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르노삼성자동차(이하 르노삼성)가 SM6의 신형 모델을 발표하고, 미디어를 대상으로 한 시승행사를 열었다. 르노삼성 SM6는 2016년 처음 발표된 이래, 정체되어 있었던 국내 중형 세단 시장에 새로운 바람을 불러 일으킨 모델이다.지난 2020년, SM6는 한 차례의 페이스리프트를 진행하면서 외관에서의 세련미를 더함과 동시에 유럽시장에서 판매되는 르노 탈리스만의 섀시 구조와 신형 다운사이징 터보 엔진을 전면 도입해 완전히 달라진 주행 경험을 안겨준 바 있다. 그리고 2022년형으로 개선된 SM6는 위의 전반적인 개선사항과 더불어서 한

볼보자동차가 새로운 XC60을 출시했다. 볼보자동차의 XC60은 볼보자동차의 중형 SUV 모델로, 독자적인 디자인과 뛰어난 성능, 가치와 실용성을 통해 세대교체 이전부터 꾸준히 사랑 받아 온 모델이다. 새로운 파워트레인과 더불어 새로운 디자인, 그리고 국내에서 개발한 인공지능 인포테인먼트 시스템까지 접목해 새롭게 거듭난 XC60을 만나 본다.새로운 XC60은 외관에서도 변화점이 있다. 하지만 그것을 첫눈에 알아 보는 것은 쉽지 않다. 그만큼 디테일한 부분들에서 미세조정을 가한 정도이기 때문이다. 이는 디자인 언어를 쉽게 바꾸지 않는

렉서스의 중추, ES의 부분변경 모델이 지난 9월 말 국내 출시가 이루어졌다. 그리고 렉서스 코리아는 10월 초, 신형 ES의 시승행사를 개최하며 새로운 ES의 매력 알리기에 나섰다. 지난 4월에 열린 2021 상하이 모터쇼에서 처음으로 공개된 이래 근 6개월만에 국내에서도 정식 출시된 것이다.렉서스 ES의 부분변경 모델은 렉서스 브랜드의 정수(精髓)라고 할 수 있는 정숙성과 승차감을 한 단계 더 진화시키고, 더욱 고급스러워진 스타일과 더욱 편안해진 주행감각을 제공할 수 있도록 다듬어졌다. 또한 최근 자동차업계의 트렌드에 발맞춘 강

국내 RV 시장이 성장을 거듭하면서, 다양한 유럽산 RV들이 국내 시장에 흘러들고 있다. 그 중에서도 단연 강세를 보이는 것은 바로 독일계 브랜드의 RV들이다. 또한 최근에는 독일산 대비 우수한 가성비와 감성품질을 가진 이탈리아 브랜드들의 RV들이 국내 시장의 문을 두드리고 있다. 이번에 소개할 엘락 바론 573(Elnach Baron 573) 모델 역시, 이탈리아에서 온, 특별한 감성의 모터홈이다.이 모터홈은 현재 엠케이카라반(031-575-1988)을 통해 수입되고 있다. 트리가노 그룹과 딜러십 계약을 체결하고 바론 573을 공

국내 RV 시장에도 특별한 차를 기반으로 제작된 모델들이 등장하고 있다. 대표적인 예가 메르세데스-벤츠 상용차인 스프린터 519CDI 모델로 제작한 리무진 모델이다.국내에도 이미 제일모빌, 화이트하우스 등에서 519 CDI 모델을 기반으로 이동식업무용 차량을 제작해서 판매한 적이 있다. 그러나 판매에 따른 구매층의 부족으로 현재는 단종된 상태이다.이번에 소개하는 모델은 에스모터스에서 메르세데스-벤츠 상용차인 스프린터 519CDI 엑스트라 롱바디 모델로 제작한 리무진 VIP 11 모델은 판매와 렌트가 가능해, 전작과는 달리 소비자들로

