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팅크웨어가 금일부터 12월 1일(토)까지 중국 상해에서 진행되는 아시아 최대 규모의 자동차 부품 전시회 ‘2018 상해 오토메카니카(2018 Automechnica Shanghai)’에 참가한다고 28일 밝혔다.올해로 14회를 맞은 ‘2018 상해 오토메카니카’는 아시아 최대 규모의 자동차 부품 전시회로 전세계 약 40여개 국가, 6,300여개 업체가 참여해 자동차 부품 및 관련 서비스 등을 전시한다. 세계 최대 자동차 시장으로 손꼽히는 중국 자동차 시장에 대한 다양한 정보와 기술 동향을 파악할 수 있는 자리로 중국뿐 아니라 아시아

제네시스의 플래그십 EQ900이 드디어 ‘G90’이라는 본래의 이름을 되찾고 새로워진 얼굴로거듭났다. 제네시스 브랜드는 오늘(27일) 서울 신라호텔에서 플래그십 세단, ‘G90’의 신차발표회를 갖고본격적인 판매를 시작했다. 현대자동차 이원희 사장은 “지난 3년간 제네시스는 국내외에서 그 성능과 디자인을 인정받고 성공적으로안착했다”며 “제네시스의 디자인 철학 및 최첨단 기술을 G90에 집중적으로 담아냄으로써 제네시스는 고객의 삶에 긍정적 변화를 만들겠다”고말했다.어제까지 제네시스 브랜드의 플래그십으로 사용했던 ‘EQ900’이라는 이름

자동차의 엔진은 두 가지의 상반된 속성을 가지고 있다. 한 가지는 차가움이고, 나머지 하나는 뜨거움이다. 이렇게 두 가지의 상반된 속성을 갖는 이유는 금속으로 만들어지기 때문이다. 증기기관으로부터시작된 엔진의 역사이래, 인류는 항상 금속으로 엔진을 만들어 왔다. 최근에는재료역학의 발달로 인해, 금속 외의 다른 합성 재료를 사용하는 시도가 나타나고 있지만, 여전히 지구상의 모든 엔진의 주류는 금속이다. 강철과 알루미늄 등의금속은 엔진이 잠에서 깨어난 시점부터 가동 시간 내내 발생하는 고열과 마찰 등의 모든 부담을 감당할 수 있으며,대

현대자동차그룹은 1일 공식 홈페이지의 기술혁신, 전략투자 콘텐츠를 개편했다고 밝혔다. 이번 콘텐츠 개편은 기존의 현대자동차그룹 공식 홈페이지 내 그룹 및 그룹사 소개, 사회공헌 활동, 미디어 채널, 인재 채용 메뉴에 기술혁신 및 전략투자에 대한 홍보 내용을 추가한 것이다. 기술혁신 메뉴는 자율주행, 커넥티비티, 차량전동화, 신소재, 스마트홈, 에너지, 기타 등 7개의 메뉴로 구성되어 있으며 기술에 대한 설명과 함께 쉬운 이해를 돕는 인포그래픽스, 기술홍보 영상 등을 담았다.전략투자 메뉴는 현대차그룹에서 전략적으로 투자한 5대 사업군

"마음에 드는 차가 없었다. 그래서 직접 만들었다."공학박사 페르디난트 포르쉐(Ferdinand Porsche)가 한 말이다. 페르디난트 포르쉐 박사는 1875년 오스트리아에서 태어난 기술자이다. 포르쉐는 이미 전간기인 1931년부터 자동차 설계 사무소를 설립했던 경험을 바탕으로 1948년 독일 슈투트가르트의 한 상점에서 그의 아들 페리 포르쉐(Ferry Porsche)와 200명의 노동자를 고용해 포르쉐 자동차회사를 설립했다. 1933년 3월 히틀러가 페르디난트 포르쉐를 베를린에 불러 국민차 개발 계획을 포르쉐에게 맡긴다. 독일어

스프린터는 1955년부터 생산된 다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠의 상용차로 다양한 용도에 사용하는 모델이다. 모델은 319, 419, 519 등으로 나뉘며, 승용 전용 모델 투어러, 화물 전용 모델 패널밴, 승용과 화물 공용 크류밴, 화물 트럭인 카고 트럭 등으로 구분할수 있다. 이처럼 다목적으로 생산되는 스프린터 모델은 유럽과 미국의 RV전문 제작 기업에서 모터홈을 포함한 의전 차량, 웨딩 차량, 비즈니스용, 연예인 차량 등의 다양한 목적에 부합한 모델로 활용할수 있도록 생산하고 있다.국내에서도 스프린터 419CDI와 519C

