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미국 포드자동차(이하 포드)가 특별한 포드 GT를 또 내놓았다. 이 차는 오늘날 포드 GT의 원형이자, 영화 '포드 VS 페라리'로 유명한, 르망 24시 레이스에서의 우승에 빛나는 전설적인 명차, 'GT40', 그리고 그 GT40의 프로토타입에 해당하는 차를 개발하는 데 크게 기여한 영국 '앨런 만 레이싱(Alan Mann Racing)'을 기념하기 위해 만들어졌다.앨런 만 레이싱은 GT40의 프로토타입을 개발하면서 경량소재를 적극 채용함으로써 GT40이 페라리를 꺾는데 기여했다. 그리고 경량화를 중시하는 이들의 설계사상과 전통은

오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)가 타임리스 아이콘인 쿤타치 탄생50주년을 기념하는 모델인 ‘쿤타치 LPI 800-4(Countach LPI 800-4)’의 공도 주행 모습을 공개했다. 쿤타치 LPI 800-4는 1980년대를 대표하는 오리지널 쿤타치의 디자인 DNA를 그대로 계승했다.이 특별한 행사에는 1970년대에 등장한 람보르기니 최초의 쿤타치 모델인 ‘쿤타치 LP 400(Countach LP 400)’과 쿤타치의 25주년 기념 모델이 함께 했다. 역사적인 두 모델과 함께 다이내믹한 공도 주행에

통상적으로 현재 시판되고 있는 전기차는 별도의 충전소를 통해 전력을 공급받아야 한다. 물론 주행거리연장형 전기차와 같이, 차량이 스스로 전력을 생산할 수 있는 경우가 아니라면, 대부분의 전기차는 충전소가 필요하며, 조금이라도 더 빠른 시간에 충전을 하려면 별도의 규격을 사용하는 전용 충전소를 이용해야 하는 경우도 있다. 그런데 만약 전기차를 운행하다가 전력이 바닥을 드러내기 시작했다면? 심지어 주변에 충전소도 존재하지 않는다면? 실로 절망적인 상황이 아닐 수 없다. 이렇게 전기차의 충전과 주행거리에 대한 걱정(Range anxiet

스웨디시 프리미엄 자동차 브랜드 볼보자동차(Volvo Car Corporation)의 국내 수입/판매를 맡고 있는 볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 오는 2022년, 볼보자동차의 '리차지(Recharge)' 제품군을 본격적으로 국내 시장에 전개한다고 밝혔다.볼보자동차는 지난 3월 새로운 전동화 전략을 공개하는 ‘볼보 리차지 버추얼 이벤트(Volvo Recharge Virtual Event)’를 통해 오는 2030년까지 완전한 전기차 기업으로 전환한다는 계획을 발표한 바 있다. 이는 구체적인 행동을 통해 자동차 수명주기에 있어 발생하

토요타자동차(이하 토요타)가 전기차 'C+pod(씨포드)'의 일반판매를 시작했다. C+pod는 토요타 최초의 양산형 초소형전기차 모델로, 본래 법인 및 지자체, 정부기관 등에 한정되어 판매되고 있었다. 토요타는 이미 2019년도부터 전기차 양산을 본격화하겠다는 의지를 표명한 바 있으나, 그동안 양산형 전기차 사업은 그동안 중국 시장에서만 적극적으로 진행되고 있었고, 글로벌 시장에서는 거의 '없는' 수준이나 마찬가지였다.하지만 최근 토요타의 순수전기차 전략 발표를 통해, 오는 2030년도까지 총 30종의 배터리기반 순수 전기차를 투입

현대자동차그룹(이하 현대차그룹) 산하 3개 자동차 제조사(현대자동차, 기아, 제네시스)의 주요 모델들이 지난 1년간 전 세계 주요 국가에서 여러 상을 휩쓸면서 상품성과 완성도 그리고 뛰어난 가치를 객관적으로 인정받고 있다.특히 주요 자동차 선진 시장으로 분류되는 북미와 유럽에서 실시되는 '올해의 차(Car of the Year)' 어워즈 10개 중 6개 상을 수상, 신차 평가는 물론 브랜드 가치도 향상되고 있다. 올해의 차 시상은 주최 측에 따라 올해의 차 최고상(Winner)과 부문별(Category Winner) 수상내역을 발표

최근 몇 년간, 해양 쓰레기(marine debris) 문제는 국제적으로 심각한 사안으로 떠올랐다. 해양 쓰레기는 인간이 만들어 낸 쓰레기가 고의 혹은 과실로 바다로 흘러들어간 것들이다. 특히 이들 중 물에 뜨는 일부는 조류를 타고 다른 나라의 해안으로 흘러들어가 막대한 양의 해안 쓰레기(beach litter)로 화(化)하기도 한다.그 중에서도 특히 심각한 것은 '플라스틱'이다. 해양으로 흘러들어간 플라스틱은 단지 바닷속, 혹은 수면에서 부유하는 것을 넘어 각종 해양 생물들에게 큰 피해를 입힌다. 이렇게 해양을 떠도는 플라스틱들은

