NATE 자동차

현대차의 고성능 디비전, 'N'이 유럽과 한국에서의 성공적인 런칭에 힘입어 이번엔 미 대륙을 겨냥했다. 이름난 핫해치들과 충분히 견줄 수 있다는 것을 입증하고 떠난 원정이기에 그리 두렵지만은 않을 터.성공적인 시작의 주역인 '벨로스터 N'은 한국에서 뛰어난 가격대비 가치로 전문 매체는 물론 소비자들에게 호평받아왔다. 그러나 북미 시장 데뷔를 앞둔 벨로스터 N은 '가장 빠른 앞바퀴굴림 자동차'로 정평이 난 혼다 시빅 타입 R과 정면 대결을 앞두고 있는 데다, 네바퀴굴림 구동계에 명성이 드높은 7단 DSG로 무장한 폭스바겐 골프 R 등

현재 자동차 업계는 머지않아 눈앞에 펼쳐질 자율주행 자동차 시대의 패권을 잡기 위해 백방으로 노력하고 있다.이런 와중에 니혼게이자이신문의 보도가 20세기를 지배했던 완성차 업체들의 간담을 서늘게 하고 있다. 특허 분석평가 기업인 'Patent Result'의 조사에서 구글의 자율주행 브랜드 ' Waymo'가 특허 경쟁력이 가장 높은 것으로 평가되었기 때문이다.해당 조사에 따르면 유효 특허의 갯수로만 따지면 토요타가 682개로 가장 압도적인 수치를 자랑하지만, 특허의 실질적인 가치와 경쟁력을 평가하여 포인트로 환산해보니 구글 웨이모가

‘캠핑카 활성화 방안 수립을 위한 연구’ 용역 세미나가 지난달 8월 31일(금) 한국교통안전공단서울 상암자동차검사소 2층 회의실에서 열렸다.세미나의 주된 내용은 국내 캠핑카 시장 분석, 해외 캠핑카 시장분석 및 활성화 방안 제시, 제작 캠핑카 활성화 방안 마련, 튜닝캠핑카 활성화 방안 마련, 캠퍼 관리방안 마련 등은 그동안 문제점으로 지적되었던 사항들로, 추후 추진될 개선 방향에 대한 해당 기관의 의견을 들을 수 있는 자리였다.특히, 현행 자동차관리법 제3조에서는캠핑카 차종은 승합차로만 제한했던 기준을 승용, 승합, 화물, 특수자동

일본 토요타자동차(이하토요타)의 소형 하이브리드 자동차, 프리우스C를 시승했다. 프리우스C는토요타 프리우스의 소형화 버전에 해당하는 모델이라 할 수 있다. 고향인 일본에서는 아쿠아(Aqua)라는 이름을 달고 판매되고 있다. 토요타 프리우스C는 형제차인 프리우스와 함께 일본 내 연간 신차 판매량에서 매년 3위권이내의 성적을 거두고 있는 모델이기도 하며, 4세대 프리우스가 등장한 이래로는 프리우스와 1위를 다투고 있었던 정도다.그 토요타 프리우스C를올해부터 국내에서도 만날 수 있게 되었다. 한국토요타자동차가 지난 3월, 프리우스C를 국

포르쉐코리아가 강원도 인제에서 자사의 플러그-인 하이브리드 자동차, ‘파나메라4 E-하이브리드’의 미디어 시승행사를 지난 8월27일부터 열었다. 30일까지 진행된 본 행사에서는 신형파나메라 4 E-하이브리드의 성능을 직접 경험할 수 있는 기회를 가질 수 있었다. 이번 시승행사의 주인공인 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드는 포르쉐의새로운 플러그-인 하이브리드 시스템으로 무장하여 한층 뛰어난 성능을 자랑한다. VAT 포함 차량 기본 가격은 1억 5,720만원.2세대 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드의 외관은 전체적으로 5도어 패스트백

