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제네시스는 오는 9월 15일 송파구 올림픽공원 88 잔디 마당에서 개최될 고객 초청 런칭 페스티벌 ‘G70, 서울 2017’의 참가자를 모집한다고 밝히며 제네시스 브랜드의 신차 ‘제네시스 G70’가 고객과 함께하는 ‘G70, 서울 2017’ 런칭 페스티벌에서 베일을 벗을 것이라 전했다.‘G70, 서울 2017’에는 그웬 스테파니(Gwen Stefani), 안드라 데이(Andra Day), 씨엘(CL) 등 세계 유명 아티스트들을 초청해 관객들과 제네시스 G70의 탄생을 축하하며 함께 즐길 수 있는 페스티벌의 장을 만들 예정이다.메인

제네시스가 자사의 D세그먼트급 스포츠 세단 `G70`의 출시를 내달 15일로 확정 지었다. 그리고 몸싸움이 거칠기 그지없는 중원에 한 걸음을 내디디며 제네시스 브랜드의 새로운 시작을 알린다.현대자동차가 2015년 11월 독자적 프리미엄 브랜드로 런칭한 제네시스는 `인간 중심의 진보`라는 철학 아래에 탄생되었다. 런칭 이후, 지금의 제네시스 브랜드를 있게 한 `현대 제네시스`는 이윽고 `G80`이란 차명을 지니며 제네시스 브랜드로 편입되었고, 현대 브랜드를 이끌던 개선장군 `에쿠스`도 제네시스 브랜드로 고액 연봉을 받으며 스카웃되었다

현대∙기아자동차가 카카오의 인공지능(AI) 플랫폼 ‘카카오 I(아이)’의 음성인식을 활용한 '서버형 음성인식' 기술 개발을 완료하고, 9월 출시 예정인 제네시스 G70에 처음 적용한다. 국내 자동차 업체 중 폰-커넥티비티가 아닌 차량 인포테인먼트 시스템 내 '서버형 음성인식' 시스템을 적용한 것은 이번이 처음이다.현대∙기아차가 이번에 개발한 '서버형 음성인식'은 한 단계로 간소화한 '원 샷(one shot)' 방식의 음성인식을 통해 목적지 검색과 맛집, 관광지, 정비소 등 유용한 정보를 제공해 주는 기술로, 운전자에게 보다 안전하고

금세 2017년 절반이 지나갔다. 상반기 국산차 시장에는 간만에 세대변경을 통해 경차 시장에 활기를 돋운 신형 모닝의 출시가 이루어졌다. 또한 국산 퍼포먼스 세단의 기준이 될 스팅어의 출시와 쏘나타의 대격변, 우여곡절이 많았던 G4 렉스턴과 크루즈의 투입 등 여러가지 신차들이 줄을 이었다. 하반기에도 국산 브랜드 간의 전쟁은 여전히 치열할 전망이다. 하반기에 출시될 신차들을 모아보았다.기아 스토닉 - 7월국산 브랜드 중 가장 성공적인 RV 라인업을 구성한 기아차의 새로운 일원은 `스토닉`으로 결정되었다. 그리고 스토닉을 마지막으로

제네시스 브랜드가 자사의 플래그십 모델의 스페셜 모델을 공개했다. `G90 스페셜 에디션`을 `2017 서울모터쇼`에서 아시아 지역에 최초로 공개했다.또한, 글로벌 럭셔리 브랜드로서 플러그인 하이브리드(PHEV), 전기차 등 친환경 라인업 강화에 대한 중장기 계획에 대해 밝혔다.제네시스 브랜드는 30일 한국국제전시장(KINTEX, 이하 킨텍스, 경기도 고양시 소재)에서 열린 `2017 서울모터쇼(Seoul Motor Show 2017)`에서 `G90 스페셜 에디션(G90 Special Edition)`을 아시아 최초로 공개했다. 이