개발 막바지 단계에 들어선 순수 전기 하이퍼 GT 바티스타(Battista)의 2022년 초 고객 인도를 앞두고, 오토모빌리 피닌파리나(Automobili Pininfarina)의 테스트 및 개발 드라이버인 닉 하이드펠트(Nick Heidfeld)가 북부 이탈리아 소재의 회사 엔지니어링 및 오퍼레이션 센터 인근의 도로와 트랙에서 바티스타의 개발 내용을 보고했다.오토모빌리 피닌파리나의 엔지니어들은 바티스타 개발 프로그램 시작부터 포뮬러 원(Formula One)과 포뮬러 E(Formula E) 드라이버였던 닉 하이드펠트와 협업했다.

한국지엠의 신형 CUV(Crossover Utility Vehicle) 개발이 마지막 테스트 단계에 접어들면서 ‘쉐보레 트레일블레이저’+‘신형 CUV’의 “투 탑” 모델들을 필두로 한 GM의 한국 경영정상화 계획이 새롭게 주목받고 있다. CUV–트레일블레이저, GM 한국 사업장 이끌 쌍두마차지난 11월 10일, 한국을 방문한 제너럴모터스(GM)의 수석부사장 겸 해외사업부문 사장 스티브 키퍼는 가장 먼저 한국지엠의 창원공장을 찾았다. 차세대 글로벌 CUV 개발의 진행 현황을 직접 점검하기 위해서다. 창원공장은 세계 시장에 수출할 글로

한국지엠이 12일 미디어 간담회를 개최하고, 제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)의 미래 전략과 계획에 있어 한국 사업장의 중요한 역할을 강조했다. 인천시 부평구에 위치한 GM의 디자인 센터에서 온라인으로 진행된 ‘GM 미래 성장 미디어 간담회(GM Future Growth Press Conference)’는 스티브 키퍼(Steve Kiefer) GM 수석부사장 겸 해외사업부문(GM International, 이하 GMI) 사장, 카허 카젬(Kaher Kazem) 한국지엠 사장, 로베르토 렘펠(Roberto Rem

GM의 고성능 스포츠카, 콜벳에 전동화를 결합한 것으로 추정되는 차량이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 통칭 '콜벳 E-레이(Corvette E-Ray)'로 불리는 이 신형 스포츠카는 해외 소식통에 따르면, 이미 지난 2015년도부터 개발 계획이 있었던 것으로 전해진다. 프로토타입으로 추정되는 이 차량은 2023년형으로 선보이게 될 신형 콜벳의 고성능 모델인 'Z06'와 같은 와이드 바디를 공유하는 것으로 보인다. 그렇지만 실제 양산차의 디자인은 얼마든지 달라질 수 있으므로, 속단하기에는 이르다. 다만, Z06와는 달리, 후면

롤스로이스모터카가 이달 새로운 블랙 배지(Black Badge) 모델의 공개를 앞두고 블랙 배지 관련 헤리티지를 소개했다. 고객이 롤스로이스에 이끌리는 가장 큰 이유는 ‘자기표현을 향한 욕구’를 가능케하는 능력이다. 롤스로이스는 고객에게 한계를 넘어서고, 가능성의 기준을 재정립하며, 정해진 관습에 도전할 기회를 제공한다. 롤스로이스 블랙 배지 시리즈는 이 ‘극한’의 정신을 포착한다. 롤스로이스의 창립자 헨리 로이스와 C. S. 롤스는 공통점이 없는 성장 배경을 가졌지만 규범과 관습에 도전해 성공을 거뒀다. 헨리 로이스는 가난과 궁핍

최근 몇 년간, 국내 자동차 시장은 레저문화의 융성과 더불어 성장하면서, SUV를 비롯해 픽업트럭과 같은 유틸리티 차량에 대한 관심과 수요가 크게 높아졌다. 특히 그 중에서도 얼마나 무거운 트레일러를 견인할 수 있는 지를 판가름하는 '견인중량'이라는 항목을 점차 중시하기 시작했다. 고중량을 견인할 수 있는 유틸리티 차량은 다양한 카라반은 물론, 제트스키, 모터사이클, 심지어 파워보트까지 다양한 장비를 운용할 수 있는 폭이 넓어지기 때문이다.따라서 최근에는 이러한 레저시장의 발달 및 성숙과 더불어, 최대견인중량이 3톤이 넘어가는, 견