저렴한 가격과 더불어 장소를 가리지 않는 영민한 기동력, 소규모 화물 운송에 최적화된 구조로 ‘소상공인의 발’이라 불리는 경상용차. 경상용차는 경차의 왕국으로 불리는 일본에서유래되었다. 그리고 90년대 초부터는 대한민국에도 도입되어지금까지 그 생명을 이어오고 있다. 경상용차는 등장 이래 지금까지 각종 크고 작은 사업체에서사랑 받고 있다. 일반적인 1톤급의 소형 상용차보다 현저히저렴한 가격과 경차의 세제 상 혜택에서 오는 저렴한 유지보수비용, 작은 차체에서 오는 기동성과 취급상의 편리함으로 인해 소규모의 화물 운송이 잦은 업종에서 특

매년 7월과 8월이면 교통사고 소식이 잦다. 더위를 피하기 위해 지방 곳곳으로 휴가를 떠나는 사람들이 많을 뿐 아니라 장마철과 겹쳐 복합적 위험상황에 노출되기 때문이다. 여기에 휴가철이면 급증하는 렌터카 이용자들로 인한 사고 위험까지 더해진다. 지난 2013년부터 2017년까지 렌터카 교통사고는 33,137건이 발생했다. 33,137건의 사고 중 6,140건이 7월과 8월에 발생했다. 렌터카 사고 전체의 약 18.5%에 해당하는 수치이며 하류 평균 19.8건에 해당하는 수치기도 하다. 렌터카 사고를 발생시키는 주요 요인 중 하나가

랜스사는 세계적으로 트럭 캠퍼 제조사로 유명세를 떨치고 있는 기업이다. 1965년부터 트럭 캠퍼를 생산했고, 이에 따른 축적된 기술력을바탕으로 트래블 트레일러(Travel Trailer. 이하, 트레일러)와 토이 하울러(Toy Hauler)도 같이 생산하고 있다. 트레일러는 카라반으로 생각하면 이해가 쉽다. 국내에서는 트레일러라는 단어보다 카라반이라는 단어를 주로 사용한다. 수입하는대부분의 이동형 카라반이 유럽산이기 때문이다. 트레일러는 견인차로 끌 수 있는 이동형 트레일러로, 트레일러 내부에는 캠핑이나 주거, 또는 장거리 이동에

랜스 트럭 캠퍼 975 모델은 랜스사의 중간 허리에 해당하는 모델이다. 최상위 1172 모델의 공간 구성과 855 S 모델의 짜임새를 모두 승계한 모델로 미국내에서도 꾸준한 인기를 모으는 베스트셀러 모델이다. 특히 미국 트럭 캠퍼 시장에서 975 모델은 5,000 파운드(2,268kg)급의 모델과 경쟁하고 있음에도 불구하고공차 중량이 3,499 파운드(1,587kg)에 불과하다. 따라서 크기는 거의 비슷하지만 중량이 가벼운 장점을 내세워 경쟁 모델보다 상대적 우위를 점하고 있다. 이와 함께 좌측 면이 외부로 돌기(Slide-Out)

현대자동차(이하현대차) 그랜저의 인기는 식을 줄을 모르고 있다. 지난 2016년 11월 사전계약 개시 하루 만에 1만 6천대의 기록적인 판매고를 올린 이래 6세대 그랜저(IG)는 당시 50%대까지떨어졌던 현대-기아의 시장 점유율을 한 달 만에 60%대로신장시키는 기염을 토했다. 그리고 2017년에는 내수 전차종판매량 1위를 거머쥐기까지 했다. 그리고 출시된 지 1년 반이 지난 지금도 내수시장 Top 5 안에 항상 이름을 올리고있다.현대차의 그랜저를 직접 시승하며 그 역량을 직접 경험해본다. 시승한 그랜저는 지난 2017년 11월부터

