로 포르테보다 한 급 작은 중형세단인 이 차는 벤츠 CLS-클래스, BMW 6시리즈 그란 쿠페, 포르쉐 파나메라 등과 경쟁하게 된다. 기블리는 스포츠 세단이다. 때문에 인상이 강렬하다. 뾰족하게 다듬은 헤드램프와 라디에이터 그릴 덕분에 잔뜩 찌푸린 이미지를 연출했다. 차체는 짐작보다 납작하다. 옆모습은 콰트로

홍치(紅旗-홍기, Red Flag)는 중화제일 자동차 그룹(FAW)의 고급차 브랜드다. 중국의 사회지도층을 위한 차를 만든다. 마오쩌둥(모택동)도 홍치의 차를 애용했었다. 홍치는 1958년부터 자동차를 생산했다. 그간 토요타 크라운, 링컨 타운카 등 다른 회사의 자동차를 밑바탕 삼았다. 하지만 2005년부터는 차체 개발과 생산을 직접하고 있다. 현재 홍치의 모델은 H시리즈와 L시리즈로 구분된다. 그중 L시리즈는 차체가 긴 고급 리무진이다. 디자인은 홍치가 50년대에 만들었던 리무진을 재해석했다. 크기에 따라 몇가지 등급이 준비된다.

홍치(紅旗-홍기, Red Flag)는 중화제일 자동차 그룹(FAW)의 고급차 브랜드다. 중국의 사회지도층을 위한 차를 만든다. 마오쩌둥(모택동)도 홍치의 차를 애용했었다. 홍치는 1958년부터 자동차를 생산했다. 그간 토요타 크라운, 링컨 타운카 등 다른 회사의 자동차를 밑바탕 삼았다. 하지만 2005년부터는 차체 개발과 생산을 직접하고 있다. 현재 홍치의 모델은 H시리즈와 L시리즈로 구분된다. 그중 L시리즈는 차체가 긴 고급 리무진이다. 디자인은 홍치가 50년대에 만들었던 리무진을 재해석했다. 크기에 따라 몇가지 등급이 준비된다.

마세라티가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에 세계 최초 공개 모델 하나를 내놓았다. 이름은 ‘기블리(Ghibli)’, 1967년 데뷔해 고성능 2도어 GT카로 명성을 떨쳤던 기블리의 3세대 모델이다. 마세라티의 기함인 콰트로 포르테보다 한 급 작은 중형세단인 이 차는 벤츠 CLS-클래스, BMW 6시리즈 그란 쿠페, 포르쉐 파나메라 등과 경쟁하게 된다. 기블리의 첫인상은 역시 스포츠 세단답다. 뾰족하게 다듬은 헤드램프와 라디에이터 그릴 덕분에 잔뜩 찌푸린 이미지를 연출했다. 차체는 짐작보다 납작하다. 옆모습은 콰트로 포르테 못

마세라티가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에 세계 최초 공개 모델 하나를 내놓았다. 이름은 ‘기블리(Ghibli)’, 1967년 데뷔해 고성능 2도어 GT카로 명성을 떨쳤던 기블리의 3세대 모델이다. 마세라티의 기함인 콰트로 포르테보다 한 급 작은 중형세단인 이 차는 벤츠 CLS-클래스, BMW 6시리즈 그란 쿠페, 포르쉐 파나메라 등과 경쟁하게 된다.기블리는 스포츠 세단이다. 때문에 인상이 강렬하다. 뾰족하게 다듬은 헤드램프와 라디에이터 그릴 덕분에 잔뜩 찌푸린 이미지를 연출했다. 차체는 짐작보다 납작하다. 옆모습은 콰트로

아반떼가 쿠페로 다시 한번 도약했다.아반떼 쿠페는 중형차급의 직렬 4기통 2.0L 누우 직분사 엔진을 탑재한 스포츠 쿠페다. 아반떼 세단과 다른 2.0L 엔진을 얹어 뛰어난 주행성능을 자랑한다. 뿐만 아니라 2도어 타입의 쿠페 디자인으로 역동성을 강조했다. 아반떼 쿠페의 디자인은 바람이 스쳐 지나는 듯한 모습을 표현하는 ‘윈드 크래프트(Wind Craft)’ 디자인 콘셉트를 계승했다. 대신 곳곳에 차이를 뒀다. 그릴은 검은색으로 칠해 더욱 과감해 보인다. 안개등의 모양도 날렵하게 다듬었다. 뒷 범퍼는 투톤 색상을 적용해 선명한 색상

아반떼가 쿠페로 다시 한번 도약했다.아반떼 쿠페는 중형차급의 직렬 4기통 2.0L 누우 직분사 엔진을 탑재한 스포츠 쿠페다. 아반떼 세단과 다른 2.0L 엔진을 얹어 뛰어난 주행성능을 자랑한다. 뿐만 아니라 2도어 타입의 쿠페 디자인으로 역동성을 강조했다.아반떼 쿠페의 디자인은 바람이 스쳐 지나는 듯한 모습을 표현하는 ‘윈드 크래프트(Wind Craft)’ 디자인 콘셉트를 계승했다. 대신 곳곳에 차이를 뒀다. 그릴은 검은색으로 칠해 더욱 과감해 보인다. 안개등의 모양도 날렵하게 다듬었다. 뒷 범퍼는 투톤 색상을 적용해 선명한 색상

나카바야시 히사오 한국토요타 사장(왼쪽 두번째)이 28일 서울모터쇼에서 아시아 최초로 뉴 제너레이션 IS를 능숙한 한국어로 소개하며 공개하였다.