국내 RV 시장에도 특별한 차를 기반으로 제작된 모델들이 등장하고 있다. 대표적인 예가 현대차가 생산하고 있는 버스 모델 중 하이엔드 모델인 유니버스이다.국내 캠핑카 시장이 지금처럼 활성화되기 이전에도 카운티나 대형 버스를 기반으로 캠핑카를 제작해서 사용하는 경우도 종종 찾아볼 수 있었다. 그러나 당시에는 지금처럼 고급스럽고 사용하기 편한 다양한 편의 시설이 미흡해 사용에 따른 편의성은 크게 높지 않았다.이번에 소개하는 모델은 이와는 달리, 현대차의 고급 리무진인 유니버스 모델을 사용해 4인 가족이 사용하기 편리한 편의 시설과 고급

옛부터 미국은 레저의 천국이라고 불리울 정도로 관련 산업이 크게 발달되어 있다. 특히 미국에서 만들어지는 RV들은 자국 시장의 환경에 맞게 독자적인 형태로 성장 및 발전하여 유럽이나 호주 등지와는 또 다른, 차별화된 감성과 특징을 지닌다. 최근에는 유럽의 RV제조사들과도 교류가 활발해지면서 유럽식 RV들의 장점을 결합하고자 하는 시도도 늘고 있는 추세다. 그 중에서도 미국의 '클래스 B'에 속하는 모터홈들은 유럽식의 '캠퍼밴'들과도 어느 정도 공통분모가 있다. 클래스 B 모터홈은 클래스C(확장형)와는 달리, 밴 타입의 기본 차체에

카라반은 모터홈 대비 장점이 많은 RV(Recreational Vehicle)다. 카라반은 별도의 트레일러로 견인하는 형태이기 때문에 자동차에 탑재되는 방식으로 만들어지는 모터홈 대비 공간의 제약으로부터 훨씬 자유로워, 더욱 여유로운 공간을 영위할 수 있다.또한 카라반은 자체 동력 없이 견인하는 형태의 RV이기 때문에, 정박지에 도착한 상태에서 급히 차량을 몰고 나가야 하는 경우에도 아무런 불편함이 없다. 또한 별도의 동력을 가진 자동차가 아니기 때문에 가격 면에서도 모터홈 대비 훨씬 부담이 덜한 편이다.우리나라에서 카라반은 주로

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다. 그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다. 그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다.그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다.그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

미국 포드자동차의 유럽 지부(이하 유럽포드)가 최근 독일 뒤셀도르프에서 개최된 2021 카라반 살롱(2021 Caravan Salon)에서 트랜짓 커스텀(Transit Custom) 기반 캠퍼밴 모델, 너겟(Nugget)의 새로운 버전을 발표했다. 새로운 버전의 너겟은 다름 아닌, 스포티한 외관과 우수한 험로 성능을 가진 액티브(Active)와 트레일(Trail) 버전을 기반으로 만들어진 모델들이다.이 차량은 독일의 유명한 캠퍼밴의 명가, 웨스트팔리아(Westfalia Mobil GmbH)에서 제작한다. 웨스트팔리아는 다양한 경상용

캐딜락 ATS의 뒤를 잇는 새로운 스포츠 세단, CT4를 시승했다. 캐딜락 CT4는 E세그먼트에 해당하는 CT5와 함께 완전히 새로운 후륜구동 플랫폼을 기반으로 개발된 신형 차종으로, 체급 상 BMW의 3시리즈, 메르세데스-벤츠의 C-클래스, 아우디 A4 등에 대응하며, CT4, CT5, CT6로 재편된 현행 캐딜락 세단 라인업의 막내 포지션을 담당한다. 캐딜락의 새로운 스포츠 세단, CT4를 시승하며 그 매력을 짚어 본다. VAT 포함 차량 기본 가격은 4,935만원(개소세 인하분 적용 기준)캐딜락 CT4는 외관부터 전작인 CT4

독일 웨스트팔리아(Westfalia Mobil GmbH)는 다양한 경상용차(LCV)와 승합/밴 차량을 기반으로 다양한 캠퍼밴들을 생산하고 있다. 웨스트팔리아는 유럽 시장 내 캠퍼밴의 지속적인 성장에 힘입어, 다양하고도 품질 높은 캠퍼밴들을 지속적으로 내놓아 왔으며, 고향인 독일에서는 캠퍼밴의 명가로도 통하며, 뛰어난 패키징과 세련된 인테리어, 우수한 품질로 사랑받고 있다.웨스트팔리아의 캠퍼밴들은 '모험'과 관련된 인물들의 인명을 빌려온다는 것도 특징이다. 령 플래그십 모델이라 할 수 있는 스프린터 기반의 제임스 쿡(James Coo