BMW 코리아 미래재단(이사장: 김효준)은 오는 30일부터 2주간 국제구호개발 NGO 굿네이버스(회장: 양진옥)와 함께 ‘2018년 여름 희망나눔학교’를 진행한다. 희망나눔학교는 방학기간 중 가정의 보호를 받기 어려운 초등학생을 대상으로 중식과 다양한 교육 프로그램을 제공하는 굿네이버스의 대표적인 국내복지사업으로, BMW 코리아 미래재단이 후원하는 주요 사회공헌 활동 중 하나다.이번 2018 여름 희망나눔학교는 전국 175개 초등학교, 3,500여 명의 초등학생을 대상으로 진행되며, 아이들의 신체적 발달과 사회성 증진을 돕는 신체놀

현대차는 i30 N, 그리고 벨로스터 N 듀오로 자사의 고성능 디비전 런칭을 성공적으로 마무리 지었다. 그리고 하위급 모델들에도 열정적인 기운을 심어주기 위해 현대차는 'N-라인' 모델을 도입하기로 했다.알파벳 N의 첫 주인공이 i30였듯, N-라인 모델의 시작도 i30가 끊게 되었다. BMW의 M-스포트, 폭스바겐 R-Line 등과 같은 개념으로 여겨지는 N-라인은 기본 모델보다 스포티한 내외관 디자인과 조금 더 화끈한 파워트레인 성능을 갖춰 극한의 스포티함이 부담스러운 소비자들에게 어필하는 제품이다.겉모습을 꾸민 것만 봐도 이러

어느덧 한 해의 반환점을 돌았다. 상반기 내수 자동차 시장은 각 세그먼트 경쟁자들을 긴장시킬 만한 굵직한 신차들이 출시되며 화제를 불러왔다. 가령 중형 SUV 시장의 부흥기를 이끌어낸 현대차 싼타페는 역대 SUV 최다 사전계약 기록을 경신했고, 2세대 K3는 여지껏 넘을 수 없던 아반떼를 기어코 넘어서고 말았다.주류들로 이뤄진 위쪽 세계가 이렇게나 시끌벅적한 와중에, 인기의 빈부격차는 더욱 심해진 것인지 비주류들의 탄식은 더욱 커졌다. 지난 상반기, 유난히도 인기가 없었던 자동차들을 모아봤다. 물론 대륙을 불문하고 국가별로 상이한

한국지엠의 최근 몇 년간은 암울하고 고통스러운 나날들이었으며, 지금도 녹록치 않은 하루하루를 보내고 있다. 지난 해부터 실적 부진에시달리기 시작하여 올해 초에는 군산공장 폐쇄 등의 악재가 이어졌다. 한동안 잠잠했었던 철수설도 다시금불거진 상황. 이런 시기에 한국GM은 지난 6월에 열린 부산 모터쇼에서 완전 신형 SUV, ‘이쿼녹스(Equinox)’를 출시하며 반등의 기회를 노리고 있다.한국지엠은 범 대우계열까지 올라가는 나름대로 긴 역사와몇 년 전까지만 해도 국내 제3의 제조사 자리를 지키고 있었던 규모에 비해, 지금까지 내놓은 S

크로스 오버가 난무하고 소형 SUV가 득세하는 시기에 꿋꿋하게 “Im Niro”를 외치던 니로를 기억한다. 니로의 자존감 넘치는 외침은 시간이 지남에 따라 잊혀가고 있는 듯하다. 하지만 여전히 니로는 ‘Im Niro”를 외치고 있다. 니로는 출시 초기 꽤나 의문부호가 따라다녔다. 어디서 많이 본 듯한 디자인, 전, 후면부의 이질적인 친숙함이 반감으로 다가간 것. 니로는 소비자 반응에 따라 시크함을 벗어던지고 반전을 꾀했을지도 모른다. 하지만 첫인상에서 반응을 이끌어내지 못하며 반전 매력을 보여줄 기회가 좀처럼 오지 않았다. 지난해