스바루의 신형 크로스오버 차종 '아웃백(Outback)'이 최근 실시된 유로 NCAP(Euro NCAP, European New Car Assessment Program, 유럽 신차 안전평가 프로그램)에서 최고 등급인 5-스타(이하 별 5개)를 획득했다.신형 스바루 레거시는 이번 유로 NCAP 테스트에서 성인 탑승자 보호(Adult Occupant Protection)에서 88 %, 어린이 탑승자 보호(Child Occupant Protection)에서 89 %, 보행자 보호(Pedestrian Protection)에서 84 %,

전기차의 보급 속도가 날이 갈수록 빨라지고 있다. 자동차의 배출가스에 대한 규제가 나날이 강화 일로를 걷게 됨에 따라, 전기차 신모델은 세계 각국의 자동차 제조사에서 쏟아져 나오고 있고, 보급 속도 역시 나날이 빨라지고 있다. 특히 미국 시장의 경우에는 유럽 만큼이나 전기차의 보급이 빠르게 진행되고 있다.하지만 의외로 미국 시장에서 전기차를 불신하는 심리는 적지는 않다. 일부 제조사에서 판매하는 차량들이 배터리로 인한 화재사고 등이 연달아 발생하며 전기차에 대한 불안감이 조성되고 있으며, 여러 이유로 전기차를 거리는 소비자는 여전히

기후위기가 가시화되어감에 따라 1백년 넘는 자동차의 역사동안 사용되었던 내연기관이 점차 퇴출의 수순을 밟고 있다. 특히 근 몇 년간 순수 배터리와 전동기만으로 구동하는 전기차가 빠른 속도로 보급이 이루어지고 있는 실정이다. 여기에 수소 연료전지를 사용하는 방식의 전기차의 보급도 늘고 있다.전기차의 동력원은 당연하게도 전기 모터(이하 전동기)다. 전동기는 크게 '직류전동기'와 '교류전동기'의 두 가지로 나뉜다. 직류전동기는 말 그대로, 직류(DC)전류를 사용하는 전동기이고 교류전동기는 교류(AC)전류를 사용하는 전동기를 말한다.직류전

미국 포드자동차(이하 포드)가 자사의 풀사이즈 SUV(Full size SUV), 익스페디션(Expedition)의 고성능 모델인 'ST' 버전을 준비 중인 것으로 추정되는 스파이샷이 유출되었다.포드의 익스페디션은 풀사이즈급 SUV에 요구되는 거대한 크기와 더불어 넉넉한 내부공간으로, 온 가족이 함께 여행을 떠나거나 차박, 아웃도어 활동 등 레저활동을 즐길 때 더 넓은 내부 공간과 적재공간을 제공한다. 포드 익스페디션은 지난 3월부터 포드세일즈서비스코리아를 통해 국내에도 수입이 이루어지고 있는 차종이다.현재 포드의 고성능차종을 전담

이탈리아의 카로체리아, 아우토모빌리 피닌파리나(Automobili Pininfarina, 이하 피닌파리나)가 자사의 순수 전기 하이퍼카, '바티스타 하이퍼 GT(이하 바티스타)'의 양산 1호차를 미국 몬터레이에서 개최된 '몬터레이 카 위크 2021(Monterey Car Week 2021)'에서 최초 공개한다.몬터레이 카 위크는 매년 8월 미국 캘리포니아에서 약 5일간 열리는 자동차 전시회로 세계적인 럭셔리카와 클래식카가 한자리에 모여 다양한 행사들이 이어진다. 특히, 전 세계 초희귀 클래식카들이 한 자리에 모이는 '페블비치 콩쿠르

미국 제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)가 2022년형으로 출시될 신차 6종에 자사의 '슈퍼 크루즈(Super Cruise)' 기능을 전격 채용한다고 밝혀 화제다.GM의 슈퍼 크루즈는 GM의 독자적인 자율주행(Autonomous Driving) 기술로, 고속도로 등의 특정한 구간에서 운전자가 운전대에서 손을 놓아도 되는, 이른 바 '핸즈프리 드라이빙(Hands-free Driving)'이 가능한 기능이다. 이는 미국 SAE(Society of Automotive Engineers) 기준 레벨 3(Level 3)에

이탈리아의 카로체리아, 오토모빌리 피닌파리나(Automobili Pininfarina, 이하 피닌파리나)가 자사의 순수 전기 하이퍼카, '바티스타(Battista)'의 맞춤형 개인화 프로그램에 대한 내용을 공개했다. 연중 기흥인터내셔널을 통해 국내에도 출시가 예정되어 있는 이 하이퍼카는 1,900마력이라는 무시무시한 위력과 더불어 2백만 유로(한화 약 27억원)에 달하는 몸값을 자랑하며, 그 몸값에 걸맞게 실로 다양한 개인화 사양을 제공한다.그 예시로서, 피닌파리나는 뉴욕에서 영감을 받은 NYC-인스파이어드 비스포크 바티스타 하이퍼