미국의 클래스 B 모터홈은 메르세데스-벤츠 스프린터, 포드 트랜짓, 램 프로마스터 등의 LCV(Light Commercial Vehicle)을 기반으로 제작된다. 유럽의 캠퍼밴(Campervan)에 어느정도 대응되는 개념이기도 하며, 통상 2명의 성인이 사용할 것을 전제로 만들어지는 경향이 있다. 클래스B에 해당하는 모터홈은 밴(Van)의 원형을 거의 그대로 유지하여 만들어진다. 이 때문에 차체 뒤쪽에 별도의 캐빈을 설치하는 클래스C 모터홈보다 부족한 공간을 갖지만 운행의 편리함과 기동성 측면에서 큰 이점을 가진다.클래스 B 모터홈

최근 몇 년간, RV 시장은 '캠퍼밴'의 형태를 띈 모터홈들이 크게 각광을 받았다. 캠퍼밴은 소형 밴을 토대로 만들어지는 것부터 시작해서 LCV(Light Commercial Vehicle)을 기반으로 제작되는 차종까지 종류가 다양하다. 그 중에서도 LCV를 기반으로 만들어지는 캠퍼밴들은 미국식으로는 '클래스 B'로 분류되는 형태로, 미국에서도 하나의 굵직한 카테고리를 이루고 있다.미국의 클래스 B 모터홈은 스프린터, 트랜짓, 두카토 등과 같은 상용차를 이용해서 제작한다. 클래스 C와의 차이점은 차체 그대로를 이용해 모터홈을 만든다

국내 RV 시장의 시작은 클래스 B에 속하는 캠퍼밴으로는 밴텍디앤씨, 클래스 C에 속하는 확장형 캠핑카는 제일모빌과 세정캠핑카가 시초가 된다. 이렇게 조성된 RV 시장의 역사는 국내 굴지의 대기업인 현대자동차가 2013년 3월에 그랜드 스타렉스 기반의 스타렉스 캠핑카를 시장에 출시하면서, 좀 더 새로운 국면을 맞이하게 된다.이러한 상황 속에서 그랜드 스타렉스는 후속이 되는 스타리아가 출시되기 이전까지 국내 RV시장의 성장을 이끈 차로 입지를 견고하게 굳혔다.최근에는 그랜드 스타렉스이 후속인 스타리아를 기반으로 다양한 종류의 캠핑카들

국내 RV 시장의 시작은 클래스 B에 속하는 캠퍼밴으로는 밴텍디앤씨, 클래스 C에 속하는 확장형 캠핑카는 제일모빌과 세정캠핑카가 시초가 된다. 이렇게 조성된 RV 시장의 역사는 국내 굴지의 대기업인 현대자동차가 2013년 3월에 성우모터스를 통해 제작한 그랜드 스타렉스 기반의 스타렉스 캠핑카를 시장에 출시하면서, 좀 더 새로운 국면을 맞이하게 된다. FRP 소재의 팝업 텐트와 합판을 주된 소재로 제작했던 것과는 달리, 현대차의 스타렉스 캠핑카는 ABS소재로 제작한 내부 가구 및 슬라이딩과 풀플랫이 가능한 2열 시트, 전동 유압 방식

현재 국내 RV 시장에서 가장 핫한 차를 꼽는다면 단연 현대 스타리아(Staria)다. RV업계에서는 현대자동차가 그랜드 스타렉스의 후속 차종으로서 내놓은 스타리아는 미래지향적인 외관 디자인과 그랜드스타렉스 대비 커진 차체, 그리고 그만큼 더욱 확대된 실내 공간에 주목하고 있다. 따라서 현재 RV업계에서는 스타리아를 기반으로 하는 캠퍼밴은 물론, 차박캠핑카, 심지어 확장형으로 만들어지는 모델들까지 개발이 되고 있다. 그 중에서도 가장 뜨거운 경쟁이 예고되고 있는 카테고리는 바로 '차박'이다. 차박 캠핑카는 원형인 밴의 차체에 손을