유럽에서 통용되고 있는 MPV(Multi Purpose Vehicle)는 미국식의 미니밴(Minivan)과는또 다른 개념이다. 두 차종은 일견 서로 비슷해 보일 수 있지만 기본적인 체급부터가 차이가 크다. 미니밴이 ‘큰 것을 작게 줄인’ 개념이라고한다면 MPV는 ‘작은 것을 크게 키운’ 개념에 가깝기 때문이다. 이번에 캠프야에서 시승하게 된 차 또한유럽식 MPV이자, 유럽 MPV시장에서 전통의 강자로 불리고 있는 모델, 프랑스 시트로엥의 그랜드 C4 피카소다.시트로엥 그랜드 C4피카소는 지난 2014년, 푸조와 시트로엥의국내 정식

대한민국 자동차 시장에 ‘경차’라는 세그먼트가 정립된 지도30년에 가까워지고 있다. 경차란 ‘경형 자동차(輕型自動車)’를 줄여 부르는 말이며, ‘경제적인 자동차’라는 의미 또한 품고 있다. 대한민국 경차의 탄생은 1983년, 당시 대한민국 상공부가 에너지절감의 일환으로 세운 ‘국민차 보급 추진 계획’으로부터 비롯되었다.이 계획에 따라 ‘작지만실용적이면서도 저렴하게 보급할 수 있는’ 국민차에 대한 논의가 진행되며 점차 그 윤곽을 잡아 나가기시작했다. 그리고 수 년 간의 논의 끝에 1980년대 말에이르러 국민차 보급 추진 계획은 ‘국민

‘전설’로 남은 이름, 스카이라인 GT-R80년대 후반부터 2000년대 초반까지 세계의 자동차 업계에서는 스페셜티카(Specialty Car)가 인기를 얻고 있었다. 그리고 이 스페셜티카의 흐름의 중심에는 이른 바 ‘JDM(Japan Domestic Market, 일본 내수차)’으로 요약되는 일본제 스페셜티카들과 스포츠카들이 포진해 있었다. 그 중에서도 닛산의 스카이라인 GT-R은 뛰어난 기본 성능과 포텐셜로 튜닝업계는 물론, 모터스포츠 무대에서도 맹활약을 펼치며 전설에 가까운 족적을 남긴 닛산의 스카이라인 GT-R의 발자취를 따라

22일부터 울산광역시 124번 시내버스 노선에 수소전기버스가 투입된다.공해 배출이 전혀 없고 미세먼지 저감까지 가능한 친환경 수소전기버스가 대표적인 대중교통 수단인 노선버스로 활용되는 것은 국내에서 처음이다.현대자동차와 울산광역시는 22일 울산 동구 대왕암공원 차고지에서 성윤모 산업통상자원부 장관, 송철호 울산광역시장을 비롯한 정부 및 지자체 관계자와 지역 운수업체 대표, 시민 등이 참석한 가운데 ‘울산광역시 수소전기버스 시범사업 발대식’을 개최했다고 밝혔다.이날 행사에서 울산광역시, 울산여객자동차, 현대자동차는 ▲수소전기버스 시범

기아자동차가 ‘기아자동차와 함께하는 행복한 초록여행’을 통해 장애인이 이동의 불편함 없이 여가를 누릴 수 있도록 적극 앞장서고 있다.기아자동차는 17일(수) 이종근 기아자동차 전무, 박종호 산림청 차장, 윤영균 한국산림복지진흥원 원장, 김선규 사단법인 그린라이트 회장 등 관계자들이 참석한 가운데 기아자동차 본사 대회의실에서 ‘산림복지시설 연계 무장애관광 활성화를 위한 업무협약식’을 가졌다고 18일(목) 밝혔다.이번 협약을 통해 기아차는 향후 3년간 장애인들에게 편리한 이동을 위한 차량지원뿐만 아니라 산림체험과 숙박 등 다양한 기회를

컨셉트카는 자동차 제조사의 새로운 디자인과 스타일, 새로운 기술력을 선보이기 위해 개발하는 일종의 프로토타입이다. 주로 모터쇼 같은 자동차 전시회에 선보이는 자동차로 관람객들과 소비자들이 어떻게 생각하고 반응을 보이는지 판단한다. 그렇기 때문에 컨셉트카는 바로 출시와 함께 양산할 수 없는 운명을 가지고 있다. 소비자들의 의견과 양산 가능성, 실용적인 디자인과 가격, 제조사가 만들어낼 역량까지도 생각해야만 한다. 국내에서도 흥미로운 컨셉트카의 역사는 존재한다. 바로 현대차가 처음으로 만든 포니 쿠페 컨셉트카이다. 포니 쿠페 컨셉트카는

2000년대 초반, 당시 대한민국의 산업계는 97년 외환위기의 어려움을 극복해 나가는 과정에서 ‘수출’에 생사를 걸어야만 했다. 그 중에서도 자동차 산업은 조선업 및 반도체등과 더불어 대한민국의 수출역군으로 활약했다.당시 국내 자동차 업계는 미주지역 외에도 유럽 시장으로의수출에 힘쓰고 있었으며, 유럽 시장으로의 수출을 더욱 강화하기 위해 아예 유럽 시장을 노리고 개발한전략 모델들을 개발하기 시작했다. 또한 이러한 모델들을 국내 시장에도 선보이며 새로운 기준을 제시하기도 했다. 구 대우자동차의 ‘칼로스(Kalos)’또한 이러한 맥락에