세계 최고의 프리미엄 중형세단. 입만 떼면 ‘자뻑’ 발언을 서슴지 않는 메르세데스-벤츠가 E-클래스를 두고 하는 말이다. 이런 발언은 왠지 인정하기 싫어진다. 하지만 현행 E-클래스가 데뷔한 해, 독일 내 프리미엄 중형 세단 중 E-클래스 점유율이 55%를 넘었다. 조사결과를 보니 벤츠의 자신감이 오만은 아닌가보다. 이번에 함께한 E 300은 9세대 째 E-클래스, 2009년 등장했다. 현행 E-클래스는 온몸에 힘을 잔뜩 줬다. 매끈한 차체에 부드러운 곡선이 흐르던 이전 세대 모습은 온대간대 없다. E-클래스의 상징, 네 개의 원형

현대차가 ‘2013 디트로이트 모터쇼’에서 차세대 프리미엄 차량의 디자인에 대한 비전을 제시했다. 현대자동차(주)는 14일(현지시간) 미국 디트로이트 코보 센터(Cobo Center)에서 열린 ´2013 북미 국제 오토쇼(NAIAS, North American International Auto Show)’(이하 ‘디트로이트 모터쇼’)에서 프리미엄 스포츠세단 콘셉트카 ‘HCD-14’를 세계 최초로 공개했다. 현대차 미국디자인센터의 14번째 콘셉트카인 ‘HCD-14’는 후륜 구동 플랫폼을 바탕으로 개발되었으며 루프에서 트렁크까지 매끈하

한국의 대표적 첨단 럭셔리 세단 K9이 더욱 향상된 상품성을 갖추고 ‘K9 2013’으로 대변신했다. 기아자동차㈜는 9일(수) 고객 선호도가 높은 헤드업 디스플레이 등 다양한 첨단 사양을 기본 적용하고, 가격을 최대 291만원 인하하는 등 고객 만족도를 높인 ‘K9 2013’을 출시한다고 밝혔다. ‘K9 2013’은 고객 선택 비율이 높은 선택 사양이었던 헤드업 디스플레이 등 첨단 사양을 전 모델에 기본 적용하고, 합리적 사양 조정으로 판매 가격을 동결하거나 인하해 고객들의 혜택을 크게 높였다. 실제로 ‘K9 2013’의 기본 모델

포르쉐 공식 수입사 스투트가르트 스포츠카㈜는 12월 13일 신형 911 카레라 4 시리즈를 국내 유일의 포르쉐 익스클루시브 플래그십 전시장인 서초 전시장에서 처음으로 선보였다. 새로운 911 카레라 4는 올해 초 국내 출시된 신형 7세대 911 카레라에서 이어받은 뛰어난 성능과 효율성이 더해진 사륜구동 레이아웃을 바탕으로 포르쉐 구동력 제어장치(Porsche Traction Management•PTM) 가 결합된 모델이다. 911의 전형적인 후륜구동 방식이 강조된 포르쉐의 최신 사륜구동 시스템은 네 바퀴 접지력을 최대한 끌어내 어떤

아우디 코리아(대표: 트레버 힐)는 아우디 파이낸셜 서비스의 금융상품을 이용해 A8 모델을 구매하는 고객 선착순 50명을 대상으로 사계절용 20인치 컴플리트 휠 및 타이어, 타이어 호텔 서비스, 신차교환프로그램, 익스테리어 카 케어 상품 패키지 등을 제공하는 ‘A8 프리미엄 케어 프로그램’을 시행한다. A8 프리미엄 케어 프로그램 적용 고객에게는 825만원 상당의 사계절용 20인치 A8 컴플리트 휠 및 타이어, 타이어 호텔 서비스 3년, 신차교환프로그램 3년, 9만 9천원 상당의 아우디 정품 익스테리어 카 케어 상품 패키지 등을 제

푸조의 공식 수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철)는 최근 국내 자동차 시장의 주 고객층으로 떠오른 20~30대 세대들을 공략하기 위해 푸조 308CC 및 RCZ의 가격을 인하한다.308CC는 기존 5,530만원(개별소비세 인하 가격)에서 4,750만원으로, RCZ는 5,545만원(개별소비세 인하 가격)에서 4,850만원으로 각각 조정된다. 한불모터스는 프랑스 본사와 지속적인 협의를 통해 이번 가격 인하를 결정, 젊은 소비자들에게 꾸준한 인기를 모으고 있는 두 모델을 통해 고객 만족도를 더욱 높이고, 2030 세대 내에서 푸조의 브랜

아우디 코리아(대표: 트레버 힐)는 높은 효율성과 다이내믹한 고품격 디자인, 강력한 파워, 첨단 기술을 모두 갖춘 고효율 고성능 프레스티지 모델 ‘뉴 S6’, ‘‘뉴 S7’, ‘뉴 S8’ 모델을 동시에 출시했다. 뉴 아우디 S6, S7, S8에는 모두 V8 4.0 TFSI 엔진이 탑재되었다. 신형 4.0 TFSI 트윈터보 직분사 가솔린 엔진은 가속 시에는 8개의 실린가 모두 작동해 강력한 파워를 뿜어내고 항속주행(cruising) 시에는 4개의 실린더만 작동해 연료 소비를 줄여주는 COD(Cylinder on Dema