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국내 RV 시장이 성장을 거듭하면서, 다양한 유럽산 RV들이 국내 시장에 흘러들고 있다. 그 중에서도 단연 강세를 보이는 것은 바로 독일계 브랜드의 RV들이다. 또한 최근에는 독일산 대비 우수한 가성비와 감성품질을 가진 이탈리아 브랜드들의 RV들이 국내 시장의 문을 두드리고 있다. 이번에 소개할 엘락 바론 573(Elnach Baron 573) 모델 역시, 이탈리아에서 온, 특별한 감성의 모터홈이다.이 모터홈은 현재 엠케이카라반(031-575-1988)을 통해 수입되고 있다. 트리가노 그룹과 딜러십 계약을 체결하고 바론 573을 공

국내 RV 시장에도 특별한 차를 기반으로 제작된 모델들이 등장하고 있다. 대표적인 예가 메르세데스-벤츠 상용차인 스프린터 519CDI 모델로 제작한 리무진 모델이다.국내에도 이미 제일모빌, 화이트하우스 등에서 519 CDI 모델을 기반으로 이동식업무용 차량을 제작해서 판매한 적이 있다. 그러나 판매에 따른 구매층의 부족으로 현재는 단종된 상태이다.이번에 소개하는 모델은 에스모터스에서 메르세데스-벤츠 상용차인 스프린터 519CDI 엑스트라 롱바디 모델로 제작한 리무진 VIP 11 모델은 판매와 렌트가 가능해, 전작과는 달리 소비자들로

국내 RV 시장에도 특별한 차를 기반으로 제작된 모델들이 등장하고 있다. 대표적인 예가 현대차가 생산하고 있는 버스 모델 중 하이엔드 모델인 유니버스이다.국내 캠핑카 시장이 지금처럼 활성화되기 이전에도 카운티나 대형 버스를 기반으로 캠핑카를 제작해서 사용하는 경우도 종종 찾아볼 수 있었다. 그러나 당시에는 지금처럼 고급스럽고 사용하기 편한 다양한 편의 시설이 미흡해 사용에 따른 편의성은 크게 높지 않았다.이번에 소개하는 모델은 이와는 달리, 현대차의 고급 리무진인 유니버스 모델을 사용해 4인 가족이 사용하기 편리한 편의 시설과 고급

옛부터 미국은 레저의 천국이라고 불리울 정도로 관련 산업이 크게 발달되어 있다. 특히 미국에서 만들어지는 RV들은 자국 시장의 환경에 맞게 독자적인 형태로 성장 및 발전하여 유럽이나 호주 등지와는 또 다른, 차별화된 감성과 특징을 지닌다. 최근에는 유럽의 RV제조사들과도 교류가 활발해지면서 유럽식 RV들의 장점을 결합하고자 하는 시도도 늘고 있는 추세다. 그 중에서도 미국의 '클래스 B'에 속하는 모터홈들은 유럽식의 '캠퍼밴'들과도 어느 정도 공통분모가 있다. 클래스 B 모터홈은 클래스C(확장형)와는 달리, 밴 타입의 기본 차체에

미국 포드자동차의 유럽 지부(이하 유럽포드)가 최근 독일 뒤셀도르프에서 개최된 2021 카라반 살롱(2021 Caravan Salon)에서 트랜짓 커스텀(Transit Custom) 기반 캠퍼밴 모델, 너겟(Nugget)의 새로운 버전을 발표했다. 새로운 버전의 너겟은 다름 아닌, 스포티한 외관과 우수한 험로 성능을 가진 액티브(Active)와 트레일(Trail) 버전을 기반으로 만들어진 모델들이다.이 차량은 독일의 유명한 캠퍼밴의 명가, 웨스트팔리아(Westfalia Mobil GmbH)에서 제작한다. 웨스트팔리아는 다양한 경상용