BMW 그룹 코리아(대표 김효준)의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드가 프리미엄 전기 맥시스쿠터 뉴 C 에볼루션을 국내 공식 출시한다고 밝혔다.배기가스 제로의 프리미엄 전기 맥시스쿠터지난 부산모터쇼에서 국내 최초로 공개됐던 BMW 뉴 C 에볼루션(C Evolution)은 배기가스 제로의 이점에 역동적인 주행 성능을 더해 새로운 차원의 주행 경험을 선사한다. BMW i3에 장착된 것과 동일한 94Ah 용량의 새로운 배터리가 장착되어 최대 123.8km까지 주행 가능한 것이 특징이다. 이를 통해무공해 주행은 물론 도심 및 광역도시 지역

지뢰는 인간이 만들어낸 무기들 가운데서도 가장 공포스러운무기 체계 중 하나다. 값싸고 대량생산이 용이하면서도 땅속에 묻혀 있다는 점 때문에 누가 만들어서 매설했는지도불분명하고 그것을 찾아서 제거/해체하는 데 많은 시간과 노력을 필요로 한다. 지뢰는 그 존재 자체로 상대 지상군에게 심리적 압박을 가해 진격을 차단하는 효과를 가진다. 하지만 전쟁이 끝난 후에도 해당 지역의 민간인들에게 끼치는 해악이 매우 심각하여, 오늘도 세계 곳곳에서 수많은 사람들이 지뢰로 인해 죽거나 다치고 있다.그리고 2001년, 미국이 ‘테러와의 전쟁’을선포하고

하염없이 무너져가는 소형차 시장에 별안간 도전자가 나타났다. 쉐보레 아베오가 도전장을 내민 2011년 이후 7년 만이었다. 이 뉴커머(Newcomer)가 등장하기 직전까지, 소형차 시장은 그야말로 폐허와 다름없었기에 새 모델의 출현은 더욱 놀라웠다.실제로 그랬다. 현대 엑센트 - 기아 프라이드 - 쉐보레 아베오가 주먹을 맞댔던 2011년 12월, 이 셋이 형성하는 소형차 시장의 월간 판매량은 4,421대였다. 물론 전체 시장 기준으로 보면 결코 큰 볼륨은 아니지만, 현시점에서 바라봤을 때 그때 당시는 소형차 시장의 새로운 전성기에

맥라렌의 공식 수입원인 맥라렌 서울은 맥라렌이 새롭게 공개된 600LT와 함께 맥라렌 롱테일 (Longtail, LT) 역사를 새롭게 쓰게 됐다고 밝혔다. 맥라렌 롱테일의 계보를 시작한 맥라렌 F1 GTR 롱테일 이후 약 20년이 지나 탄생한 600LT는 맥라렌 롱테일 시리즈의 4번째다. 맥라렌 오토모티브의 CEO Mike Flewitt은 “맥라렌 F1 GTR 롱테일은 현대 모터스포츠 역사상 가장 순수한 레이싱카 중 하나이다”라고 말하며 맥라렌 롱테일 시리즈의 시작에 대해 설명했다. Flewitt은 “선망의 대상이었던 F1 GTR

아리아모빌의 모델 라인업은 벨라와 카로 모델로 구분된다. 특히 벨라 620 모델과 카로 550모델은 아리아모빌을 대표하는 모델들이다. 카로 550 모델의경우에는 봉고 3 워크스루밴 모델의 외형 변경없이 그대로 캠핑카로 사용하기 때문에 날렵한 모습이 매력적이고, 벨라 620 모델은 별도의 차체를 제작해 봉고 3 차대에 결합하기 때문에 상대적으로 넓은 내부 공간을 마련할 수 있는 것이 장점이다. 이번에 소개할 벨라 620 플러스모델은 벨라 620 플러스의 확장 모델로 생각하면 이해가 쉽다. 가장큰 차이는 탑승 인원이다. 벨라 620 모