스포츠카 전문 제조업체 포르쉐는 얼마 전 막을 올린 2018 파리모터쇼(Mondial De l'Automobile 2018)에서 창립 70주년을 기념하여 제작한 '911 스피드스터'를 공개했다. 2인승 카브리올레 바디 타입으로 제작된 해당 모델은 포르쉐 탄생 연도 숫자와 맞춰 1,948대만 한정 생산할 계획이다.내년 상반기부터 본격적으로 생산되는 911 스피드스터는 1948년 6월 8일에 처음 공개한 포르쉐 최초의 스포츠카 ‘356 No. 1 로드스터’와 오늘날 스포츠카 사이의 가교를 잇는 모델로 1988년형 911 스피드스터 G-

당연스레 여겨졌던 자동차의 '소유'도 먼 미래에는 옛이야기로 남을 지도 모른다. '카셰어링', 혹은 '라이드 셰어링' 개념이 전 세계적으로 번지기 시작하며 자동차에 대한 소비자들의 생각이 조금씩이나마 변하고 있기 때문.이 와중에 현재 미국 차량공유 업체 중 우버에 이은 2위를 자랑하는 '리프트(Lyft)'는 이색적인 이벤트를 열어 미국 자동차 소비자들의 관심을 집중시키고 있다.리프트사가 제안한 'Ditch Your Car' 챌린지는 '당신의 자가용을 '차버려라'라는 의미를 지닌다. 그야말로 애인과 같이 함께했던 자가용과 이별하라는

에리바 투어링의 라인업에서트롤 모델은 하이머를 대표하는 모델이다. 1957년 생산된 하이머 최초의 카라반이 트롤이기 때문이다. 독일을 대표하는 엔트리급 소형 카라반으로 생산하기 무섭게 독일 내에서 모두 소진될 정도로 인기가 높은 카라반이다. 크기가 작은 카라반의 특징은주행 안전성, 보관의 용이, 효율적인 캠핑 사이트 구축 등을들 수 있다. 여기에 귀엽고 사랑스러운 외모까지 더해져 마니악한 입지를 갖는다. 트롤은 여기에 1950년대의 감성이 그대로 스며든 디자인과 공기역학적인디자인, 그리고 주행 안전성 등을 개선해 더욱 매력적인 존재

세계의 유명한 RV 제작사들은 자사를 대표하는 모델들을 가지고 있다. 이들 모델들은 실용성, 보관, 화려함, 운용 편의성 등의 조건을 모두 만족하는 특징을 가진다. 캠프야에서는미국, 영국, 독일을 대표하는 유명 RV 제작사인 에어스트림, 스위프트 그룹, 하이머사에서 생산하는 작지만 매력 만점인 카라반을 소개한다.명품 소형 카라반의 진수_에어스트림 베이스캠프에어스트림사의 베이스캠프는 태생부터 남다르다. 2007년 닛산과 디자인에따른 공동 연구 파트너십을 맺고 생산되었지만, 도중에 단종되는 운명을 갖고 있다. 그러나 문턱 높은 트래블

한창 라인업 확장을 도모하고 있는 'N'의 최신작이 정식 데뷔를 앞두고 최초로 공개되었다.오는 10월 초부터 막을 올리는 2018 파리모터쇼(Mondial de L'automobile 2018)에서 최초로 데뷔 무대를 갖는 'i30 패스트백 N'은 디비전 런칭의 선발 주자였던 i30 N 해치백의 뒤를 잇는다. 해당 모델은 i30 3세대 모델부터 새로이 합류한 패스트백 제품을 기반으로 제작되었으며, 기존 N 제품들의 특성을 고스란히 지닌다.우선 공격적인 형상으로 빚어진 N 전용 범퍼와 그릴로 꾸며낸 앞모습은 기존 i30 N 해치백 모

이탈리아 슈퍼카 브랜드가 새로운 스페셜 세그먼트를 개설하고 그 첫번째 제품들을 공개했다. '몬자 SP1'과 '몬자 SP2'라 명명된 이 한정 생산 슈퍼카들은 스쿠데리아 페라리의 홈그라운드, '몬자'의 감성을 이름에 담았다.마라넬로 공장에서 진행된 캐피탈 마켓 데이(Capital Market Day)에서 최초로 공개된 해당 모델들은 '아이코나(ICONA)'라 이름 붙여진 스페셜 라인업의 신호탄과도 같다. 1950년대, 전설을 꽃피우기 시작했던 그 당시 페라리를 모티브로 삼아 제작된 몬자 SP 1 / 2는 클래식한 비례의 스포츠카를 현

최근 국내 RV업계의 대세로 떠 오른 1톤 캠핑카.그 중에서도 버팔로 오토홈스의 1톤 캠핑카는 독일식 카...