독일 웨스트팔리아(Westfalia Mobil GmbH)는 다양한 경상용차(LCV)와 승합/밴 차량을 기반으로 다양한 캠퍼밴들을 생산하고 있다. 웨스트팔리아는 유럽 시장 내 캠퍼밴의 지속적인 성장에 힘입어, 다양하고도 품질 높은 캠퍼밴들을 지속적으로 내놓아 왔으며, 고향인 독일에서는 캠퍼밴의 명가로도 통하며, 뛰어난 패키징과 세련된 인테리어, 우수한 품질로 사랑받고 있다.웨스트팔리아의 캠퍼밴들은 '모험'과 관련된 인물들의 인명을 빌려온다는 것도 특징이다. 령 플래그십 모델이라 할 수 있는 스프린터 기반의 제임스 쿡(James Coo

미국의 클래스 B 모터홈은 메르세데스-벤츠 스프린터, 포드 트랜짓, 램 프로마스터 등의 LCV(Light Commercial Vehicle)을 기반으로 제작된다. 유럽의 캠퍼밴(Campervan)에 어느정도 대응되는 개념이기도 하며, 통상 2명의 성인이 사용할 것을 전제로 만들어지는 경향이 있다. 클래스B에 해당하는 모터홈은 밴(Van)의 원형을 거의 그대로 유지하여 만들어진다. 이 때문에 차체 뒤쪽에 별도의 캐빈을 설치하는 클래스C 모터홈보다 부족한 공간을 갖지만 운행의 편리함과 기동성 측면에서 큰 이점을 가진다.클래스 B 모터홈

최근 몇 년간, RV 시장은 '캠퍼밴'의 형태를 띈 모터홈들이 크게 각광을 받았다. 캠퍼밴은 소형 밴을 토대로 만들어지는 것부터 시작해서 LCV(Light Commercial Vehicle)을 기반으로 제작되는 차종까지 종류가 다양하다. 그 중에서도 LCV를 기반으로 만들어지는 캠퍼밴들은 미국식으로는 '클래스 B'로 분류되는 형태로, 미국에서도 하나의 굵직한 카테고리를 이루고 있다.미국의 클래스 B 모터홈은 스프린터, 트랜짓, 두카토 등과 같은 상용차를 이용해서 제작한다. 클래스 C와의 차이점은 차체 그대로를 이용해 모터홈을 만든다

국내 RV 시장의 시작은 클래스 B에 속하는 캠퍼밴으로는 밴텍디앤씨, 클래스 C에 속하는 확장형 캠핑카는 제일모빌과 세정캠핑카가 시초가 된다. 이렇게 조성된 RV 시장의 역사는 국내 굴지의 대기업인 현대자동차가 2013년 3월에 성우모터스를 통해 제작한 그랜드 스타렉스 기반의 스타렉스 캠핑카를 시장에 출시하면서, 좀 더 새로운 국면을 맞이하게 된다. FRP 소재의 팝업 텐트와 합판을 주된 소재로 제작했던 것과는 달리, 현대차의 스타렉스 캠핑카는 ABS소재로 제작한 내부 가구 및 슬라이딩과 풀플랫이 가능한 2열 시트, 전동 유압 방식

현재 국내 RV 시장에서 가장 핫한 차를 꼽는다면 단연 현대 스타리아(Staria)다. RV업계에서는 현대자동차가 그랜드 스타렉스의 후속 차종으로서 내놓은 스타리아는 미래지향적인 외관 디자인과 그랜드스타렉스 대비 커진 차체, 그리고 그만큼 더욱 확대된 실내 공간에 주목하고 있다. 따라서 현재 RV업계에서는 스타리아를 기반으로 하는 캠퍼밴은 물론, 차박캠핑카, 심지어 확장형으로 만들어지는 모델들까지 개발이 되고 있다. 그 중에서도 가장 뜨거운 경쟁이 예고되고 있는 카테고리는 바로 '차박'이다. 차박 캠핑카는 원형인 밴의 차체에 손을