현대자동차(이하 현대차)가 25일, 서울 본사에서 2016년 연간 경영실적 컨퍼런스콜을 갖고, 판매 485만 7,933대, 매출액 93조 6,490억 원(자동차 72조 6,836억 원, 금융 및 기타 20조 9,654억 원), 영업이익 5조 1,935억 원, 경상이익 7조 3,071억 원, 당기순이익 5조 7,197억 원(비지배지분 포함)의 실적을 올렸다고 밝혔다.현대차는 ``지난해 어려운 여건 속에서도 투싼 등 주요 SUV 차종의 판매를 확대하여 상품 믹스를 개선했고, 친환경 전용 모델 아이오닉과 제네시스 브랜드가 글로벌 시장에

현대차는 2016년 한해 동안 판매한 대수는 485만 7,933대, 매출액 93조 6,490억 원(자동차 72조 6,836억 원, 금융 및 기타 20조 9,654억 원), 영업이익 5조 1,935억 원, 경상이익 7조 3,071억 원, 당기순이익 5조 7,197억 원(비지배지분 포함)의 실적을 올렸다고 25일(수) 밝혔다. 국내시장에서는 전년 동기대비 7.8% 감소한 65만 6,526대를 판매한 반면, 해외시장에서는 전년 동기대비 1.2% 감소한 420만 1,407대를 팔았다. 해외시장의 판매 감소 원인은 신흥시장의 수요 부진이 가

현대차그룹 정몽구 회장은 2일 신년사를 통해 올해 대내외 불확실한 환경을 극복하기 위한 경영방침으로 `내실강화, 책임경영`을 제시하고, 새로운 미래 성장을 적극적으로 추진해야 한다고 밝혔다.정몽구 회장은 불확실성 극복을 위해 민첩하고 유연한 대응, 부문 간 소통협력 강화를 강조했으며, 자율적이고 책임감 있는 조직 문화를 구축한다는 방침이다.또한 어려운 여건에서도 R/D 투자 확대 및 핵심 미래 기술 내재화, 상품 경쟁력의 획기적 강화를 통해 미래 대비를 철저히 해야 한다고 당부했다.이와 함께 성장 추구를 위해 글로벌 저성장 전망에도

현대차가 신형 그랜저(IG)를 미국에 수출하지 않는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.27일 업계에 따르면 현대자동차는 지난 22일 국내 출시한 신형 그랜저를 미국에 수출하지 않는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 만일 현대차가 신형 그랜저를 미국에 수출하지 않을 경우 그랜저는 현재 판매 중인 그랜저 HG(현지명 아제라)를 끝으로 자연스럽게 미국에서의 철수 절차를 밟게 된다.현대차가 신형 그랜저의 미국 판매를 고민하는 이유는 판매량 때문이다. 현재 그랜저는 미국에서 저조한 판매량을 보인다. 2016년 1월에서 10월까지 미국에서

국내 자동차 시장의 수요가 2년 연속으로 감소세를 보일 것이라는 전망이 나왔다. 현대차그룹 산하 글로벌경영연구소는 지난 6일 `2017년 자동차산업 전망`에서 이처럼 밝혔다.연구소에서 예측한 내년 국내 자동차 수요는 176만 대. 2015년 내수 판매 실적인 184만 대와 2016년 전망치인 180만 3,000대와 비교하면 2년 연속으로 수치가 감소하는 것을 확인할 수 있다.연구소는 저금리와 저유가 지속, 준중형-SUV 등 주요 차급의 신차 출시 등의 긍정적인 측면에도 불구하고 정부의 신차 구매 지원 정책 종료와 가계 부채 상승,

현대자동차는 4일, 서울 동대문디자인플라자(DDP) 알림1관에서 `제네시스` 브랜드의 런칭을 선언했다. `제네시스`의 런칭은 최근 급성장 중인 고급차 시장에 대한 대응력을 높일 뿐만 아니라, 현대 브랜드와의 시너지를 바탕으로 현대차의 글로벌 브랜드 경쟁력을 한 단계 끌어올리겠다는 의지가 담겨있다.`제네시스`라는 명칭은 성능, 디자인 등 모든 면에서 진보와 혁신으로 프리미엄 브랜드의 신기원을 열겠다는 의미다. 차후 생산되는 모든 `제네시스` 차량에는 2세대 제네시스 차량에 적용했던 윙타입 엠블럼도 보다 세련되면서도 감각적인 디자인으로