현대자동차가 그랜드 스타렉스의 후속 차종으로서 내놓은 스타리아(Staria)에 대한 관심이 크게 높아졌다. 특히 RV업계에서는 그랜드스타렉스의 뒤를 이을 차종인 스타리아를 기반으로 하는 캠퍼밴은 물론, 차박캠핑카, 심지어 확장형으로 만들어지는 모델들까지 개발이 되고 있다. 그 중에서도 가장 뜨거운 경쟁이 예상되는 카테고리는 바로 '차박', 혹은 '캠퍼밴'이다. 차박 캠핑카는 원형인 밴의 차체에 손을 대지 않고, 원형을 그대로 유지하면서 차내에서 숙식을 할 수 있는 구성을 갖춘 캠핑카를 말한다. 주방이나 화장실 등의 생활 공간을 배제

'차박' 수요가 늘기 시작하면서 현재 대한민국 국내에는 다양한 종류의 차박 캠핑카들이 쏟아지고 있다. 여기에 최근 그랜드스타렉스를 대체하는 신모델 스타리아의 등장으로 인해 차박 캠핑카 시장이 더욱 활기를 띌 전망이다. 게다가 근래에는 그동안 차박이라는 요소나 상황 자체를 언급조차 하지 않던 자동차 제조사들까지 직접 나서서 자사의 크로스오버나 SUV 차종이 '차박'에 유용하다는 것을 연신 어필하고 있는 실정이다. 그리고 이와 같은 움직임과 맞물려 국내의 차박 시장은 더욱 풍성해지고 있다.캠핑 문화의 본고장인 유럽의 경우에는 이전부터

지난해 유럽에서 생산하는 디젤 엔진을 장착한 모터홈을 들여오기 위한 국내 업체들의 시도가 줄을 이었다.모터홈코리아에서는 파일럿사에서 디젤엔진을 장착한 듀카토 기반의 클래스 B와 클래스 C에 속하는 모터홈을 수입해서 시장에 판매했고, 이외에도 다양한 업체에서 듀카토의 북미버전인 램프로마스터 기반의 모터홈을 국내에 들여와서 판매하기도 했다.이번에 소개하는 모터홈은 스페인 베니마사에서 피아트사의 듀카토를 기반으로 생산하는 Mileo 242(이하, 밀레오 242) 모델이다. 제원상 길이는 6,990mm, 너비 2,300mm, 높이 2,89

국내의 RV 시장에서 맞춤형 캠핑카의 수요는 결코 적지 않다. 국내 RV 시장의 성장에 따라 소비자들의 기호가 한층 다양해지고 있는 시장 상황에서 이러한 맞춤형 캠핑카들은 남들과 구분되는, 오직 '나만을 위한 공간'을 요구하는 소비자들로부터 큰 호응을 얻고 있다. 부산광역시에 위치한 세븐캠핑카는 이러한 소비자들의 요구를 충족시켜줄 수 있는 맞춤형 캠핑카를 생산하고 있다.세븐캠핑카는 캠핑용품을 취급하는 업무를 시작으로 18년에 달하는 업력을 가지고 있으며, 캠핑카를 직접 제작하게 된 것은 6년 정도의 경력을 가지고 있다. 이들은 주로

제 2의 전성기를 맞고 있는 대한민국의 1톤 캠핑카 시장은 현재 다양한 모델들이 쏟아져 나와 경쟁을 벌이고 있다. 그리고 국내 RV 시장의 성장에 따라 소비자들의 기호도 다양해지고 있는 만큼, 저마다 차별화할 수 있는 포인트를 찾기 위해 고심하고 있다. 그런데 최근, 독특한 구성의 1톤 캠핑카가 등장하여 시장의 이목을 끌고 있다. 바로 휴먼캠핑카의 휴먼 550P다.휴먼 550P는 기아 봉고3를 기반으로 제작된다. 기아 봉고3는 튼튼한 섀시를 가져, 1톤 캠핑카 시장에서 베이스 차량으로 가장 인기 있는 차종이다. 베이스차량은 순정 차

국내 RV 시장에서 가장 많은 캠핑카의 기반이 됐던 차는 그랜드 스타렉스이다.제일모빌과 밴텍디엔씨를 필두로 초기 국내 RV 시장에서 클래스 B와 클래스 C에 속하는 수많은 모델이 선을 보였다. 유럽에서의 피아트 듀카토와 같은 역할을 국내에서는 그랜드 스타렉스가 한 셈이다. 이런 그랜드 스타렉스가 단종되면서 새롭게 등장한 모델이 바로 스타리아이다.이번에 소개하는 모델은 스타리아에 캠핑 박스를 설치하면 차박용으로도, 캠핑카로도 사용이 가능한 에고이 NST 700이다.유럽에도 수 많은 종류의 캠핑 박스가 출시되어 판매되고 있지만, 에고이

캠핑에 대한 관심이 늘면서, 아웃도어용품을 비롯한 다양한 종류의 RV(Recreational Vehicle)의 판매량도 꾸준히 늘고 있다.특히 지난해와 올해는 국내에 캠핑카가 등장한 지 약 10여 년 이후 가장 큰 높은 성장세를 보이고 있다. 초기에는 스타렉스와 리베로, 그리고 1t 트럭을 기반으로 제작된 클래스 C형과 클래스 B(캠퍼 밴)형이 주류를 이뤘고, 최근에는 메르세데스 벤츠 스프린터, 이베코 데일리, 르노 마스터 기반의 캠핑카와 수입 캠핑카까지 다양한 모델들이 등장하고 있는 상황이다. 여기에 스타렉스 단종 후, 새롭게 등

RV(Recreation Vehicle)문화의 본고장이라 할 수 있는 유럽에서는 지금 이 시간에도 다양한 종류의 RV들이 만들어지고 있다. 그 중에서도 전통적으로 사랑받는 장르가 있다면 바로 '캠퍼밴'이다. 캠퍼밴은 소형 밴을 토대로 만들어지는 것부터 시작해서 LCV(Light Commercial Vehicle)을 기반으로 제작되는 차종까지 종류가 다양하다. 그 중에서도 LCV를 기반으로 만들어지는 캠퍼밴들은 미국식으로는 '클래스 B'로 분류되는 형태로, 유럽에서도 상당히 오랜 시간 동안 여러 제조사에서 만들어지고 있는 형태다. R

현대자동차 포레스트 캠핑카의 등장 이래 다시금 활기를 띄게 된 1톤 캠핑카 시장은 현재 다양한 제조사들이 각축전을 벌이고 있다. 특히 코로나19 범유행 이후, 나만의 안전한 공간에서 여행과 캠핑을 즐기고자 하는 수요까지 급증하여 넉넉한 공간을 가진 1톤 화물 기반 캠핑카 시장의 열기는 식을 줄 모르고 있다. 이러한 가운데, 국내 1톤 캠핑카 시장은 시간이 지날수록 점점 고가화 되어가고 있다. 캠핑카를 찾는 소비자들의 요구사항이 날로 높아지고 있기 때문이다. 특히 국내 RV 시장의 특성 상, 가정과 동등한 수준의 전기, 물, 그리고

지난 해부터 자동차 시장에서 크게 주목한 키워드 하나를 꼽는다면 '차박'을 들 수 있을 것이다. 차박이라는 워딩은 통상적으로 자동차 업계에서는 잘 사용되지 않았다. 하지만 '코로나19'의 범유행으로 인해 여행의 방식에 변화가 생기면서 차박이 크게 각광받게 되었다. 한정된 예산으로 나만의 안전한 공간에서 여행을 즐길 수 있는 차박은 이제 SUV를 주축으로 흘러가고 있는 자동차 시장에서 빠질 수 없는 키워드로 자리잡았다.이러한 가운데 자동차 제조사들은 신형 SUV 차종이 출시될 때마다 너도나도 '차박'이라는 키워드를 유달리 강조하고 있